李彥宏制霸北京五環「無人車」王者，後來交警來了

刺蝟公社｜王惠民

7月5日，除了刷爆朋友圈的「雙宋cp」瘋狂撒狗糧以外，百度公司CEO「廠長」李彥宏，也借乘坐無人駕駛汽車強行上了一波熱搜。

在昨天的百度AI開發者大會上，李彥宏「直播」乘百度無人車前往現場，沒想到被網友舉報違反多條交通規則，北京交管部門當即介入調查。

「攤上事兒」的百度，又一次被網友玩壞了。

「廠長」秀操作被網友舉報，百度回應駕駛位有人

昨天上午，百度AI開發者大會在北京召開。李彥宏乘坐無人駕駛汽車趕往會場。現場連線時，李彥宏說無人車正行駛在五環上，視頻中的他春風滿面，顯然是對自家的自動駕駛平台頗為滿意。

沒想到這段酷炫的亮相，並未被圍觀群眾買賬。有網友指出視頻中存在多項違反交通規則的行為，並截圖舉報給相關部門。目前，交管部門表示已獲悉相關情況，正就此展開調查。

為此，百度方面昨天下午回應稱：李彥宏所乘坐的無人車駕駛位有人乘坐，是百度智能汽車事業部總經理顧維灝，在之前的視頻連線中，李彥宏也提到了顧維灝在他身邊，但他雙手沒有觸碰方向盤。

然而依照《中華人民共和國道路交通管理條例》的規定，機動車駕駛員不得在駕駛車輛時吸煙、飲食、閑談或有其他妨礙安全行車的行為。

據相關規定，交警對於駕駛員單手開車行為，將給予罰款50元、記2分的處罰。對於雙手離開方向盤的駕駛行為，處罰將更加嚴重。

西北政法大學行政法學院副教授王德星在接受媒體採訪時表示，目前現行的道路交通安全法等法律法規對於無人駕駛汽車並沒有直接規定，現階段如果無人駕駛車輛違反交通規則了，那還是要按照現行交通規則來處理。

然而即使人工智慧駕駛技術可以不受此項規定限制，這輛百度無人駕駛汽車，也還出現了實線並道、外地車牌在尾號限行期間駕駛等違法行為。

（圖片來源：虎嗅網）

稍有經驗的司機都知道，在馬路上實線並道非常危險的。據有關部門統計，交通高峰時段六成以上交通擁阻是因機動車路口軋越黃線左轉搶行以及實線並道所致。

因此，李彥宏在駕駛無人汽車進行直播過程中，涉嫌三項交通違章，登上熱搜，只能怪百度「秀車技」的時候太大意了，視頻證據確鑿，或許「廠長」也只能老老實實交罰款扣分了。

王德星同時表示，對於無人駕駛汽車這樣的新事物，需要啟動新的立法體系做出規範。

再談無人駕駛立法：任重而道遠

在目前的相關報道中，不少媒體援引專家學者的觀點認為，中國現行的交通制度過於落後，有可能阻礙無人駕駛技術的發展，應啟動新的相關立法討論。

而實際上，關於無人駕駛汽車領域的相關立法，在世界範圍內都是個難題。

美國在全球最早開展無人駕駛汽車研究，目前有加州、密歇根州、佛羅里達州和內華達州四個州允許給無人駕駛汽車頒發路試牌照。

2012年2月，加州成為全球首個可以為無人駕駛汽車制定法規的州郡，同年5月，加州將全球首張無人駕駛車測試牌照授予給谷歌，使得谷歌能夠有法可依的進行無人汽車的研發測試。但是美國23個州的立法者最近幾年陸續出台了53部監管無人駕駛汽車的法案，至今還沒有形成統一的立法標準。

從這一點上也可以看出，作為擁有先進技術的美國，對待無人駕駛立法這一問題上也是相當謹慎的。

相對於無人售貨、無人生產等技術來說，在馬路讓機動車輛完成全智能化的無人駕駛是更為複雜的一件事，要考慮的因素遠遠不止於一輛車的油門、剎車、轉向等基礎性操作。

如何在人為操作、無人駕駛之間找到一個平衡的界限，最大程度的保證安全，是令標準制定者頭疼的難題。下圖就很全面的呈現了一輛無人駕駛汽車行駛時的狀態，足以見系統程序之繁瑣。

（圖片來源：鈦媒體）

此外，無人駕駛技術存在的立法問題，可能比技術問題更為複雜。假設道路上既有駕駛員駕駛的車輛，又有智能系統對人提供輔助的車輛，未來還有完全無人駕駛車輛。這三者發生車禍時，事故責任應該如何界定？到底應由車主還是由操控汽車的智能系統來承擔責任？

因此，完善無人駕駛機動車領域的立法，依然任重而道遠。

百度的「阿波羅計劃」，但這次不是為了登月

顯然，「廠長」今天如此煞費苦心地給自己「加戲」，並不完全是為了炫耀自己的新車。更重要的是在今天的百度開發者大會上，百度公司推出了自家的無人駕駛平台Apollo「阿波羅」，力求打造一個從軟體到硬體都服務於開發者的開源平台。

百度的野心，是想將「阿波羅」打造成自動駕駛平台領域裡面的安卓。

「我們（中國）有充分的資金、我們有世界上最大的市場、最活躍的用戶群，中國的網民已經達到7.3億，我們有良好的政策環境，AI在兩會上已經列入政府工作報告，中國一定有機會、有能力成為一個創新大國，我們可以再一次領先世界。」今天百度集團總裁兼COO陸奇這樣的一段宣言，不可謂不慷慨激昂。

願景是美好的，而實際操作和演示過程中出現的一連串違章行為，卻惹人質疑百度在開發無人駕駛平台過程中，是否對相關法律法規給予了足夠的尊重。

無人駕駛技術固然有其先驅性的價值，但其安全性能和尊守規則才是第一位的。

無論今天「廠長」是故意給百度造勢宣傳，還是真的因為無人駕駛技術尚不成熟而違反了相關法律，在人工智慧、無人駕駛等高新技術領域的發展布局都不可操之過急。

畢竟想要打造一款有世界級影響力的產品，只靠爭議與噱頭是不足夠的。

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