iPhone設計師托尼·法德爾：「未來世界無需更多屏幕」

新聞 07-04

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撰文：Max Chafkin

托尼·法德爾(Tony Fadell)不僅離開了Alphabet，還離開矽谷，搬到了巴黎

他認為「下一代iPhone」根本就不是手機

2016年6月，Nest公司首席執行官、同齡人當中最重要的硬體界高管之一托尼·法德爾(Tony Fadell)宣布，他即將離開他所在的智能家居技術公司的母公司Alphabet Inc.。

這並非完全出乎意料：Alphabet創建於2015年，作為一家控股公司，它正式將谷歌的搜索業務從「其他業務」中剝離出來，同時也在這些業務中間造成了矛盾。以開發出蘋果公司的iPod和iPhone原型機而聞名的法德爾，於2014年藉助一款風頭正盛的聯網恆溫器，以32億美元的價格將Nest賣給了谷歌。他沒有必要堅持下去。這位工程師接下來的行動更是讓人吃驚。他不僅離開了Alphabet，還離開矽谷，搬到了巴黎。

托尼·法德爾

在iPhone發布10年後，48歲的法德爾在接受《彭博商業周刊》採訪時解釋了他離開的原因，以及為什麼他認為「下一代iPhone」根本就不是手機。

據說蘋果正在醞釀一場重大改款，將在2017年秋天推出產品，可iPhone的銷量卻一直在下降。你認為消費者還能對一部新款智能手機感到興奮嗎？

我希望它能讓人興奮，但我不知道結果會不會這樣。手機已更多變成了一種屏幕尺寸的遊戲，就像筆記本電腦那樣。

你認為曾造就了iPhone的那種創新如今體現在哪裡？

科技領域有幾個相當於寒武紀大爆發的時刻，iPhone就曾是其中之一。它是硬體和軟體的結合。如今，這種創新體現在感測器和人工智慧上，它們將這種智能灌輸到設備當中，讓我們可以實現自動駕駛、自動飛行、自我漂浮。這是一個領域。

另一個領域是生物學。我們把微型電腦放置到細胞內，做一些諸如精確定位腫瘤的事情，而不僅僅是把一些東西噴洒在你身體上，然後說「我希望我們掌握了它。」

你認為五年後人們會花更多還是更少的時間看手機？

我希望更少。對我的家人來說，我們的星期天是沒有高科技的。大家都不許看屏幕。

我希望，將來當你回到家的時候，可以脫下鞋子，放下背包，再把手機放在大門附近。你將能夠與所有人進行一對一交流，但也仍然可以在必要時通過連網設備調用信息。家裡沒有更多屏幕。我們也不需要更多屏幕。

你指的是亞馬遜Echo音箱這樣的小玩意吧。你覺得那設備怎麼樣？

我覺得這和蘋果公司來找我，跟我說「我們來做iPod吧」的時候很相像，只不它不是iPod。我們當時曾說，「看看這些破爛的MP3播放器。我覺得我們可以做得更好。」

從這一點上我要表揚亞馬遜。其實他們並不是最先研發家庭助理的。我們在Nest的時候就在做這樣的東西，而且眾籌網站Kickstarter和Indiegogo上也有幾家創業公司在研發這種產品。

亞馬遜智能語音設備Echo

但亞馬遜更進了一步，說，「哦，也許我們可以做出真正實用的版本。另外一些公司做出了原型機，現在讓我們賦予它自己的特色吧。」對於亞馬遜來說，這可能是一種讓一位已經喜愛他們的消費者毫不費力地欣然訂購他們產品的完美方式。

你認為為什麼是亞馬遜，而不是谷歌或蘋果，成為第一個成功研發出家庭助理的公司？

看看Echo的功能就知道了。它可以一直聽你的。在你提到的蘋果、谷歌和亞馬遜這幾家公司裡面，你最信任哪家公司讓它一直聽你的？很少有人不信任亞馬遜。

你離開Alphabet後一直在做什麼？

我在研究一些新東西，但我還不想談論它。我住在巴黎，正和我妻子一道學習法語。我在和很多創業者交流，並指導他們。

我覺得法國並不是一個很有創業精神的國家。

它和人們心目中的固有印象有很大不同。僅在巴黎就有45家創業孵化器。有一些科技類的大學，也有風險投資。我在這裡的實驗室里看到了一些在美國聽都沒聽說過的東西。

法國有一家瘋的狂科技公司，名叫Pixium。他們研發大腦植入技術，就是將附帶了攝像頭的眼鏡連接到大腦上。因此，盲人或者半盲人可以看到利用無線方式傳輸到視神經上的圖像。這很瘋狂。在美國，人們是在談論大腦連接。而在法國，是有人在做這個。

法國Pixium科技公司為盲人及半盲人研發的大腦連接技術

你最近加入了加拿大汽車製造商Magna International Inc.的技術諮詢委員會。自動駕駛汽車離我們還有多遠？

不要相信宣傳。還會有一些展示，它們會越來越完善，但達到你可以買上一輛，以你習慣了的速度行駛，比如時速100公里，還有比你所了解到的更遠的距離。

你認為10年後，最有價值的汽車公司將是傳統汽車製造商還是高科技公司？

我覺得那個時候汽車界看上去會和現在很像。會有一些新品牌，比如特斯拉和一些中國品牌，在之後的十年里可能會成為挑戰者，但它不會像手機行業那樣隨著iPhone的推出而迅速發生變化。手機業每隔18個月就會發生一次大的變動。汽車業需要更長的時間。而對於汽車，我們談論的是法律的變化，以及監管政策相應的必要調整。這比推出3G網路和讓人們更換手機要困難得多。