縱向動卧閃亮登場，超多一手大圖傾情奉送！

當時很多朋友都對這款顛覆性的新車車內布局興趣盎然。當時小編正準備滿足大家期待時，新動卧便開赴寶蘭高鐵進行運用試驗，詳解車內布局的工作也只好「一拖再拖」。

不過令人興奮的是，2017年7月1日全國鐵路實行全新運行圖之時，圓滿完成數月運行試驗後，全新縱向卧鋪動車組正式在北京與上海間投入運用。比照航空長，超私密的新布局也開啟了中國鐵路夜間旅行從未有過的「全新之旅」。小編也在全新式卧鋪動車組「整備」完畢之時，用超多一手大圖向大家全面解讀卧鋪動車組的各種細節和創新。

CRH2E縱向卧鋪動車組停靠北京南站

今日值乘的CRH2E-2464號動車，是第二列新型縱向卧鋪動車組

「雙層」外觀的新卧鋪動車組在站台上格外引人矚目

新型縱向卧鋪動車組採用了外擺式車門

新型縱向卧鋪動車組值乘北京南-上海間的D311次

新型縱向卧鋪動車組鋪位採用縱向對稱布局，過道位於列車軸心正中位置。

一改往日卧鋪動車組通道位於列車一側的布局方式。

每個鋪位都擁有遮光簾。使每一位乘客都擁有足夠的私密空間。

縱向卧鋪鋪位號碼

新型縱向卧鋪動車組鋪位採用交叉錯位的縱向布局方式。上圖為過道下鋪。

上圖為過道上鋪相對於其他鋪位擁有更大的橫向鋪位空間，

適合體型較大的旅客使用。

靠窗下鋪被兩端過道下鋪包圍，適合旅客坐卧。

同時，由於緊靠車窗，遠離過道，乘客空間的私密性較高。

靠窗上鋪距離過道最遠，當遮光簾展開時，

能夠避開鋪位空間以外的所有干擾，可以說是最為「靜謐」的私人「頭等艙」。

靠窗上鋪的乘客可以通過靠窗下鋪旁邊的卧鋪梯攀上鋪位。

過道鋪位的卧鋪梯採用傳統的金屬卧鋪梯形式，

但梯子整體規格更大，更方便乘客上下。

靠窗鋪位獨立隔間的照明可自助控制，

同時採用了三種供電插口，滿足你的各種用電需求。

靠窗下鋪整體空間，獨立的桌子，座椅靠背以及閱讀照明。讓卧鋪更舒適。

縱向鋪位採用交錯式布局，比照航空商務艙，腳下空間與旁邊鋪位頭部空間共享，可大幅提高空間利用效率。

過道鋪位的照明及供電插座。

過道上鋪的攀登扶手。

過道下鋪與車體牆壁見的距離，乘客可以將身體轉向車窗。

不必佔用有限的過道空間。

新型縱向卧鋪動車組沒有設置獨立的行李存放處，

下鋪下方的空間可以基本滿足每個獨立隔間的乘客的行李存放需求。

上鋪的獨立車窗

下鋪的獨立車窗

新型縱向卧鋪動車組內的柔光照明。

新型縱向卧鋪動車組的運行信息牌。

列車的9號車廂為餐卧合造車。

餐車的廚房空間。

餐卧合造車擁有五個傳統的軟卧包廂，

除縱向卧鋪席位外還為大家提供了更多的選擇。

傳統的軟卧四人包廂。

軟卧包廂同樣為每一個鋪位設置了電源插座。

傳統軟卧包廂使用的鋪位號碼牌。

盥洗台

列車的飲水機及整車空間。

蹲式衛生間

坐式衛生間

列車車門

機械師室

CRH2E-2464新型縱向卧鋪動車組在北京南站整裝待發

傳統卧鋪動車組（左）與新型縱向卧鋪動車組（右）

自7月1日起，新型卧鋪動車組正式執行北京—上海間的D311/312次列車。在12306售票系統中，新型縱向卧鋪車票類別顯示為「動卧」，與傳統包房式卧鋪動車「軟卧」的車票類別相區別，價格也相較傳動動卧略低。有興趣的「童鞋們」可以按圖索驥，親自上車體驗哦！

更多技術細節，還請參照以下鏈接，對比觀看更加明了

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