2017環法第四賽段，德瑪爾個人環法首勝及2017環法第四賽段爭議事件集合

運動 07-05

圖片 A.S.O.

北京時間2017年7月4日凌晨，環法大賽迎來了第四賽段的爭奪，來自FDJ車隊的法國本土車手德瑪爾（Arnaud Démare）獲得本賽段的勝利，成為本賽季環法比賽以來第一位獲得賽段冠軍的法國車手，同時這也是25歲的FDJ當家花旦第一次獲得環法賽段冠軍。不過本賽段最大的焦點是薩甘（Peter Sagan）與卡文迪什（Cavendish）的撞車和德瑪爾疑似違規的選線，而爭議截至發稿前仍在持續。（註：本文包含比賽集錦，薩甘與卡文迪什撞車以及德瑪爾爭議選線等三個視頻及高清GIF動圖，因微信不支持，如要觀看請移步騎樂網官網）

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本賽段全長207.5公里，從盧森堡的蒙多夫萊班（Mondorf-les-Bains）到維泰勒（Vittel），提起Vittel，或許很多人都聽說過這個品牌的礦泉水。本賽段為平路賽段，設有一個途中衝刺點和爬坡點，分別設在157.5公里的Goviller和170.5公里的Col des Trois Fontaines，爬坡點全長1.9公里，為4級爬坡。

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比賽開始幾公里之後，來自旺蒂車隊的紀堯姆-范凱爾斯布克（Guillaume van Keirsbulck）成為唯一的突圍者。這位本賽季加盟車隊的前快步車手十分擅長單日賽和古典賽，09年剛出道時就獲得了青年巴黎魯貝賽的冠軍，之後還拿過環比荷盧賽的賽段冠軍，並且是2014年環卡達賽的GC第七以及青年白衫的擁有者。不過最近兩年在大牌雲集的快步車隊始終缺乏亮眼的表現，最終轉會。不過他具備了比較強的實力，而今天他的表現也洽洽證明了自己。他獨自領騎190公里，直到在Dombrot-sur-vair前被大集團追回。中間的衝刺點和爬坡點也幫助車隊順利拿下，自己也獲得了敢斗獎，這無疑算是他自行車生涯的又一高峰。

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比賽波瀾不驚地進入最後兩公里後出現了極富戲劇性的事件，首先是大集團發生了規模較大的摔車，黃衫保有者托馬斯和賽段熱門衝刺手基特爾（Marcel Kittel）均受波及，對於GC車手來說影響不大，而基特爾喪失了賽段爭勝的可能性。之後在終點前又一次發生了摔車事故，而本次摔車事故的主角是岱凱車隊的奧運冠軍，曼島飛彈卡文迪什和世界冠軍，博拉車隊的彼得-薩甘。

根據慢鏡頭顯示薩甘與卡文迪什在賽道右側衝刺時，薩甘疑似用肘部肘擊了英國老將，致使其受傷摔車，之後的崔克車隊的德根科爾布（ John Degenkolb）和阿聯酋航空車隊的斯威夫特（Ben Swift ）被帶倒。賽後經過裁判委員會的反覆研究決定取消斯洛伐克人的環法之旅，逐出本屆環法比賽，彼得-薩甘的環法「六連綠」的爭奪也戛然而止。

德瑪爾則戰勝了喀秋莎車隊的挪威名將克里斯托弗（Alexander Kristoff）奪冠，但是比賽的爭議卻沒有結束。在比賽結束至今的短短兩個小時內發生了一系列爭論和焦點事件。我們將其整理了一下：

格雷佩爾（André Greipel）宣布與薩甘斷交：

德國老將格雷佩爾對薩甘非常不滿，他表示之前薩甘也疑似肘擊，而今天衝刺階段又肘擊，並直接對媒體表示：「從現在開始他不是我的朋友了。」

薩甘對卡文迪什道歉以及卡文迪什的身體狀況：

卡文迪什不明白薩甘為什麼要肘擊他，薩甘賽後到卡文迪什那道歉，雙方具體怎麼說的我們不太清楚，似乎卡文迪什對他很冷淡。不過在薩甘道歉前卡文迪什對媒體表示他和薩甘的關係很好，他希望薩甘能解釋一下出肘的原因，事故是事故，這不會影響兩人關係（根據卡文迪什原話」 I get on with Peter, a crash is a crash, but I』d just like to know about the elbow.「的語境判斷）。而後來檢查雖無大礙（沒有骨折），但岱凱車隊目前表示卡文迪什是否能參加第五賽段比賽還有待商議。

薩甘是否是故意肘擊？

賽後薩甘解釋了原因：「馬克上來的速度太快，我沒有反應時間向左邊變線，他撞到我這然後摔進護欄。」

我們反覆觀察事故的那一刻，看得出並非薩甘故意肘擊，而是控車擺臂時卡文迪什正好經過，撞在薩甘肘部倒地。而薩甘在其倒地後的下個動作看起來很像在揮肘，尤其是平視視頻時讓人感覺是他故意肘擊，但俯視視頻時會發現疑似肘擊動作是在卡文迪什已經到底後薩甘才做出的，在卡文迪什到底的那一刻薩甘實際並未肘擊，薩甘做出的那個疑似肘擊動作很有可能是與卡文迪什相撞後他為了控車而做出的。但不是說薩甘沒有責任，他選線的調整範圍和動作幅度都非常大，基本上不給其他人留有安全選線空間。卡文迪什的選線其實已經是最保守的，但薩甘的大面積覆蓋也讓卡文迪什在57km/h的高速下無法再選擇其它進攻線路。

薩甘為何被驅逐？

圖片 A.S.O.

根據上一條，所以裁判委員會是引用的12.104規則, irregular sprints（不規範衝刺），而非acts of violence（暴力行為）。——此條感謝編輯Droid_Raiden提供的信息。

德瑪爾是否同樣違規？

德瑪爾在短短的數秒內連續兩次變線，第一次從薩甘和卡文迪什中間向右走，此時的選線雖然危險倒也無可指摘，畢竟右邊的空間較大。但是第二次變線就極富爭議，他在超越薩甘後（不知道此舉對薩甘及之後的摔車是否有影響，目前有較大爭議）的第二次變線突然從克里斯托弗和博阿尼（Nacer Bouhanni）中間極小的空間穿插而過，受驚的博阿尼緊急向右控車差點和薩甘相撞，而格雷佩爾順勢超過博阿尼。

我們反覆觀察視頻和截圖，認為德瑪爾此舉對薩甘的影響沒有許多人認為的那麼大，在德瑪爾突然變線向左穿插那一刻，博阿尼還未做出反應，而卡文迪什已經撞到薩甘肘部。

我們判斷是薩甘看到德瑪爾超過自己後看到德瑪爾右側還有空間，儘管十分狹小，但仍然準備從此進攻，而卡文迪什此時正好撞過來，同時這一刻德瑪爾突然選擇在克里斯托弗和博阿尼中間穿過，藉此打亂身後其他車手的節奏，實施上德瑪爾也的確成功了。（注意上圖博阿尼受到干擾控車，而此時卡文迪什早已經摔倒，薩甘撞到卡文迪什的那一刻應該沒有受到德瑪爾第二次變線的影響。）

綜上我們認為德瑪爾同樣涉嫌違規，但到目前無論是賽事官方還是裁判委員會對此都未做出表態。倒是德瑪爾的推特下面許多不滿與質疑的聲音。我們隨意採摘幾條：

LUWEI? @VerusLoo：請記住你的衝刺軌跡。

Julio Favente? @JlsSdn：你應該慚愧，你的勝利是偷來的。

brano balogh? @brano_balogh：薩甘是最好的！

James Hartwright? @JamesHartw：一場偉大的勝利，略微有些陰影，但值得慶賀。

Mathieu Vernazobres? @Maestro31：法國以你為榮。

此外還有人認為這是德瑪爾的勝利只是得到了一片噓聲，有的則拿出爭議視頻讓大家看，甚至直接罵德瑪爾愚蠢。有趣的是非法文的留言基本上都在質疑，而法文留言則大多是祝賀，畢竟是本年度法國人第一次獲得環法賽段冠軍，意義還是不言而喻的。

薩甘的處罰是否過於嚴厲？

最初的處罰是薩甘的賽段用時增加30秒，衝刺積分扣80分。不過很快改為將薩甘逐出本屆環法，藉此引發輿論嘩然。尤其是德瑪爾涉嫌同樣違規並奪冠的情況下，官方此舉無疑讓陰謀論甚囂塵上。作為媒體我們沒有證據無法解釋這是否是「陰謀論。」但的確這種處罰讓人感覺過於嚴苛。如果是薩甘故意肘擊卡文迪什，那相信所有人都不會有意見，那麼惡劣就當逐出環法，但官方自己的判罰都是基於 irregular sprints（不規範衝刺），這的確很難服眾。賽後薩甘無論是在接受媒體採訪，還是在自己的社交媒體，甚至直接向卡文迪什道歉，說明他對於自己的舉動也是有一定認知，所以趕快補救，萬萬沒有想到判罰結果這麼嚴重，不知道他現在會怎麼想，甚至，怎麼做。

目前官方發布逐出薩甘的推特已經有超過3500次轉發和上千次評論，對於環法官方推特來說這是極為罕見的活躍度，但是裡面的評論大多是在支持薩甘或者質疑官方的處罰決定。

除了以上的焦點以外，第一次摔車是否也是薩甘的責任，格雷佩爾與博阿尼的身體接觸目前都已成為各方輿論關注的焦點。總之本賽段比賽毫無疑問會成為環法歷史上最具爭議的比賽之一。