洛克希德馬丁這型運輸機曾賣給中國，如今又推出了新版
剛剛落幕的巴黎航展成為各國新型飛機亮相的大舞台。研製、生產F-22和F-35戰鬥機的美國航空航天巨頭洛克希德.馬丁公司則展示了一款不同尋常的新型運輸機——LM-100J型，名字雖然有點拗口，但其實就是美軍現役的C-130J「超級大力神」軍用中型運輸機的民用版，鮮為人知的是，中國民航曾經在上世紀80年代中期，擁有過兩架老款民版「大力神」。
LM-100J運輸機，其實正是以軍用運輸機C-130J為基礎打造的，但是為了以民用型名義出售，它拆除了許多軍用設備，如敏感的通訊導航、自衛系統，但它依然保留了「超級大力神」的良好飛行性能，可在偏遠地區的臨時機場起降。
巴黎航展上的LM-100J，注意機頭沒有軍版C-130J常有的導彈逼近告警器等設備
LM-100J使用4台單台最大3458千瓦的勞斯萊斯/艾利遜AE2100D3先進渦槳發動機，都配備全許可權數字發動機控制器（FADEC），另外，它也採用了Dowty R391螺旋槳和6片彎刀形複合葉片，這使其比之前的L-100型要安靜得多。
巴黎航展上的LM-100J
在駕駛艙內，LM-100J安裝了一台諾斯洛普-格拉曼低功耗彩色天氣與地面測繪雷達、四個彩色顯示屏以及兩個用於顯示重要飛行信息的抬頭顯示。為了讓長時間飛行時機組能夠就餐和休息，飛機內還配備了一個微波爐以及能夠選配一台咖啡機。
C-130J型中型運輸機是美軍現役和出售給諸多國家的一型先進運輸機，載重量約20噸，雖然比起中國空軍現役的運-9中型運輸機這一載重量不算出彩。但「大力神」可以在惡劣的簡易機場起降且更省油，是運-9系列不具備的優勢，C-130J也出售給了包括印度空軍在內的諸多國家。
印度空軍購買了C-130J和C-17兩種美製軍用運輸機
老版的C-130運輸機就有對應的民用版，那就是1967年推出L-100型運輸機，基於C-130E型軍版「大力神」研製的，1985年洛克希德公司曾經出口過2架L-100-30型給中國民航，1987年交付，1999年轉售南非，而且非常值得一提的是L-100-30飛機還參加過運送「黑鷹」直升機到拉薩進行試飛的任務，洛克希德公司曾希望中國空軍也購買L-100飛機。
運載黑鷹到拉薩的中國民航L-100
民版大力神主要是為了規避美國國會對軍用運輸機出口的限制而出現的，新型的LM-100J理論上可以出售給中國，或許這也可以成為特朗普政府希望的平衡貿易的舉措之一，但現在中國空軍已經裝備了載重量更大的運-20戰略運輸機，和與C-130J類似的運-9中型運輸機，LM-100J賣到中國的可能性並不大。
中國民航L-100珍貴照片
正如80年代與L-100同期來華的美製黑鷹直升機，雖然的確是性能卓越的機型，但中國畢竟已經研製成功了類似的直-20，這批經歷傳奇的黑鷹也可以在中國安享晚年了，類似的傳奇故事恐怕不會再有。
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