千篇一律的團隊游，怎樣才能留住日漸挑剔的遊客？

被視為「傳統、落後」的跟團游，如何贏回更多注重旅遊品質的中青年遊客？

「上車睡覺，下車拍照」，跟團游給人們的印象往往是行程安排緊、餐飲質量差、住宿環境一般、被強制購物等。在自由行發展如火如荼的形勢下，現在的遊客還願意跟團游嗎？跟團游是否已成為老年人的「夕陽游」？

一家大型在線旅遊機構日本線路負責人告訴解放日報·上觀新聞記者，當下各家平台上的跟團游線路選擇眾多，瀏覽跟團游產品的遊客人次也十分龐大，但真正轉化成實際訂單的比例卻沒那麼高，近幾年團隊遊人數的增長幅度遠遠不及自由行的增長幅度。要抓住更願意為較好旅遊品質買單的中青年遊客，避免未來客源流失，以團隊游產品見長的各家旅遊機構正在奮力「自救」，試圖重塑團隊游品質。

【團隊游質量難令人滿意】

曾經陪父母參加過一家大型旅行社「法國+瑞士+義大利」三國線路的邱小姐，對團隊游的印象不佳。在熱衷於自助出遊的邱小姐看來，團隊游要照顧大多數人觀光的需求，一天的時間要用足，所以早出晚歸是常態。

「每天早上七八點出發，晚上七八點才能回到酒店，就算是老人精神好，十幾天玩下來也是吃力的。」邱小姐個人比較介意的，則是在一些值得多停留的景點比如盧浮宮等，旅行社也往往只留出一個多小時的時間，根本來不及細細觀賞。

一家大型旅遊機構日本線路負責人坦言，從以往團隊遊客的反饋來看，遊玩時間自由度太低的確是最受詬病的因素之一。此外，一般團隊游線路上通常會安排好幾家購物店、部分團友習慣性遲到、用餐和住宿質量不盡如人意等，也是目前大多數團隊游存在的問題。「一般團隊游出於成本和報價的考慮，會選擇比較偏遠的酒店住宿，旅遊大巴每天使用的時間也有限制，這樣遊客晚上想自由活動也基本不可能，活動受限。」該人士表示。

【升級團隊游的嘗試】

以「傳統、落後」面目出現的旅遊團，如何贏回更捨得在高品質旅遊上花錢的遊客？多家旅行機構通過升級跟團游產品品質、增加行程透明度等方式，力圖在中高端遊客群體中爭得一席之地。

其中，攜程於日前發布了針對中高端遊客消費升級的跟團游「新鑽級標準」，即在原有的市場產品標準基礎上將住宿、交通、用車、購物等服務標準提升2-5倍，並倒逼平台上2萬多家旅行社百萬條線路進行升級。

以酒店為例，很多跟團游產品在酒店使用上魚龍混雜，等級披露模糊、高低酒店混搭。新標準將從酒店鑽級、點評、數量、錄入四大方面進行升級規範，酒店不僅要標明星級，而且需註明備選酒店的名稱、給出酒店的主頁鏈接等。在航班上，具體的航班號、起降時間、是否直飛也必須作出明確說明。

此外，今年6月，驢媽媽也升級了旗下的品質跟團游品牌「開心驢行」，旨在打造更高品質的團隊游產品；美團旅行推出「美團專線」，主打年輕遊客群體。對於這些在線旅遊企業來說，相對年輕的用戶群體也對其跟團游產品質量形成了倒逼機制。傳統旅行社也已經開始了這方面的嘗試，如錦江國際旅行社就對親子和朋友出遊的群體推出酒店品質較高的「呼朋喚友」系列線路，主打上海周邊高星級酒店產品等。

攜程副總裁、攜程國旅總經理王涌認為，中國經濟的大趨勢是消費升級，需要不同檔次的旅遊產品和品牌來滿足不同消費者的需要，跟團游產品的全面升級正是為了適應這一趨勢。

【團隊游仍有其優勢】

對於團隊游會成為「夕陽游」產品的擔心，旅遊行業人士認為，在現有的弊端之外，團隊游仍有其生存空間。除了大多數老年游群體因為語言障礙等因素，在去歐美旅遊時傾向於選擇跟團游外，團隊游在偏遠地區、出境目的地長線上仍具有較大優勢。

上海錦江旅遊有限公司副總經理董明說，團隊游因為人數相對較多，在餐廳、住宿採購上價格相對便宜，最顯著的則是單人用車成本降低。此外，旅行社在線路設計和資源調配上有專人負責，這一部分服務本身就有其價值。

「自助游看起來並不比團隊游貴，但是做自助游攻略所花的時間和精力都是成本，如果把這些人工成本折現，自助游的價格其實並不便宜。」董明表示，從近幾年的趨勢來看，青年遊客更傾向於自由行或完全自助設計旅遊路線，但積累了一定財富的中年及以上遊客，會更傾向於選擇團隊游或定製出行，這一點從旅行社的客源年齡分別上已經有所體現。

而從來自在線旅遊平台的數據來看，也有幾種類型的年輕遊客對團隊游情有獨鍾，包括一些喜歡孵酒店的「懶癌患者」、希望通過跟團游交到朋友的「空巢青年」，以及一些家有二孩的家庭，他們更喜歡直接選擇符合需求的省心團隊游產品。在各家平台的跟團游產品不斷升級後，年輕遊客群體將有更多品質較高的線路可以選擇。

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