ofo資金面臨重大危機？《今日財富》報道引發眾多猜測

隨著兩家共享單車平台相繼退出舞台，共享單車市場競爭變的空前激烈，多家平台紛紛尋求新一輪融資以支撐目前的地位，ofo小黃車也不例外，有傳聞稱ofo將獲得軟銀的5億美元融資，按理說這是一件可喜可賀的事情，可最近《今日財富》發布的一篇文章卻讓ofo從山頂一下跌到了谷底。

《今日財富》報道稱，ofo內部知情人士告訴該媒體記者，ofo或面臨創始以來最大的現金流危機，其拖欠單車組裝廠和維修商等款項高達25億人民幣。關於此數據的真實性，記者致電ofo副總裁求證，該高管表示，相關採訪問題會讓公關部同事回復，記者多次撥打ofo公關部電話，均被掛斷。

實際上，ofo面臨資金鏈危機的傳聞不是第一次被報道。網易新聞等權威媒體曾報道稱，4月份的時候ofo還曾表示，免押金的模式要向全國推廣。而在六月下旬卻突然宣布押金大幅上漲，從99元上漲到199元。該媒體認為，ofo落後的機械鎖模式導致車輛損壞率高，事故接二連三，運維成本越來越高，這些或都是ofo資金鏈可能已經出現問題的重要原因。

此外《揚子晚報》評測員對市場上比較活躍的幾款共享單車APP進行了押金退款速度測試，評測結果顯示，其他共享單車均能在一到兩分鐘內實現退款，而ofo單車時間稍長，用時29分鐘，令人匪夷所思是ofo的押金額還是最少的。

有分析人士認為，半小時是ofo的「自我保護」時間，避免出現用戶大規模退款導致公司出現資金鏈斷裂的情況。揚子晚報記者的調查，無疑為ofo「押金上漲事件」帶來更多猜疑。

面對漲押金和退押金難的事實，以及多家權威媒體爭相報道過的欠薪事件，ofo究竟是不是欠債25億元尚且沒有定論，但引發的爭議卻是此起彼伏，如今ofo雖對此表示否認，但是仍未打消業內對其的質疑。

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