總統座駕品牌百年歷史，整車進口比賓士豪華，僅16萬比買寶馬強

說到品牌人們更喜歡合資品牌像美國的雪佛蘭、別克、林肯、凱迪拉克、日本的雷克薩斯、豐田、本田、謳歌、日產、法國的雷諾、標緻、雪鐵龍。但中國消費者最樂意選的，依舊是德系的賓士、寶馬、奧迪，大眾，但是經典不只有德系品牌，還有美系的老品牌像林肯，得益於多款新品的投放，林肯2016年在華共計售出了32558輛新車，同比2015年的增幅達到了驚人的179.9%，成為2016年在華增長最快的豪華品牌。作為豪華品牌在華銷量排行榜前十名中除雷克薩斯外僅有的全系進口品牌，林肯似乎也從2016年的銷量暴增中看到了曙光。今天我們來看看林肯MKZ這款車型

2017款林肯最大的變化便是外觀設計。老款車型上出自麥克斯·沃爾夫Max Wolff之手的「飛翼」式前臉被源自林肯Continental的全新家族式設計所取代，與星輝式前進氣格柵一同到來的還有全新的前大燈的造型。毫無疑問，這樣的變化讓新款MKZ視覺上顯得更為穩重、大氣，更像是一款行政級別的車型

新車提供了多達4種內飾顏色以及4種不同的裝飾材質可供消費者進行搭配，這也是一款豪華品牌車型所應提供的服務。其他方面，設計師僅僅是將科技感優秀，但易用性欠佳的中控台功能區域面板由觸碰式變成了實體按鍵+旋鈕的設計，似乎變化並不太大，但這卻讓誤操作的幾率大大降低，值得表揚。

MKZ採用了2.0T+6AT的動力組合，擁有高低功率兩個版本，低功率203馬力，381牛·米，只有頂配採用了253馬力，389牛·米的高功率版本。說到變速箱，比起現在動輒8AT、9AT的變速箱來說，很多人會笑話6AT，但MKZ這套動力組合調校的非常出色，足夠平順，響應也很及時。日常駕駛，這套動力組合就像CVT變速箱一般的平順，動力輸出線性，察覺不到渦輪增壓發動機爆發那種突兀感，把它開的舒適平順太容易了，有一種開大排量自吸車的感覺。

說到林肯是百年歷史的豪華品牌，昔日像加長林肯作為婚車的面子可是很大的，林肯MKZ就猶如一位身著筆挺西裝的紳士一樣耐人尋味，超過百年的品牌歷史積澱賦予了他超凡脫俗的氣質。格調完全不輸賓士C級等車型，僅售28萬，作為進口方面的車性價比方面還是很不錯的，比買奧迪A4L強

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