美國重視中俄防空系統,不懼與T50打空戰,要多覆蓋36%的目標
通用電氣目前研發的產生高效推力的許多商用技術都已經成熟,已經有能力向軍用發動機轉化。CFM56作為世界上最成功的商用噴氣式發動機,目前已經交付了3萬台,其技術是B-1B「槍騎兵」轟炸機使用的F101渦扇發動機的重要基礎,也是KC-135加油機的換髮項目的侯選發動機。因此,通用電氣有能力將商用發動機技術擴展到戰鬥機上。
B-1B「槍騎兵」轟炸機
通用電氣公司表示,節油科技能夠提升作戰效能,自適應可變循環發動機能夠提升25%的燃油效率(SFC),節約也十億加侖的燃油,同時,戰鬥機換裝新一代發動機之後,作戰半徑還能增加25~30%,在目標上空停留時間增加40%,或者是多覆蓋36%的目標,對加油機的依賴也能減少74%。
日本嘉手納空軍基地的KC-135加油機
這些能力對於美國空軍編製縮減的形式至關重要。目前,美國空軍的機隊與1991年海港戰爭時相比,戰鬥機中隊縮減了59%,飛機總數縮減了37%,因此提升每架飛機的作戰效能和作戰用途,是填補裝備缺口的有效途徑。
美國空軍「入侵者」中隊的F-16C戰鬥機
麥克科米克表示,自適應發動機的燃油效率能夠帶來諸多優勢,也能使作戰平台擔負多樣化任務。對戰鬥機而言,面對中國、俄羅斯這樣擁有先進防空系統的國家,到達目標區上空、滯空完成任務然後撤出作戰空域,都需要有燃油效率作為保證,與敵方的第5代戰鬥機T-50等戰鬥機進行空戰時,也需要有強大的推力和性能作為保證。
美國空軍第34戰鬥機中隊派出13架F-35A參加本年度的紅旗軍演
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