美國重視中俄防空系統，不懼與T50打空戰，要多覆蓋36％的目標

通用電氣目前研發的產生高效推力的許多商用技術都已經成熟，已經有能力向軍用發動機轉化。CFM56作為世界上最成功的商用噴氣式發動機，目前已經交付了3萬台，其技術是B－1B「槍騎兵」轟炸機使用的F101渦扇發動機的重要基礎，也是KC-135加油機的換髮項目的侯選發動機。因此，通用電氣有能力將商用發動機技術擴展到戰鬥機上。

B－1B「槍騎兵」轟炸機

通用電氣公司表示，節油科技能夠提升作戰效能，自適應可變循環發動機能夠提升25%的燃油效率（SFC），節約也十億加侖的燃油，同時，戰鬥機換裝新一代發動機之後，作戰半徑還能增加25～30%，在目標上空停留時間增加40%，或者是多覆蓋36%的目標，對加油機的依賴也能減少74%。

日本嘉手納空軍基地的KC-135加油機

這些能力對於美國空軍編製縮減的形式至關重要。目前，美國空軍的機隊與1991年海港戰爭時相比，戰鬥機中隊縮減了59%，飛機總數縮減了37%，因此提升每架飛機的作戰效能和作戰用途，是填補裝備缺口的有效途徑。

美國空軍「入侵者」中隊的F－16C戰鬥機

麥克科米克表示，自適應發動機的燃油效率能夠帶來諸多優勢，也能使作戰平台擔負多樣化任務。對戰鬥機而言，面對中國、俄羅斯這樣擁有先進防空系統的國家，到達目標區上空、滯空完成任務然後撤出作戰空域，都需要有燃油效率作為保證，與敵方的第5代戰鬥機T－50等戰鬥機進行空戰時，也需要有強大的推力和性能作為保證。

美國空軍第34戰鬥機中隊派出13架F-35A參加本年度的紅旗軍演

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