動用20萬部隊修建的一條國防鐵路 舉國上下表示全力支持

科技發展到今天，在山間開路，水上架橋基本上對我們而言已經不再是什麼難事了，雖說人類是不可能戰勝大自然的，但是這方面，人類的確征服了自然。據媒體爆料稱，目前中國有一條鐵路是動用20萬解放軍部隊以及10多萬鐵路工人一起修建的，全長1000多公里。即便是動用這麼大的人力去修建這條鐵路，全國上下都紛紛表示支持，而且都表示再多人也值得，因為這條鐵路意義非凡！翻越了大大小小的山川和河流，施工過程不僅艱苦而且還伴隨著危險，隨時都會發生山體滑坡等自然災害。

而這條動用這麼大人力大興修建的鐵路線就是成昆線，這條鐵路線將沿線近2000萬群眾緊密的聯繫到了一起，而為了修建這條鐵路沿線，有多位英雄獻身祖國的國防事業。據有關負責人表示，這條鐵路上有著2000多名官兵的靈魂，他們用自己的身軀和精神鏈接起來這條跨度1000多公里的鐵路，也就是說每個半公里就會有一位英雄倒下。這條鐵路被俄羅斯媒體稱之為中國鐵路的禁區，因為它的建造兇險程度非一般人所能想像。但即便如此，為了改善沿線居民們的出行和他們的生活條件，我國鐵道負責人稱，哪怕是刀山火海我們也要將其拿下。不為別的，只為促進民族之間的團結，百姓們的幸福生活，將國家的國防做到最強，因此在這樣的動力下，成昆線動工了。

相比於其他鐵路的建設，成昆線的施工量要大很多，因為它所途徑的山川河流基本上是其他鐵路線的好幾倍，因此施工難度非常大。有時為了越過一座山頭，專家們要花上很多個日夜去研究可行性方案，還要進行試驗等等一系列施工操作。值得一提的是，這條鐵路線的很多車站是建在空中和洞中的。為了這個浩大的工程，解放軍官兵和鐵路施工工人們通力合作，打通這一條史詩級難度的鐵路線。

而這一鐵路線是在1958年7月開始動工的，因為技術和地質的因素，比原計劃完工的時間晚了一點，到1970年7月1日全線通車。可要知道，在當時的技術和經濟條件下，能夠用12年的時間去完成這樣一件巨大的工程足以讓人覺得不可思議了，而這一奇蹟離不開那些歷險阻排萬難的官兵和鐵道建設工人們，以及為之而犧牲的英烈們，正因為他們的無私付出沿線群眾才有了今天的幸福生活。成昆線的全線竣工通車讓聯合國將這樣的奇蹟與美國阿波羅登月和蘇聯人造衛星並列，成為20世紀世界上的3大奇蹟！別人可以做到的，我們也能做到，而且可以做的更好，因為這就是中國！

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