5位人工智慧大牛語錄

最新 07-06

解讀——5位人工智慧巨星解讀無人駕駛

抽獎——上個月出版的新書《無人駕駛》

獲贈——人工智慧全景圖

你初次擁有的第一個智能機器人，很可能就是你的汽車

隨著無人駕駛技術普及，在車上可以聚會、吃飯、工作、長期居住，人類的時空觀念將被改變；停車場將變成商業或居住空間，道路將變窄，城市面積將變得更大，信號燈和路牌將消失，城市將被重新規劃；隨著車禍率降低，醫院和金融保險業將縮減；物流價格下降，商品價格會隨之降低；人類步行更少，購物習慣將改變；汽車使用更高效，能源、環保部門將被重新設計……而這一切僅僅是人工智慧革命的開始。

在昨天召開的百度AI開發者大會上，百度COO陸奇在介紹百度無人駕駛平台阿波羅時，連線正在搭乘無人駕駛汽車的李彥宏，李彥宏通過視頻直播展示了一段自己乘坐公司研發的無人駕駛汽車的情景。

數十家千億巨頭已率先布局無人駕駛領域：谷歌、特斯拉、蘋果、微軟、博世、三星、英特爾、英偉達、百度、Uber、賓士、福特、豐田、奧迪、通用、寶馬、沃爾沃、大眾、現代，一場關於交通、物流、能源、製造、保險、醫療、倫理道德的全面挑戰已經開始。

（在本公眾號回復百度ai獲得百度ai大會PPT和人工智慧知識庫）

隨著人工智慧和機器人技術的突破，無人駕駛技術已經從科幻變為了現實。利普森教授的書中探討了這項技術在未來10年的發展，它將席捲全球，引發工業製造、公共政策的全新變革，全面顛覆人類的生活、工作和娛樂。相比於傳統駕駛，無人駕駛將是更安全、更清潔、更方便，是未來出行的絕佳解決方案。

——梅蘭妮?法莫爾（Melanie Farmer），哥倫比亞大學工程學和應用科學教授

我總覺得讓客戶自己去決定車的安全配置是很不公平的一件事。比起現有的駕駛方式，我們可以有新的駕駛方式來保障更多人的乘車安全，讓人類脫離方向盤。無人駕駛技術可以拯救成千上萬人的生命，可以給數以百萬計的人提供移動便利，同時可以解決很多目前一直困擾著我們的有關駕駛的問題，我們已在某種程度上到達了這個拐點。

——約翰?克拉夫茨克（John Krafcik），谷歌自動駕駛項目Waymo CEO

在某些方面，人工智慧已經足夠好了，基礎設施可以相應做出適度的改變。在不久的將來，無人駕駛汽車也許會變得像人類駕駛的汽車一樣好。但是，就如同火車和騎馬不同，無人駕駛車和現在的汽車必然也是不同的。我們應該發明一種新的方式來讓無人駕駛車安全地融入社會。

——人工智慧專家吳恩達（Andrew Ng）

今天，車禍是年輕人的頭號殺手，這些事故大多都是人為錯誤造成的，而不是機器故障。我們為什麼不能讓無人駕駛技術來保護我們的安全呢？此外，美國人每年浪費在汽車擁堵上的時間超過40億小時，交通堵塞導致24億加侖汽油的浪費，無人駕駛可以讓高速公路的承載量提高2到3倍，優化車輛行駛道路，消除擁堵，讓人們重新獲得堵在路上的時間。

——塞巴斯蒂安?斯倫(Sebastian Thrun)，Google X創始人

目前優步的無人駕駛汽車已經開始載客，他們的終極目標是超越谷歌、Lyft、戴姆勒、福特和通用汽車、百度和德爾福、MBLY 和沃爾沃以及其他無人駕駛領域的競爭公司，值得關注的是，為什麼這麼多公司都進入了這個領域。

——《紐約書評》

推薦圖書

人類如何實現向人工智慧時代的平穩過渡？

哥倫比亞大學人工智慧實驗室主任利普森教授將以科學、嚴謹、系統的視角，全面解讀人工智慧時代的重大技術變革。利普森教授和庫曼女士富有想像地描繪了未來的智能出行，他對無人駕駛的解讀系統完整、對產業瓶頸的捕捉精準到位、對關鍵技術的評述精鍊確有深度。

作者胡迪?利普森（Hod Lipson）

人工智慧、機器人學專家，哥倫比亞大學人工智慧實驗室主任，原康奈爾大學人工智慧研究院負責人，著有《3D列印》一書。利普森教授的著有200餘篇論文，被各大學術刊物引用超過1萬次。

作者梅爾芭?庫曼（Melba Kurman）

曾在微軟和康奈爾大學從事人工智慧實驗和產品研發工作超過15年，她現在是一家創新公司的總裁，著有《3D列印》一書。

普通汽車終將退出歷史舞台。得益於移動機器人技術的快速發展，汽車即將成為我們可以放心託付自己性命的第一代自主式機器人。在經歷了數十年不斷失敗的嘗試後，藉助速度更快的電腦、可靠的硬體感測器，以及被稱為「深度學習」的新一代人工智慧軟體，汽車可以獲得與人類相似的能力，在無法預測的環境中自主安全駕駛。本書就是為了講述這場變革。

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