易到獲新資本注入提現難題已解 欲翻身難度仍不小

「提現成功，易到活了！」6月30日14點06分，易到平台司機張明(化名)在「易到司機維權群」中寫下了這句話。此時，他在易到司機端APP上發起的2860元提現已經到賬。困擾易到平台和司機數月之久的提現難問題，終於伴隨著新一輪投資方和資本的到來，得到解決。長期負面新聞纏身的易到，也終於迎來了難得的利好消息。

在業界人士看來，新鮮血液的注入，能夠為易到帶來多少變化，值得期待；不過，面對政策不斷收緊、發展格局日趨集中化的網約車行業，易到在未來究竟能拿出什麼樣的成績，依然是個未知數。

司機線上提現全面開放

6月28日，距易到承諾全面開放司機線上提現，僅剩一天。 這一天，易到發布公告稱，公司已於近日變更控股股東，已有新的控股股東進入，目前雙方協議已簽署完畢，因相關法律程序及協議流程正在緊張推進中，因此導致資金到位時間延遲一天，全面開放線上提現日期相應延後一天，由原定6月29日延至6月30日14時。

這次，易到沒有再「食言」。

6月30日下午，在張明所在的「易到司機維權群」中，不斷有司機發消息稱自己提現成功，張明也不例外。

在張明的易到司機端APP上，法治周末記者看到，易到規定的提現規則為：每日每人限一次成功提現，每日上限為1萬元；餘額200元起提，成功提現後將在1至2個工作日內匯入司機的銀行卡賬號內，此過程中銀行將收取1元的手續費。

法治周末記者從易到方面獲悉，截止目前，全部申請提現的車主均已完成線上兌付，超過40萬司機已經順利完成提現，接下來將轉入正常提現周期。

「易到近期將就專車運營做重大戰略調整，包括戰略布局、運營體系、定價策略、司機及乘客獎勵政策等方面均將作出調整優化，隨著新戰略投資者的進入，易到將以全新的面貌和更專註、更優質的服務，讓出行更美好。」易到方面表示。

誰是幕後大boss

易到平台司機提現難問題能夠得到解決，與新的投資方入主密不可分。根據易到方面的公告，隨著新的控股股東進入，樂視不再作為易到控股股東，原管理團隊繼續負責易到的管理、運營等事務。

對於新投資方加入等具體事宜，易到原本擬定於7月4日舉行媒體溝通會，做公開說明。但法治周末記者於7月2日下午得到消息稱，原計劃召開的媒體溝通會因故延後，何時舉行待定。這一變動，讓本就眾說紛紜的易到股權變動更加撲朔迷離。

究竟是何方神聖，選擇在易到陷入泥潭之際伸出援手？一時間，平安集團、首汽約車、韜蘊資本等機構紛紛被猜測為可能的合作對象。

從目前公開的信息中，或許可以探尋一些蛛絲馬跡。法治周末記者通過國家企業信用信息公示系統的查詢發現，易到的運營方——北京東方車雲信息技術有限公司公開的股權出質登記信息顯示，剛剛擔任樂視控股(北京)有限公司法定代表人的吳孟，於6月29日將其持有的667.37萬元股權，質押給了上海哲蘊商務諮詢合夥企業。

法治周末記者進一步查詢後了解到，上海哲蘊商務諮詢合夥企業的股東為韜蘊資本集團有限公司和北京藍巨資產管理有限公司；而後者又是蘊資本集團有限公司的下屬企業。

根據此前媒體報道，韜蘊資本與樂視早有緊密聯繫，其參與了樂視體育、樂視汽車、樂視手機、樂視影業等樂視非上市體系公司的股權融資，還曾和樂視一起投資過互聯網金融平台「懶財網」。

不過，目前包括易到、韜蘊資本在內的各方，對易到股權變動一事，均未給出明確答覆。

此外，市面上也流傳著攜程甚至首汽才是易到大股東的風聲。

翻身難度不小

相比於已經確定的新資本加入，易到的未來何去何從，似乎成為當下更值得討論的話題。

在不少行業人士看來，此次易到之所以能夠得到再次獲得融資，重要原因在於其持有的網約車牌照含金量十足。

根據我國監管部門對網約車行業發展的規範要求，網約車牌照已經成為企業合法運營的必要條件。法治周末記者了解到，易到於5月8日獲得了北京市首張民營網約車牌照，截至6月30日，易到已連續獲得成都、大連、金華、福州、黃山等共6張網約車牌照，其他城市的牌照申請也已全面展開。

「從前段時間的被質疑，到現在的逐步回歸到正軌，易到所承受的壓力可想而知。在這段時間內，易到獲得了部分城市的網約車牌照，這對於易到的發展無疑是雪中送炭。新資本對易到的注入，使得司機群體和用戶群體對易到加強了信任感，這對易到未來的發展是至關重要的。」互聯網分析師于斌表示，易到一直以性價比的優勢在專車行業領頭，依然有潛力再度獲得司機和乘客的認可，未來有可能重振旗鼓，成為網約車行業的有力競爭者，進而推動整個行業的發展和用戶體驗提升。

而在獨立汽車諮詢顧問張翔博士看來，易到的未來依然存在很大的不確定性，能否翻身，取決於新股東的實力和影響力。

「經過這幾次負面事件，易到目前的競爭力與以往不可同日而語，品牌形象也受到了很大的損害。如何在當前已經相當成熟的市場中重獲認可，難度不小。」張翔表示。

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