傾力搶修線路讓「天嶄」變通途

川北在線核心提示：傾力搶修線路讓天嶄變通途 廣鐵集團今日發布，受湖南、貴州強降雨影響，截至7月3日，廣鐵管內共有50餘趟列車停運。汛期以來，為確保旅客列車運輸安全，萬餘名鐵路幹部職工全力搶修水害線路。（7月4日《湖南日報》） 正值暑運，在全國上下運輸任務繁重的情況下，突如其

傾力搶修線路讓「天嶄」變通途

廣鐵集團今日發布，受湖南、貴州強降雨影響，截至7月3日，廣鐵管內共有50餘趟列車停運。汛期以來，為確保旅客列車運輸安全，萬餘名鐵路幹部職工全力搶修水害線路。（7月4日《湖南日報》）

正值暑運，在全國上下運輸任務繁重的情況下，突如其來的強降雨給原本穩定的運輸格局製造了大麻煩，打破井井有條的運輸秩序，讓緊張繼續緊張，讓有序變無序。這時要求鐵路部門不得不去搶著把沖斷的鐵路修好，不得不搶著把救災物資第一時間送到災區，因為路搶修不好，車子就開不動，物資也就送不到災區，受苦受難的就是老百姓，因此鐵路部門從來不拿「堵」說事兒，而是傾力搶修。

鐵路作為我國運輸的主體，始終以保證各條鐵路大動脈的暢通以及旅客的安全出行為目標。而反應快速聯動，搶修積極迅速正是我國鐵路部門對於應急處置方面最突出的特點。不管哪裡的線路被沖斷、或是被埋，都會第一時間得到搶修，因為這是鐵路職工長期養成的職業習慣，我們有目共睹。

在湖南、貴州多處鐵路面臨晚點甚至停運的危機時，旅客的第一反應就是抱怨，但他們可曾曉得，列車停運不僅是被暴雨天氣所迫，更多的還是鐵路部門為了維護旅客們的生命財產安全，而採取的無奈之舉。而且看似火車是停運了，但鐵路職工卻一刻也沒閑著，而是沖在第一線，迅速組織搶修，力保第一時間通車。

尤其是近年來，由於環境氣候的惡化，自然災害的因素常常導致鐵路運行線路受損。不論是雨季中常出現的泥石流和山體滑坡，還是這幾年頻發的地震。我們都不難在災難發生後的第一時間看到鐵路工人搶通線路的身影。為了保障救災物資的及時運輸和旅客的正常出行，鐵路工人們拿著自己的生命安全作為賭注，為大家搶通出一條條生命線。

當然搶修線路並不是一帆風順，也存在諸多風險，這幾年為搶修線路而犧牲的鐵路職工不勝枚舉，例如：2008年清遠附城供電所一名職工在執行抗擊洪水搶修任務時不幸身亡；2014年南寧供電所一名職工因搶修被颱風刮斷的電線，而不幸身亡等。這些鮮活的例子都體現著鐵路職工的那份責任和擔當，再現著那種面對災難毫不退縮的英勇氣概，百姓的平安生活自然離不開這些忠誠的一線職工。

列車晚點或停運是會對大家的出行帶來不便，有不少旅客可能也會想，為什麼又晚點了？晚點多久？還有改簽別的什麼車？然而這時，鐵路人一面解釋，緩解旅客的情緒，一面也同樣為了旅客能夠方便出行，正在線路上冒雨加緊搶修。

筆者也希望，遇到自然災害時，旅客多換位思考一下，多去理解鐵路人的不易，讓溝通和理解成為「天嶄變通途」的橋樑。（文/王路路）

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！