從巴鐵看，非法集資毀掉創新後還有辦法拯救嗎？

近日，一樁引人注目的非法集資案成為媒體頭條。北京公安局東城分局發布的消息顯示，針對投資人舉報北京華贏凱來資產管理有限公司從事非法集資活動的情況，東城分局依法立案偵查，先後將白志明等32名犯罪嫌疑人抓獲歸案。而這家涉案公司，正是秦皇島「巴鐵1號試驗車」項目的出資公司。

原本「巴鐵1號」是創新的代表案例，在此前引發諸多轟動。但讓人沒想到的是，最終卻成為非法集資的一個噱頭。而從長遠來看，非法集資毀掉的不僅僅是「巴鐵1號」，更是投資者和大眾對創新的信心。在被非法集資毀掉後，創新還能被拯救嗎？

從光鮮亮麗到徹底崩塌，巴鐵「玩完史」

從萬人追捧到徹底「玩完」，巴鐵其實走過了一段起起伏伏的過程。接下來，不妨讓我們簡單回顧一下巴鐵的「玩完史」。其實巴鐵之前並不是叫這個名字，而是叫「立體快巴」——簡單明了但是不夠高大上。早在2010年第13屆北京國際科技產業博覽會上就出現了，當時就已經打出了各種噱頭。如每輛可載1200名乘客、減少主要交通幹道25%到30%的擁堵、施工周期僅為地鐵的三分之一、造價只有地鐵的十分之一……

但彼時這個項目引發了諸多質疑，在可靠性、真實性、可行性等方面，都沒有給出詳盡的解釋。而在數年後的第19屆北京國際科技產業博覽會上，改名為「巴鐵」後開始受到諸多關注。雖然基本上沒什麼變化，但在媒體等運作之下，竟然成為「秒天秒地秒空氣」的創新案例。去年8月，巴鐵一號在秦皇島北戴河區開始啟動綜合試驗，相信很多人還記得當時被「巴鐵」刷屏的「恐怖」。

但就在今年6月底，秦皇島的「巴鐵試驗線」就被拆除，還立刻爆出非法集資的相關信息。據悉，華贏凱來此前曾捆綁銷售「巴鐵」項目理財產品。該理財產品號稱100萬元起投，年化收益達12%，集資超過40億元。今年5月20日，華贏凱來曾發布具體兌付方案，但竟然只兌付1%。而據《焦點訪談》也披露，「巴鐵」騙局涉及4萬多名投資人，未兌付金額達48.86 億元。至此，巴鐵終於徹底「玩完」。

非法集資讓創新背上罵名 一定程度上毀掉創新之路

原本被寄予厚望的創新，最終卻只是一場非法集資騙局。期待和現實之間的巨大落差，相信是所有人都不能接受的。巴鐵的這一騙局，無疑會讓創新背上罵名。而導致的直接結果，是讓投資者和大眾對所有的創新項目都產生小心謹慎的心理。

當然，從投資角度看，這樣的心理當然是必須要有的。能夠防止再被類似巴鐵這樣的偽創新、假創新項目騙錢，能夠保護好自己的財產安全和利益。讓那些打著創新幌子的項目、抱有投機心態的人，最終無所遁形。

但從大趨勢來看，卻在一定程度上毀掉了創新之路。原本創新在開始之時，是亟需資金、資源等幫助快速成長。但當投資者害怕創新項目為非法集資的噱頭而持觀望態度時，有可能會讓創新項目因資金鏈斷裂而毀於一旦。即使還能咬牙支撐，也有可能會因錯過最佳發展時機而難以壯大起來。

拯救！創新其實該這樣尋求投資

不得不說的是，雖然互聯網的高速發展讓信息前所未有的扁平化，每一個人都能從互聯網上獲取到相應的信息。但騙局的偽裝程度也越來越高，還是能夠輕鬆利用信息不對稱性，包裝出一個又一個完美的非法集資騙局。尤其是打著創新的名義，更是讓人難以分辨。試想一下，如果共享單車再過兩三年依然還不能賺錢，是否也會被認為有非法集資的可能性呢？

要想拯救被非法集資毀掉的創新，必須轉換思維，從兩個方面著手。一方面是真正具有創新的項目要將自身的可行性、發展趨勢、真實性等明明白白地展露出來，而不是畫出一個又一個的大餅。另一方面，在尋求投資上要穩紮穩打，如果想快速籌足足夠數年發展的資金，很容易就會被當成騙子。

當然，一個項目是否具有創新性，也不是單單靠成敗來判斷的，也有可能會因為機遇、市場、運營等因素而沉沙折戟。如何評斷某個項目的創新性上，還是要看投資者的專業性。盲目跟風，是最不可取的。（科技新發現 康斯坦丁/文）

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