中國造出4萬多噸「海上巨獸」，南海立奇功

近日，中國國土資源部部長姜大明站在正在我國南海神狐海域作業的鑽井平台「藍鯨1號」上宣布：「中國首次海域天然氣水合物試采成功！」。自此，中國成為全球領先掌握海底天然氣水合物（也叫可燃冰）試采技術的國家。

這對於促進我國能源安全保障，優化能源結構具有里程碑意義。而這重大成就的背後，卻離不開「藍鯨1號」這一大國重器支撐。「藍鯨1號」是全球最先進的超深水雙鑽塔半潛式鑽井平台，是中國自主設計建造的。

中國首次海域天然氣水合物試采成功

大洋鑽探船好比深海研究中的航空母艦，在國際合作中誰擁有大洋鑽探船誰就掌握了主導權。正因為如此，科學大洋鑽探開展近半個世紀以來，美國先後投入了「格羅瑪?挑戰者」號和「喬迪斯?決心」號兩艘大洋鑽探船。２００７年，日本也投入巨資建造了「地球」號大洋鑽探船，理論上可在４０００米水深的海域向海底鑽進７０００米。

大洋鑽探船是深海研究中的航空母艦

對於中國來說，建造自己的大洋鑽探船，成為世界海洋強國，是中國地球與海洋科學家多年來的夢想。曾幾何時，因為技術弱，無法生產海上石油鑽探船，我國只能望著300多萬平方公裏海洋資源而興嘆。一度希望從外國租用或者購買相關設備，卻又遭遇外國石油公司的獅子大開口以及提出派人員跟隨作業，以期獲取中國海洋石油資源數據。

面對如此困境，中國開始砥礪前行，從1966年，第一座海上平台下水，到84年第一座自主設計的半潛式平台「勘探三號」建成出廠，再到2008年全球最大的坐底式石油平台下水以及2011年全球最先進的半潛式深海鑽井平台「海油981」下水。特別是，今年3月全球最大、鑽井深度最深的半潛式鑽井平台「藍鯨1號」下水，不僅使中國再次奪得一個第一，更使得中國在該領域地位超然。

「藍鯨1號」超深水半潛式鑽井平台

「藍鯨1號」超深水半潛式鑽井平台重達42000噸，平台長117米，寬92.7米，高度更是有37層樓近118米之高，堪稱「海上巨獸」！同時配備DP3閉環動力管理系統，能在全球海區自行航行，此外其最大鑽井深度更達到15240米，即使地球上最深的馬里亞納海溝也能鑽探！

而近日，中國在南海可燃冰開採成功震撼國內外。承擔這一標誌性試采任務的就是「藍鯨1號」半潛式鑽井平台，而正是由於其先進的性能，才克服了開採可燃冰遇到的種種困難，最終獲得巨大成功。

可以說，藍鯨1號的成功建造，不僅使我國獲得了世界領先的海上油氣開採平台建造技術，更是將我國深水油氣勘探開發能力帶入了世界先進行列。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！