為什麼出自黃江的二手車這麼便宜？

在一次偶然的飯局，我聽到隔壁餐桌上一位年齡在40歲左右的男子說到諮詢微，7年前在黃江花12萬買了一輛途銳，開到現在。據我了解那時候的途銳都要70-140萬，在黃江卻賣10萬左右能買到?

為此我還專程到此地了解一下為什麼這些車子為什麼這麼便宜

來到這裡我們採訪到了一位在本地做車行的劉先生，給我們透露的這些車為什麼這麼便宜的內幕。在他口中我們了解到，香港作為世界自由貿易港，在香港貿易是不存在關稅的，更沒有走私這樣的說法，香港的商人在北美，迪拜等國找出口商進貨二手車，由海運或者空運(代價高)運回香港，在香港開店打開門做生意，他們完全是合法經營。

和我們國內正規二手車行是同一個概念。不同的是他們的客戶來自世界各地，包括中東，印度。當然國內的進口車行才是他們最大的重要客戶

那些高檔的進口二手車，在國內售價之所以那麼貴，那是因為高昂的關稅使得在國內購買進口車的價格比國外購買貴了一倍多.而香港進的二手車，託運來到國內，之所以成為ZS車，那是因為我們逃避了「關稅」打個比方，在國內購買的一輛正牌正戶的高檔車，假如他全新的售價是100萬的話，在國外也就40萬左右，開了兩年折價%30以上，就成了20多萬了，在香港20萬左右的二手車通過託運運到中國，在國內銷售的價格加上運費也就20多萬，13年左右的寶馬X6車況非常好的在黃江的賣價一般在25萬。

我們也問，那如果我直接去香港買車價格會不會更加便宜呢?為什麼一定要在黃江這個地方?林先生回答到，這個想法如果成立的話，黃江的ZS車買賣就做不成了。誠然，到香港買車，車子的確相對便宜的，但是以什麼樣的渠道運回大陸?如果沒有渠道那根本沒法實施，就算你有渠道，單獨運一輛車到國內的成本算下來比在黃江買還要更高了。

其實在黃江，這個是一個龐大的商業，給黃江的經濟繁榮貢獻了很多。太多的東西我們也沒有更深入的了解。

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