小病大修是4S店慣用伎倆 新銷法的實施將是它們的剋星？

在修車方面花錢不可怕，最可怕的是花冤枉錢，明明幾百塊就能搞定的故障，到了4S店或者修理廠以後瞬間飆升到幾千元。相信現實生活中很多車主都遇到這種情況，雖然心裡很針恨這些4S店慣用伎倆；可是又只能咬牙切齒默默接受這些現象。但是車主們的福星4S店的剋星來了，7月1日施行的《汽車銷售管理辦法》，將會對售後服務進行明確的規定；那麼新規會是「小病大修」這些現象的剋星嗎？

現實生活中「小病大修」是4S店慣用伎倆，讓很多車主無可奈何！

汽車投訴網曾收到來自湖南省永州市蔣女士的投訴，她在永州高翔4S店購買了一輛東風日產驪威。但是車輛去做常規保養的時候，被4S店坑蒙拐騙維修費，不僅小病大修還虛報工時。

來自河北省邯鄲市王女士的投訴，她在邯鄲市康盛汽車銷售服務有限公司購買了一輛東風風行景逸。由於車輛調節暖風的旋轉按鈕壞了，去4S店維修；而4S店和廠家為了利益，坑害車主，小病大修。

2017年1月26日汽車投訴網收到來自廣東省佛山市陳先生的投訴，他在佛山南海區汕南汽車銷售服務有限公司五菱4S店購買了一輛五菱宏光。現如今去4S店維修，4S店為了套取更多的維修費，就擅自拆解發動機，小病大修。

像上面「小病大修」的案例在投訴網裡數不勝數，這些案例都表明了「小病大修」是4S店慣用的伎倆。除了上面的案例，4S店還可能會針對：輪胎扎釘、安全氣囊故障燈亮、排氣管冒藍煙燒機油、火花塞、三元催化器和四輪定位等等部位，通過誇大故障問題以換代修或者虛報工時費的手段，賺取高額的維修費。

新銷法對「小病大修」現象，做了哪些明文規定？

新銷法明文規定，其中第十條：經銷商應當在經營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及相關產品的價格和各項服務收費標準，不得在標價之外加價銷售或者收取額外費用。和第十一條：經銷商應當在經營場所明示所出售的汽車產品質量保證、保修服務及消費者需知悉的其他售後服務政策，出售家用汽車產品的經銷商還應當在經營場所明示家用汽車產品的「三包」信息。換言之，車主朋友們到4S店修車，就不用擔心小病大修或者價格不透明了。車主甚至可以要求4S店詳細告知保養的具體內容和操作流程。

新銷法實行後，如有4S店違規操作，車主們該如何維權呢？

在沒有新銷法出台之前，車主們在遇到售後缺陷的時候，或許只能撥打消費者協議投訴，向當地媒體爆料或者走法律途徑等等，但是由於它們的流程複雜，就算有結果也要浪費一定的時間、人力、物力，甚至是金錢。而新銷售管理辦法卻明確規定，如諾有經銷商違反第十條規定，消費者可以向縣級以上地方商務主管部門投訴並責令改正，並可給予警告或3萬元以下罰款。而違反了第一十條規定，也可以向縣級以上地方商務主管部門投訴並責令改正，並可給予警告或1萬元以下罰款。同時，如果縣級以上商務主管部門的工作人員在汽車銷售及其相關服務活動監督管理工作中濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊，依法給予處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

總結：所幸的是，7月1日施行的《新銷售管理辦法》針對售後問題做了明確的規定，相信隨著新政的出台，汽車售後缺陷也會得到很好的解決，這也是廣大車主喜聞樂見的事。

但是小編在此還是要提醒各位車主，雖然新政在很大程度上會抑制這些售後缺陷的發生；但是作為一名新時代的消費者，主動權最好還是掌握在自己手上，如何正確維修還是要先自己判斷。那麼車主就要加深對汽車的了解，才能防止任何形式的貓膩。

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