遼寧號苦等5年，中國這款艦載機即將上航母，為祖國省下一大筆錢

自從遼寧艦服役之後，缺少艦載教練機一直是一大心病。直接使用殲15訓練艦載機飛行員，成本太高，效果也不理想。至了2017年，國產航母下水之後，大家更加關注於我軍艦載教練機問題，畢竟它對於中國航母力量的發展著重要作用。

遼寧艦熬了五年終於等到好消息：以教練9為基礎的艦載教練機即將飛上航母，將解決中國航母這一心病了。如今中國的航母越建越多，對於艦載機飛行員的需求也越來越大，按目前的方式培養確實太慢了，有了艦載教練機，那麼就可以大大降低成本，也提高效果。

優秀的戰鬥機飛行員都要經過大量訓練

山鷹由殲教七發展而來，百分百由中國製造的產品，改變也非常大，性能自然也不一樣。比如：著陸速度下降到210公里/小時，比殲教七低了100公里以上，後艙教員視野也更好等，為擔任艦載教練機又進行改進，比如：採用DSI進氣道，提升了進氣效率，更有效整合氣流。連機翼也進行調整，改為梯形機翼，加前緣機動襟翼。當然了，機翼也改為可摺疊，以便於艦上使用。最後為取消腹翼，加裝著艦尾鉤，並加強機體以承受著艦時的衝擊力，據說機重增加到11噸左右。

原本人們都認為採用雙發設計、性能更好的練-10「獵鷹」高級教練機才是最佳的艦載教練機候選者，但是，從整體的效費比來看，高教-9「山鷹」高級教練機更為合適。目前美軍採用的艦載教練機T45C，實為英國鷹式教練機的改進型號，也是單發機，也談不上性能多高。山鷹為我軍新一代的高級教練機，已大量列裝部隊，使用、維護等成本較低，性能又滿足要求，不用豈不可惜！

用教練機訓練飛行員可以節省戰鬥機寶貴的機體壽命

我軍需要一款性能先進、可靠性和安全性都比較高的艦載教練機，以便滿足今後大批量培養艦載機飛行員的需要。實質為基礎教練機，訓練重點為著艦與起飛，畢竟艦載機飛行學員都是從現役優秀飛行員中選擇，飛行經驗豐富，上艦換裝訓練的重點為改變飛行習慣，適應艦載機的技術特點。如此一來，獵鷹的高性能沒有發揮的機會，甚至於有點：大材小用。

山鷹教練機將加速航母飛行員的培養

我軍選擇山鷹的更重要的主因為：進度快，2013年，海山鷹教練機即首次曝光，經過幾年的努力，該機已在2016年完成陸上起降之後，新款艦載機馬上著艦了！自然是在遼寧艦上著陸，2017年將進行航母上的實際起降測試，隨後即可列裝部隊。遼寧艦苦苦等了它5年，如今越來越急需了，如果選擇獵鷹的研製進度要晚三年以上，我軍顯然等不起，不能把殲15寶貴的機體壽命浪費在基礎訓練中，自然越快越好。

中國在裝備發展上講求實效。讓山鷹教練機儘快飛上航母，儘快完成飛行員的培訓工作，解決艦載機飛行員訓練問題，這才是最關鍵的。至於追求更好的艦載教練機？以後再說吧！

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