三十年前，它紅遍大江南北一車難求，如今降價5千求銷量

捷達作為一汽大眾生產的首款車型，暢銷數年，在中國的汽車銷量史創造了一個至今也讓人無法企及的銷售奇蹟。它的超高品質和低廉的價格，讓它一度成為消費者買車的第一選擇。這次的新捷達在更換新動力，添加更多配置後仍然維持著原先的售價，相對於老款來說更具性價比。近期，大眾官方對外宣布，旗下[ 捷達]車型現車齊全，購車最高優惠5000元，現售價區間為7.49-12.99萬元。

捷達的正面和尾部都進行了一定程度的調整，細長的中網和兩側的車燈融為一體，不僅讓車身顯得更寬大，也更時尚。折線式的大燈符合目前的大眾審美觀。車身的側面造型也老款保持一致，並沒有什麼改動。相對於下面的造型，尾部的造型有了較大的改動，與寶來的尾部相似，除了底部保險杠處的那條貫穿整個車尾的裝飾以外，幾乎難以分辨。

車身長4501MM，車寬1704MM，車高1469MM，軸距2604MM，整備質量為1120KG。這樣的車身尺寸在同級車型中並不是很出色，但是內部合理的設計，即使是183CM的人坐進去也不會顯得特別的局促，日常使用已經足以應付。

在內飾上面，新捷達除了方向盤有所改變外，其它地方基本沒有調整。儀錶盤還是沿用了老款的造型，只是錶盤上面刻度的底色由原來的紅白搭配，變成了全部都為白色。中控台上的大屏應該算是這次新捷達的一個較大改變，達到了同級車型的標準。座椅由皮質加織物混搭改成了全皮，提升了檔次也更有質感。後排坐椅不能放倒，這站平常想運點大件物品會比較麻煩。

懸掛系統採用的是前麥弗遜式獨立懸架/後複合扭力梁式非獨立懸架，在調校上以舒適為主，在行使過程中的一些小震動都可以很好的吸收掉，帶來了良好的乘坐感。

代號EA211的1.5L自然吸氣發動機則是這一次改款的重點，新發動機繼承之前1.6L發動機的燃油歧管噴射以及進氣側可變氣門正時技術，最大功率同為110馬力，但150牛·米峰值扭矩則相比1.6升發動機少了5牛·米。油耗才是這次改款的目的，新捷達1.5L自動檔百公里油耗僅為5.7L升相比上一代1.6L車型的6.6L降了不少。新款捷達些次通過更換髮動機，讓使用經濟性進一步增強，增加了配置後，並沒有提高售價，這讓它的性價比進一步得到了提高。雖然後排座椅不能放倒會帶來一定的不便，但是對於日常代步來說，是一個值得入手的好選擇。

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