一路綠到底，讓你嗨翻天！

優控黑板報 第156期

各位老司機在開車的時候，想必都想上演一段「速度與激情」吧，可放眼望去，一路都是紅綠燈，不排長長的隊伍已經算是上帝保佑了。可是重慶兩江新區有條道路甚是厲害，全長約6公里，10個交叉口，可以「一綠到底」，讓老司機嗨翻天，經常「光臨」。哇！這麼牛X，黑板報君立馬動身，帶大家去瞧瞧這神秘的主兒。

路段現狀

金開大道是貫穿重慶市兩江新區的主幹道，是兩江新區中「金系列」七條主幹道最早實現通車的道路，全長約18km，是兩江新區連接江北、渝北區的重要通道。金開大道沿線分布著眾多住宅、商業和工業區，是帶動兩江新區快速發展的重要交通、市政、公建主軸線。

金開大道沿途交叉口眾多，交叉口並未實現綠波協調控制。本次振業優控的交通攻城獅主要針對金開大道-和睦路交叉口至金開大道-龍景路交叉口路段開展調研，進行綠波方案設計。該路段全長6.3公里，共有10個交叉口，交叉口間距最長為1300m，車流以主幹道為主，相交路段流量較小，所有交叉口的交通信號控制機均已實現聯網控制，具備進行綠波協調控制的基本條件。

圖1 金開大道綠波協調路段10個交叉口分布圖

該協調路段較長，路段彎曲，基本為雙向6-8車道，道路中央有綠化帶，基礎交通設施完善，道路條件較好。

圖2 金開大道基礎信息調查圖

路段交通運行情況

1、各路口間沒有協調。在行駛過程中發現，路段通行隨機性大，常出現連續停車，行車舒適度較低。

2、停車等待時間長。經過測試，金開大道龍景路往和睦路平均行程時間為17min，而紅燈等待時間就長達9min，超過行程時間的一半；金開大道和睦路往龍景路平均行程時間為15min，而紅燈等待時間長達7min，市民出行時間成本較高。

3、停車次數多。根據多次測試結果統計，北往南的停車次數為5次，南往北的停車次數為3次，停車次數較多。

綠波協調方案

1、調整公共周期

對路段10個信號控制交叉口交通流量、交叉口特徵和行車特性等進行深入調研，根據周期將路段劃分為2個子區。

金開大道-和睦路至金開大道-龍安路共4個路口為協調南段，關鍵交叉口為金開大道-金福路口，平峰協調周期為120s；

金開大道-龍寧路至金開大道-龍景路共6個路口為協調北段，關鍵交叉口為金開大道-鴛鴦北路口，平峰協調周期為100s。

圖3 金開大道協調子區劃分圖

2、協調時距圖

利用振業優控自主研發的綠波帶計算軟體，對金開大道龍寧路至龍景路，金開大道和睦路至龍安路2條路段，平峰時段雙向協調控制方案進行設計。

圖4 金開大道龍寧路至龍景路平峰綠波時距圖

如上圖，平峰時段金開大道龍寧路至龍景路方向、金開大道龍景路至龍寧路方向綠波帶寬均為27s，6個交叉口可實現雙向不停車通過。

圖5 金開大道和睦北路至龍安路平峰綠波時距圖

如上圖，平峰時段金開大道和睦路至龍安路方向帶寬為50s，金開大道龍安路至和睦路方向帶寬為25s，可實現雙向不停車通過。

（實際運行效果圖）

優化效果

以路段平均行程時間、平均車速、停車次數等評價指標對路段的綠波方案運行效果進行評價。採用跟車法對金開大道協調路段進行數據採集，得到各指標數據如下表所示。

表1 金開大道平峰時段雙向綠波優化前後效果對比

從數據對比可得：

經過協調優化，金開大道龍景路往和睦路方向行程時間節省約分8min10s，平均速度提高約92%，停車次數減少4次；和睦路往龍景路方向行程時間節省約分6min41s，平均速度提高約80%，停車次數減少3次。綠波協調控制效果顯著。

案例小結

本案例取得較好的控制效果，主要歸功於以下幾點：

1、道路條件良好，交通設施完好，標誌標線完善，路側干擾較小等；

2、根據路口周期的差異，採用分段綠波控制，避免因周期過度擴大而給支路造成不良影響；

3、在保證綠波寬頻的同時，兼顧支路車輛通行，該路段所有支路的排隊車輛基本都能一次通過。

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