神風特攻到底有多可怕？比神風更可怕的是美軍的火力網！

【軍武次位面】作者：光亭

神風特攻隊是日本海軍在太平洋戰爭後期有組織的自殺式攻擊，到最高峰的沖繩戰役時，日軍神風特攻隊更是連續向美軍發動了十次代號為「菊水」的自殺式攻擊狂潮，規模之大前所未有。在整個戰爭中日軍總共出動了約4000架次的神風特攻，也取得了一定的戰績，在心理上更是給美軍造成了極大震撼。那麼神風特攻到底有多恐怖，讓美軍如此談虎色變？

1945年5月28日，沖繩戰役激戰正酣，美軍太平洋艦隊司令尼米茲卻來了個兵家大忌的臨陣換將，由哈爾西接替斯普魯恩斯擔任艦隊司令，麥凱恩接替米切爾擔任航母分艦隊司令，希爾接替特納擔任登陸分艦隊司令。在太平洋戰爭中，美軍中太平洋戰區的主力艦隊一直都是一支艦隊兩套班子——哈爾西指揮就叫第三艦隊，斯普魯恩斯指揮就叫第五艦隊，通常是兩位將軍輪流出戰，這樣既能讓二人保持良好狀態，又能讓日軍產生誤判，而日軍也一直以為美軍中太平洋戰區有兩支艦隊。

▲看著徑直衝過來的日軍自殺機，美軍士兵滿臉驚恐

但是像這樣戰中換將，則是前所未有的。尼米茲的反常操作，最主要的原因就是日軍的神風特攻給美軍的壓力實在太大了，讓這些百戰之將也身心俱疲，瀕於崩潰，可見日軍的神風特攻對美軍的震撼和衝擊有多厲害。

▲驅逐艦被「神風」撞上了就這樣

在生還無望的情況下與敵人同歸於盡的事例並不罕見，在偷襲珍珠港時，日軍板田房太郎中尉就駕駛已經受傷的飛機撞向美軍機場的機庫，中國飛行員也有撞擊日軍飛機和軍艦的例子。但像神風特攻這樣有組織，甚至成為常規戰術的大規模自殺式攻擊，卻是絕無僅有的。

如此漠視自己人的生命，一方面是由於「武士道」藐視死亡的原因，十四世紀日本武士楠木正成的「七生報國」，即死去七次也要「轉生盡忠」，一直就是日軍的信條。另一方面，從實戰考慮，戰爭後期的日軍海航已經拼光了，老手所剩無幾，菜鳥經驗不足，正常攻擊毫無勝算，還不如同歸於盡。於是，自殺攻擊就成了日軍挽回敗局的最後希望，幻想能像當年摧毀蒙古大軍的颱風那樣，摧毀美軍的龐大艦隊，所以取名「神風」。

▲正在熊熊燃燒的「聖洛」號

1944年10月25日，日軍第201航空隊由關行男大尉率領的五架自殺機，對薩馬島附近海域的美軍護航航母編隊進行了第一次自殺式攻擊。毫無心理準備的美軍照常進行攔截，結果這五架奇怪的飛機一不開火，二不投彈，徑直撞向航母，萬噸級的「聖洛」號（USS St.Lo，CVE-63）被撞後爆炸沉沒，成了神風特攻的第一個犧牲品，另外還有2艘護航航母負傷。

第一次「特攻」取得的戰果極大地鼓舞了日軍，此後神風特攻一浪高過一浪。在接下來的硫磺島戰役、沖繩戰役中，神風特攻逐漸成了常規，不僅用飛機撞，還發展出「櫻花彈」、「震洋」艇、「回天」魚雷等自殺武器。在沖繩戰役中，日軍更是在兩個多月時間裡，接連組織了十次「菊水」作戰——菊水就是楠木正成的紋章，總共出動飛機約8000架次，其中自殺飛機約2500架次，給美軍造成了很大損失。

▲「邦克山」號航母是神風特攻造成傷亡最大的軍艦

1945年5月11日，美軍第58特混艦隊（快速航母艦隊）旗艦「邦克山」號（USS Bunker Hill，CV-17）航母接連被兩架自殺機撞中，受到重創，353人死亡，43人失蹤，264人受傷——這是神風特攻對單艘軍艦造成的最大傷亡。58特混艦隊司令米切爾被迫改以「企業」號（USS Enterprise，CV-8）航母為旗艦，但三天後「企業」號又被撞中，喪失機動能力，迫使米切爾在三天內兩易旗艦。

▲1945年5月14日美軍「企業」號航母遭到自殺機攻擊

物質上的損失還在其次——日軍飛機悍不畏死、不顧一切地徑直衝向自己，而且不是一架兩架，是成百上千架，這種極端瘋狂完全擊穿了美軍官兵的心理底線，美軍的士氣和精神受到了極大打擊。

為了應對日軍匪夷所思的自殺攻擊狂潮，美軍立即採取了各種措施。

首先是盡量不讓自殺飛機起飛。沖繩戰役中，美軍對日軍神風特攻隊的機場，進行了全面壓制性的空襲，對飛機、機庫、跑道、機場設施猛烈轟炸，以攻為守，將神風特攻隊的自殺飛機儘可能扼殺在搖籃中。

▲戰爭後期美軍大大增加了航母艦載機中的戰鬥機

其次，大量增加航母艦載機中的戰鬥機數量，戰鬥機比例從50%猛增到80%。這時候日本海軍的水面艦艇所剩無幾，已經沒有威脅了，反而是自殺飛機的威脅更大，大量增加戰鬥機順理成章。在實戰中，美軍一方面增加在艦隊上空執行空中警戒的戰鬥機，一旦發現日軍自殺機來襲就立即前往攔截，另一方面也增加在甲板上待命的戰鬥機數量，以便隨時起飛攔截。

▲美軍在大型艦艇上大量加裝高射炮

第三就是給航母、戰列艦、巡洋艦等大型艦艇加裝大量的高射炮，強化艦艇防空火力，美軍的無線電近炸引信也令防空炮的毀傷概率大了不少，神風機很難穿越層層火網。

▲「拉菲」後部幾乎全毀

第四，考慮到當時雷達探測距離有限，為了儘早能發現自殺飛機，美軍艦隊就向各個方向派出驅逐艦充當雷達哨艦，而它們也就首當其衝地成為自殺攻擊的目標。1945年4月16日，在沖繩島以北擔負雷達哨艦的「拉菲」號驅逐艦就在一個半小時里遭到22架自殺機的圍攻，被5架自殺機撞中，還挨了4枚炸彈，陣亡32人，傷71人，但奇蹟般倖存了下來。

▲一架沖向密蘇里號的神風機，這種亡命之舉的確會給人以很大的精神壓力

不過，由於日軍神風特攻隊的成員絕大部分都是剛剛從飛行學校里畢業的新手，飛行技術很爛，在美軍的竭力攔截下，神風特攻取得的戰果越來越小。在整個戰爭中，神風特攻隊總共擊沉美軍軍艦34艘，最大的軍艦也就是「聖洛」號、「奧曼尼灣」號（USS Ommaney，CVE-79）和「俾斯麥海」號（USS Bisnmark Sea，CVE-95）三艘護航航母，其他都是驅逐艦以下的小型艦艇，另外還擊傷包括多艘航母在內的386艘艦艇。

▲垂直撞擊對軍艦的破壞最大，但也只有老手能辦到

從紙面上看，這些戰果還算可觀，但這些物質損失對於工業能力強大的美國來說，根本不算什麼，很快就能補充，起不到扭轉乾坤的決定作用。據統計，神風特攻總共出動了約4000架次，損失約2000架，撞擊成功率僅5%，擊沉率更是還不到1%，損失率卻高達50%。如果正常攻擊，以相同的損失也可能取得這些戰果，所以神風特攻給美軍最主要的打擊並不是物質上的損失，而是巨大的心理震撼。

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