[視頻]Uber自動駕駛卡車新進展：頂置64通道激光雷達陣列

Uber 已經曬出了自家自動駕駛卡車項目的最新進展，在更強大的感測器的加持下，它的外觀也有了很大的變化。新車將感測器嵌到了外部，整體看起來更加無縫。我們可以一眼見到頂端旋轉的 64 通道激光雷達感測器，此前它也在一些更加複雜的自動駕駛系統中出現。此外，Uber 還移除了所有 Otto 品牌的痕迹 —— 早前該公司和一家類似名字的加拿大企業打了場官司，後者主要製造用於倉庫和工業設施的車輛。

Otto 一路走來其實有些坎坷，因為 Google 母公司 Alphabet 旗下的 Waymo，指控某 Uber 高管在離職時創建該自動駕駛卡車初創企業前竊取了自家的設計（隨後Uber 用 6.8 億美元的價格收購了 Otto）。

Uber 卡車產品部門負責人 Alden Woodrow 在某次接受 TechCrunch 採訪時表示：技術更新並非受 Uber 與 Waymo 之間的訴訟而催生，所採用的激光雷達也是用現成設備打造的（而不是Uber 自家的 Advanced Technology Group 所開發）。

Woodrow 向 TechCrunch 表示，該 64 通道激光雷達陣列將有助於Uber 改善其數據收集。然而這並不一定會推動 Uber 實現全自動駕駛汽車的努力 —— 至少在加州監管機構看來是這樣的。

此前為了在公共道路上免授權測試自動駕駛卡車，Uber 一直與加州的自動駕駛汽車測試法規相糾纏。之後車輛管理局（DMV）表示已於 Uber 會面評估其技術，證實該系統尚未強大到需要獲得一份許可。

一位 DMV 發言人向 TheVerge 表示：「6 月 6 號的時候，我們與加州公路巡警隊進行了一次現場訪問，以評估其技術能力。該公司有一套正在開發中的 2 級駕駛輔助系統，但暫未達到當前加州法規對自動駕駛技術的定義」

Uber ATG"s upgraded trucks

[編譯自：TheVerge]

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