為什麼中國航母造得這麼快？原來是因為世界第一的它！
航空母艦是這個世界上基本最大的可以移動人類組裝出來的產品，而中國製造現在又要打破這一記錄，一個從沒有建過航母這樣的船舶國家，建造速度和美國和最鼎盛時期的前蘇聯一樣，不到2年時間就可以把航母的主體工程完成，緊接著會是舾裝等一系列工程。這一進度中國並沒有試圖掩蓋，而是以更開放的態度向全世界展示。不過為什麼中國製造又一次挑戰了人類想像，美國唯一航母製造商紐波特紐斯造船廠董事長馬特·穆萊琳對媒體表示，中國可以這麼快速完成航母分段的建設工程，得益於中國製造的重型裝備技術含量的急劇提升。
SMPT並非簡單的平板車，而是一種特定工程機械組合，有4軸和6軸，一個軸標準載重是30噸，4軸的120噸，6軸的180噸，可以並排組合。SPMT絕不僅僅是超大載重的疊加，它包含的可是全球最尖端的科技。牽引部分有8台發動機，該車由電子計算機操縱，通過電傳控制，能反映每一瞬間運輸平板車的重心移動和道路的特點。
而更不用更為全球行業內所了解的超重龍門吊車了。在江南造船廠的1600噸龍門吊主梁吊裝到位，標誌著整台龍門吊總體吊裝順利完成。該節點的完成為2016年3月18日的按時交機打下了堅實的基礎，在全球船舶行業龍門吊的建造過程中具有里程碑意義。中國的龍門吊車已經出口到全世界的各個角落，美國，英國的大型艦船和航母吊裝中都用到了中國龍門吊。
在紐波特紐斯造船廠董事長馬特·穆萊琳接受媒體採訪的最後環節，她對媒體表示了自己對「美國製造」的擔憂。雖然紐波特紐斯造船廠的業務可分為三部分：新航母的建造、「弗吉尼亞」級核潛艇的建造以及核動力航母的更換燃料和中期升級。迫使他們必須要在未來的一年半內裁員1500人，該廠總共也就有2.3萬名僱員，"人的因素只是其一"馬特·穆萊琳無奈的說，更多的是我們周圍的設備都是中國人製造的，未來我們可能看到船廠里的中國人比我們本土僱員都要多，那麼美國總統們提出的振興"美國製造"又從何說起呢？
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