遙二火箭發射失利！細數「長征火箭」家族的這些年

最新 07-04

新華社快訊：7月2日19時23分，我國在中國文昌航天發射場組織實施長征五號遙二火箭飛行任務，火箭飛行出現異常，發射任務失利。後續將組織專家對故障原因進行調查分析。

這是7月2日19時23分長征五號遙二火箭點火發射升空瞬間。新華社記者令偉家攝

「胖五」

此次發射，也是長征五號火箭的第二次發射任務。長征五號火箭是我國迄今為止研製出的體型最大，發射能力最大的運載火箭，因其體格粗壯，長征五號被關心航天的人們昵稱為「胖五」。

此次長征五號遙二火箭送上太空的也是我國目前最大的一顆衛星——實踐十八號新技術驗證衛星，它同時也是我國下一代地球同步軌道衛星平台——東方紅五號平台的技術驗證衛星。

實踐十八號衛星所使用的東方紅五號平台，總重量最高可達9噸左右，和我國的空間實驗室天宮二號差不多，遠遠大於一般只有4-5噸的普通衛星，因此被稱作衛星「巨無霸」。而如果它將所有太陽翼帆板全部打開，端到端長度達到41米，基本上可以趕上一個小飛機了。

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「長征火箭」家族的這些年

自1956年中國人建立航天事業至今，已經過去了整整60個年頭。從發射中國第一顆人造地球衛星的長征一號到今天，我國已經發展出適應不同軌道發射需求的多型運載火箭。長征火箭家族的這些年，火箭的演變同時也是中國航天多年成長的見證。

長征一號：借鑒導彈技術發展

1970年4月24日21時35分，隨著巨大的轟鳴聲，中國第一枚運載火箭「長征一號」從戈壁大漠騰空而起。

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幾個小時後，從「東方紅一號」衛星上傳來的《東方紅》樂曲傳送到中國人的耳朵里。這一幕，成為一代中國人不可磨滅的記憶。而當時這枚火箭，其實是中國最早的一批航天人採用了借鑒導彈技術來發展火箭的思路。

宇宙高歌「東方紅」

長征一號，這型中國人最早的運載火箭，進行過兩次發射，也讓中國人真正邁出了奔向太空的第一步，它當時直徑只有2.25米，而直到中國人研製成功長征二號，中國的運載火箭才增大到3.35米的直徑，並一直沿用至今。

長征二號：送航天員上太空

1990年，一枚外形完全不同於以往的新型中國火箭，在西昌衛星發射中心成功首飛。這枚火箭最特別的地方，在於四周捆綁著四枚小火箭，這就是中國人首次突破的助推器捆綁技術。而這型火箭，就是對後來「長征」家族多個型號產生重要影響的長征二號捆綁式火箭，簡稱長二捆。

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長二捆火箭

今天，從長二捆直接發展來的另一型運載火箭，已經成為中國航天的標誌之一，它就是我國目前唯一能進行載人發射的長征二號F火箭。從1999年首飛至今，這型火箭已經將多名航天員順利送入太空。

長征三號：金牌火箭送「嫦娥」上月球

2007年，中國首顆月球衛星嫦娥一號，由長征三號甲運載火箭完成發射，拉開了中國深空探測的序幕。而長三甲系列，作為能夠完成高軌道發射的運載工具，不僅承擔了北斗工程、探月工程等中國航天重要的系統工程任務，目前也已經成為中國在國際發射合作中的金牌火箭。

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長征家族：越來越時髦、環保

隨著中國新一代運載火箭長征六號、長征七號，特別是長征五號的出現，中國火箭的形象迎來了全新的發展和變化。更大的5米直徑火箭主體部分將改變「長征」家族此前瘦高的老形象，變得更加時髦和勻稱；完全更新換代的燃料系統可以提高更大的推力，同時更加清潔環保；而更加國際化、開放的航天發射場，也會讓更多中國人擁有走近航天事業的機會。

中國火箭發射失敗畫面曝光！背後有啥故事？

出人意料長征三號乙首飛失敗

1996年2月15日，西昌衛星發射中心迎來了一次國際商業衛星的發射，這也是我國的長征三號乙的首飛，這在當時原本是一次穩妥的發射，可是最終的結果卻出乎現場所有人的意料。

視頻：【解密西昌】折戟長三乙失敗是差一點成功

在西昌衛星發射中心的門口有一片空地。1996年，首飛的長三乙火箭在發射後，脫離既定軌跡，就撞在這片土地上。

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雖然已經過去了20年，但當年那次沉重的失敗留下的遺迹，仍然像一塊已經癒合的傷疤，記錄著這裡航天人的痛，也記錄著中國航天艱難的成長。

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龍樂豪院士，是航天科技集團一院運載火箭系列總設計師。對於那次失敗，龍樂豪院士很痛心，他說「因為我們好不容易贏得了一個國際通訊衛星組織的發射服務合同，發射一個美國人的衛星。這是我們這個火箭系列，第一次發射外國人衛星，當時是全世界直播。」

尋求失敗原因研製人員挑燈夜戰一個月

發射前，龍樂豪院士和研製人員滿懷信心，沒想到卻是以失敗告終。為什麼？為什麼？為什麼？龍樂豪院士當時連問自己三個為什麼。是設計錯誤嗎？還是製造缺陷？還是別的什麼原因？

為了這些為什麼，龍樂豪院士和研製人員點著蠟燭開著應急燈，連夜開始尋求答案。有人回憶說，龍樂豪院士在那一夜之間白了頭。

這樣煎熬的夜晚，研製團隊經歷了一個多月，最終，發射失利的原因水落實出。問題，出在一個焊點上。

「一個製造的工藝質量大概有缺陷。兩個不同的金屬焊在一塊，直徑多少呢？只有我們頭髮的幾十分之一，起飛之前三秒鐘就已經有脫開的跡象，1802火箭一點火、一振動，很快這個導線，這個結點就開了」，龍樂豪院士說。

龍樂豪院士：失敗就是差一點的成功

慘烈的事故，帶給整個航天事業嚴重的衝擊，讓中國的對外商業發射業務跌入谷底，也讓火箭的研製人員重新認識了航天，這個巨大體系工程的複雜性和嚴密性。

航天科技集團一院運載火箭系列總設計師龍樂豪院士：

「失敗，就是差一點的成功，成功就是差一點的失敗。這根導線如果它再延長1500秒再壞，也就是25分鐘左右，這一次發射絕對是非常漂亮的、圓滿的、成功的。遺憾的是，它就差這麼1500秒左右。」

長征二號E運載火箭點火後突然出現意外

失敗不止這一次，1992年，同樣是電視直播，同樣是首發，長征二號E運載火箭在發射塔架上發生了險情。當點火口令響起後，意外出現了。

火箭點火卻沒有起飛的畫面迅速通過電視直播傳到了千家萬戶的屏幕上。曾參加這次發射任務的發射中心副總工程師毛萬標，就深切體會到了這次任務帶來的壓力。他說：「我們也是參加工作不久，也充滿熱情，結果火箭出現了緊急關機，很多不同的聲音也傳到我們這裡，寫信，寄到發射場，幾千封是有的。一個大學生寄的說"長城奇恥，國人心寒"。」

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