誰說卡車一定有駕駛艙 這輛T-pod很快會霸佔高速路
自動駕駛帶來的好處就是將人為失誤完全避免，這時候駕駛艙似乎就變得不再那麼重要了。來自瑞典的Einride公司在設計自家T-pod的時候大膽的刪掉駕駛艙，沒有頭的卡車在高速公路上狂奔，怕不怕？
T-pod為一款電動卡車，載重量達到20噸，續航里程為200km。不要小看續航里程不夠，T-pod背後是一整套沿線充電和24小時無休的解決方案，這也使得貨物的運輸能力被大幅提高，每年可以在T-pod網路中提供200萬次的貨物運輸能力，相當於40萬輛次傳統燃油汽車所產生的二氧化碳排放量，看起來相當環保。
Einride計劃讓T-pod在202年開始在瑞典哥德堡和赫爾辛堡之間的道路開始運行，並沿途配備充電站。那麼問題來了，各大主機廠宣稱2021年才讓車輛進入Level 4時代，Einride哪裡來的自信？其實T-pod仍然需要人工駕駛，所不同的是T-pod為遠程操控，這樣的好處除了駕駛員隨時可以穿著大褲衩上班之外，一個人還能同時控制多輛T-pod，說白了T-pod的大部分決策能力是需要自帶的自動駕駛功能來實現。
而T-pod電動卡車也僅僅是Einride的開始，現在他們已經在瑞典小鎮開始了原型車測試，規模會按照計劃逐步提升至每年200萬運送次數，重點是很多家客戶已經對此表現出了很大的興趣，並與Einride簽訂了運輸協議。當然另外的原因還在於瑞典計劃將二氧化碳排放量控制到現在的60%，為了應付未來的瑞典本土政策變化，未雨綢繆在所難免。
千言萬語其實一句話，瑞典老司機們很快就要變成宅男了。
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