開啟未來汽車音響系統的新紀元 內飾板替代揚聲器

很多汽車揚聲器將音樂帶給乘坐者美好的聽覺享受。但那些揚聲器同時佔據了很大的空間。歐洲某廠商剛剛設計了一個無揚聲器的音頻系統，實際上使用你的車內飾板做出聲音。這是它的工作原理。

傳統的揚聲器工作起來相當簡單：立體聲通過線圈產生電流，引起磁場。這種線圈，稱為音圈，位於永磁體的前面，並連接到紙張，塑料或織物圓錐形膜片的中心。當立體聲通過音圈發送交流電流時，線圈被吸引並從永磁體排出，當振動板來回移動時，將振動膜一起拖動。隔膜的這種運動產生壓力波，其振幅表示體積，其頻率對應於無線電的音調。

為了節省空間和重量，德國汽車供應商Continental已經取消了這樣的傳統揚聲器，而不是使用汽車的內飾板作為隔膜來創建那些鼓膜壓力波。該公司稱他們的設置為「Ac2ated Sound」。

工程總監Dimitrios Patsouras認為，目前使用單獨隔膜的方法是不需要的，無需將揚聲器與振動膜結合在一器來完成發聲。「

描述哪些最適合創造哪些聲音，在新聞稿中說：A柱適用於高頻，而門板例如具有用於產生中頻的正確屬性。類似於揚聲器技術，我們使用大型組件，如車頂頂襯裡或後架來產生低頻。

他們並沒有嚴格用內飾板替代揚聲器：它們只是更換隔膜和隔膜框架。他們所做的是放置換能器，這與傳統標準揚聲器中看到的音圈基本相同，它的作用是將電信號轉換為運動的某種發音墊，粘貼到門面板。感測器通過接合墊發出振動，然後通過面板產生振動，從而產生振動我們的鼓膜的壓力波。這聽上去很酷，儘管它不是最新的想法，因為江森自控和Bongiovi Acoustics在幾年前展示了類似的概念。

至這些優勢大大降低了車輛重量和音響系統的包裝要求。該公司描述了優勢，在新聞稿中說：為了實現良好的3D聲音，傳統的高端汽車音響系統可以容易地需要10到20個或更多的揚聲器。由於傳統的揚聲器設計，該系統的重量可達15公斤，總箱體積為10至30升。而這種的無喇叭音響系統可以重量只有1公斤，而且需要的總音箱容量只有1升。

製造商並沒有提到振動裝飾板是否通過標準的「特定組件」緊固件固定，或者是否需要更牢固地固定。而且公司還沒有解釋乘客如何觸摸裝飾件時的聲音如何變化（例如，當使用門板作為扶手）。

無論如何，他們說來自振動裝飾板的聲音質量得到了世界知名音響專家的批准，對我們來說似乎令人印象深刻。

本文由 科技大偵探 原創 轉載請註明出處

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