從德國大巴車禍救援，縱觀德國空中救援網路現狀

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新華社柏林7月3日電德國警方3日說，德國南部巴伐利亞州一高速公路當天上午發生一起嚴重車禍，目前已造成至少31人受重傷。中國駐慕尼黑總領館表示，暫無中國公民傷亡報告。根據警方聲明，事故發生在上午7時左右，一輛載有46名乘客和兩名司機的旅遊大巴在A9高速公路上與一輛貨車相撞後起火。據當地媒體報道，事發旅遊大巴原定由德國東南部薩克森州勞西茨前往巴伐利亞州紐倫堡。目前，發生事故的A9高速公路部分路段已被完全封鎖。警方說，仍有17人情況不明，警方已出動消防車、直升機等參與救援。

在近兩日的新聞中，頻頻出現「德國大巴車禍」救援的相關報道，報道中最引人注意的就是這成列停放在高速公路旁進行救援的直升機了，今兒大白叔就與各位看客同共分享一下德國的空中醫療救援網路現狀。

德國空中醫療救援網路是全世界最為發達的救援網路之一，網路中包括49個救援站，由聯邦政府國防部、軍隊、德國汽車協會（ADAC）和德國航空救援組織（DRF）等共同組成。整個德國都具備了航空醫療服務能力，救援直升機服務於其基點醫院50公里半徑的範圍內，德國版圖上任何一點離最近的救援站的距離不超過15分鐘的直升機航程。除國內設有救援站外，在境外如：法國的斯特拉斯堡、瑞士的巴塞爾、奧地利的茵斯布魯克、聖約翰和薩爾茨堡也部署有急救站。

49個救援站分屬4個機構主管，其中最大的是德國內務部所屬的「災害防護署」，它下轄18個救援站；其次是德國汽車俱樂部（ADAC）下屬的空中救援公司，共有14個救援站；第三是德國武裝部隊，有9個救援站；第四是一有私人公司，運營8個救援站。每個救援站都有一個機庫、一個加油站和一間辦公室。在德國約有700名醫生、400名護士、200名飛行員和100名技術人員參與航空救援服務。

1970年，ADAC在慕尼黑建立第一個空中救援基地時只有兩架直升機，一年中出動約893架次。20世紀80年代末，全國共建成36個站，每天出動上百次，平均每天有12名傷患因搶救及時而挽回生命。據統計，在過去的30年里，共完成空中救援飛行100多萬次，有近90萬的人獲得急救，其中10多萬人因得到空中快速搶救而得以生還。

德國之所以花巨資創辦這個網路，是因為直升機轉運傷患的速度比救護車快三倍。如果傷患在10分鐘內獲得醫療救助，就有15%的人可能生還下來。據當局報告，在德國直升機飛行一架次的費用相當於3—4天的住院費。另據有關方面的經濟研究，在救援服務中每投入1歐元，就能「獲利」（節省）至少4.3歐元。因此，即使支持這樣的網路需要大量的財政投入，但社會效益和經濟效益仍然很高。

值得我們欽佩的是，世界上最先進的空中救援中心之一「德國DRF」，是一對夫婦在痛失愛子之後創辦的。在成立後的15年內，他們搶救緊急傷患20餘萬人，其中10%—15%的人員是依賴航空救援手段獲得的。