僅4年生產超40000輛 1800輛落戶中國 使用30年

坦克被稱為陸戰之王，問世於100年前的一戰時期，一戰之後，即第一次出現在中國，新中國成立時，我軍已列裝不少坦克，但是型號雜亂，性能也不好，於是從原蘇聯引進大量坦克等加以代替，其中，主要為T34坦克。

能認出是那二款坦克？

如果提起它，估計沒人不知道的，二戰時期的著名坦克之一，僅在二戰期間的4年多時間內，總產量就超過40000輛，先後列裝多國，戰後的歷次戰爭中多有它的身影，至今尚能在衝突地區看到他的身影。

T34在國外

中國在上世紀50年代，先後分數，最終一共有1800輛以上的T34落戶中國,曾經為我軍的絕對主力型號。中國引進的型號為T34-85，為後期生產型，1944年1月量產，戰鬥全重32噸，車體長6．1米，車寬3米，車高2．743米。採用一台500馬力12缸V型水冷四衝程柴油發動機，最大時速55公里，最大行程550公里，其燃油箱為590升，故其百分里油耗超100升。可以爬58%坡度，攀0.730米高垂直牆，越2．5米壕寬。

博物館中的功臣坦克

主炮為一門85毫米坦克炮，可以在1000米距離上洞穿105毫米厚的裝甲，這在上世紀50年代，尚屬於夠用的火力，裝甲防護也相當不錯。但是隨著新一代坦克服役，其地位顯然下降了，但是對於我軍來說，它依然是現代化進程中不可缺少的。如何使用坦克，從T34的操作開始，如何維護坦克，從T34維護開始，如何製造坦克，從生產T34零部件開始。後來甚至一度有過，仿製T34的想法，畢竟經過一段時間的努力後，我們已經可以生產T34的許多零部件。

當然了，T34的仿製計劃至多僅是一個想法，隨後中國決定引進T54坦克技術，以製造中國第一款國產坦克，1959年，定型為：59式坦克，並投入批量生產，但其產量長期較低，且我軍的需求量太大，故而直到上世紀70年代初，T34依然為我軍的主力坦克。

這也許是我軍最後一批可以開動的T34，為教練車

我軍對T34進行一些改進外，還發展了多種變型車，比如：自行高炮，可惜多為試驗性質，至了70年代後期，T34已從主力位置退下，到了80年初時，大量退役，到了1985年時，我軍裝甲部隊已基本淘汰了。

這款坦克在我軍在服役30年才退役，確實稱得上老坦克了，為我軍培養了幾代坦克兵。也許唯一不能令人滿意的是，它退役之後的接班者，79式坦克並不合格，與同期國際先進水平依然相當的差距，幸好這個問題已經解，如今合格的接班者終於出現了，這就是99式坦克，在各個方面都稱得上國際一流水平。

99式

如今已很難尋覓T34的蹤影了，因為絕大多數的T-34坦克退役後，或交付預備役，或封存，至了90年代中期，連預備役部隊也將其淘汰，僅有極少數的T34做為教練車繼續使用，至於退役封存的，則在本世紀被開始，在靶場上發揮餘熱，成為標靶被擊毀了，目前只有少數被投入博物館，供人們參觀了！

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