帝豪要小心了，這款豐田標配ESP，油耗不超過4毛，不足7萬

多數人非常地清楚，是日系轎車品牌商紛紛進入到國內車市之後，從某個角度來分析，國內這些自主品牌，他們並沒有放棄過意圖，尤其是在造車技術開始追趕並拉近了距離之下，很多自主品牌在這一細分領域市場中，也有了一定程度的表現，不過，在日系車根深蒂固的氛圍之下，短時間內，這塊「蛋糕」自然還是他們分到比較大塊的那部分，比如今天在這邊講到的豐田致享，雖然人家跟威馳是「雙胞胎」的關係，可是在車市中，一樣賣得出去，因為願意掏錢買新鮮感的人，目前國內還真的是有。新車指導價：6.98-10.68萬。

外觀方面，家用定位的新車款造型設計上並無特殊之處，前臉依然是延續了家族式的設計理念跟概念，大量採用了線條以求營造更和諧的氛圍。車頭的犀利姿態讓人看到了前大燈，竟然也是一個模樣，呈現而出的自然也就相對地要凌亂幾分。

車身側面，簡約而幹練的線條並不複雜，為了符合自身的定位，轉向燈也不再是在後視鏡這邊了，它被放到了前冀子板上。全車尺寸：長4440mm，寬1700mm，高1490mm以及軸距2550mm，沒有排氣裝飾的氛圍之下搭配上這樣子的規格，目睹之時感受到的是一股清凈之風，這種樸素白凈的車尾部，也算是給足了儘力。至於輪胎輪轂，我們看到了185/60 R15的規格，以及多輻樣式的輪圈，在同級車款之中，這肯定是最常的方式了。

內飾方面，風格上要求有質感，中控台操作上相當地簡單，自然所配置的也不會多。儀錶盤有著十分清晰的度數，功能之小的結果，那絕對是易上手，這個價位可以看得到不少，像是那塊三輻式的方向盤，還有就是剎車輔助，以及人們常會用到太過於嚴肅的東西了，最後這個是空氣污染的問題，因為有開空調，所以對這咱空氣內外循環的設計元素，就不那麼單純了。

底盤方面，新車在懸架上有花了一些功夫，當他們知曉麥弗遜跟扭力梁這種搭配的時這種組合之後，前後懸架的體驗之後，一些小小的顛簸自然是過濾得掉。

動力方面，1.3L與1.5L自然吸氣發動機，搭載5擋手動和模擬8擋CVT無級變速箱。動力響應性不錯，同時相當省油。百公里綜合油耗5.1L，如果按92號汽油6.32元/L的價格計算，每公里僅需0.32元。

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