買車時別只知道比外觀、比配置，這一點沒留意，100％後悔！

10萬內10-15萬15-20萬

10萬內10-15萬15-20萬

你真的懂養車么？對於這個問題，相信很多車主都會露出會心一笑，這有什麼難的，無非就是換機油換機濾等易損件罷了。但是養車的學問多著呢，有些乾貨知識連很多老司機都容易混淆，然後掉坑。

眾所周知，如今絕大部分車型都實行了三包政策，具體的保修政策就是3年或6萬公里，這個數據的設定到底是怎麼來的呢？其實對於絕大部分出廠新車，在前3年幾乎都不會有太多問題，機械部件都能穩定地工作，在前3年因為質量問題返修的汽車，其實還是比較少。

但是3年新車保修期過後，部分零件開始進入疲勞期，一些質量控制較差的汽車開始進入一段零件損壞的高發期，但這時再回去4S店保修，你會發現竟然要自己掏腰包，這個暴擊應該有10000點吧？

所以在買車前，選擇一輛保修周期更長的車型，對後期的養車可以省心不少，要知道市面上出現了一些4年或10萬公里超長質保的車型，所以大家購車的時候除了關注外觀、價格等因素外，不妨多留意一下車輛的質保周期。

如果自己的愛車保養周期到，需要更換零部件，可能不少車主都會選擇更廉價的解決方案，去汽配城購買零件，但國內汽配城假貨橫行，被假貨坑了的車主並不在少數。比如使用了劣質的火花塞，可能跑了10000公里左右就已經達到壽命極限，導致發動機積碳，繼續導致車輛的提速變慢，而且油耗也會莫名變高。

在購買這些劣質部件之前，大部分車主都不具備識別真假配件的能力，這時更專業的4S店建議就顯得尤為重要。在價格和保修流程更透明的今天，4S店更專業的維修保養團隊除了為您的愛車提供更合理的零件更換意見之外，還有更詳盡的零件使用信息；在車主決定更換部件之前，會把原廠零件排列給車主查驗，讓人更放心。

精打細算的你，買車之後肯定會有自己一套保修保養方法，不過對於尚未買車的粉絲們，你是否又了解過如何保修保養更省錢？

關於保修，肯定會選擇保修周期更長的車輛會更省心，試想一下，A車和B車兩輛車大家都是10萬公里保修周期，但前者只提供3年保修期限，而後者則提供了4年保修周期，誰孰誰優，一目了然。

關於保養，其實才是一筆費用較大的支出，當大家都絞盡腦汁搜索哪家4S店有保養打折，或者免工時費的時候，其實你是否想過，如果一輛車直接給你4年免費保養，這不解決了關鍵問題了嗎？

問題來了，既提供4年或10公里超長的保養周期，又給你4年免費保養的政策，等於買車之後的4年時間內在養車方面省下一大筆，真的有這樣的一輛車么？少，但還是有的，例如英菲尼迪Q50。

有意思的是，Q50這個4年或10萬公里到底能為車主剩多少錢？來算一筆賬，普通的1萬公里小保養大概為1178元，而2萬公里大保養約為2904元，彼此互相交替，然後算上其它保養項目，4年或10萬公里總共能為車主省下約21000元，這絕對不是一筆小的數目。

英菲尼迪Q50除了提供4年或10萬公里免費保修保養政策外，官方對其4S店也提出了極高的要求，除了擁有標準的維修場地外，維修工具也是專用，如診斷電腦可以快速找到汽車電控出現的問題並提供解決方案，讓車主買車放心，用車同樣放心。

英菲尼迪是一個誕生於美國的豪華品牌，憑藉獨特前衛的設計、出色的產品性能和卓越的售後服務，迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一，而Q50則是旗下一輛兼顧舒適與運動的轎車，裝備了一台2.0T發動機，百公里加速時間可以達到7.8秒，領先同級對手，指導價僅為27.98-40.98萬，值得選擇！

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