百度李彥宏的無人車終於上路了，結果卻引得輿論炮轟

百度李彥宏的無人車終於上路了，結果卻引得輿論炮轟

近日在百度AI開發者大會期間，百度創始人兼CEO李彥宏乘無人駕駛汽車來到會場的舉動引起廣泛熱議。據悉在國家相關制度中不允許無人駕駛汽車上路。隨後百度方面表示，上午李彥宏所乘無人駕駛汽車的駕駛位置有人，為百度智能汽車事業部總經理顧維灝。而在上午視頻連線環節中，李彥宏也確實提及顧維灝在他身邊，雙手沒有觸碰方向盤。另據《北京青年報》報道稱，李彥宏乘坐無人駕駛汽車一事已經受到相關部門關注，正就此展開調查。此外不乏有人批評視頻中出現無人駕駛汽車實線變道違反交規的行為。

但是，事情的焦點難道不應該是李彥宏敢於自己乘坐無人車標誌著無人駕駛汽車技術的真正成熟嗎？媒體還有大佬們你們都在看什麼？

實話實說這些年來百度確實因為醫療問題飽受爭議，但是在2015年百度無人車在安徽蕪湖首次路測的時候筆者的內心是自豪而激動的。要知道這是人類歷史上第一次無人車實況路測且被廣泛報道，即使在美國的谷歌也一直不能獲批通過路測而百度在中國做到了，這無疑說明了中國制度的優越性。然而無人車入京的艱難征程卻讓筆者明白中國無人車的發展還需要時間。

在此筆者想講一個故事，底特律，美國密歇根州最大的城市，位於五大湖周邊。1815年，底特律正式建市，憑藉其地理位置逐漸發展成為水陸交通樞紐。底特律建造了大量華麗的建築，被稱為美國的巴黎。底特律的崛起事實上是抓住了汽車產業的歷史機遇。隨著造船、航運、製造工業的興起，底特律穩步成長。1896年6月4日，亨利-福特在底特律的廠房裡製造出了他的第一輛汽車。要知道在那個年代的英國，汽車需要有人牽引才能通行，而且速度不得超過馬車以免造成交通事故，美國亦然，只有底特律的亨利福特憑藉早年在愛迪生公司出色的工作經歷贏得了底特律各界的支持最終得以生產並銷售汽車。1904年，T型車下線，開啟了美國的全民汽車時代。除了福特，威廉-杜蘭特、道奇兄弟和克萊斯勒等人均在底特律開創了自己的產業，福特、通用、克萊斯勒等公司合力將底特律打造成美國乃至世界汽車工業之都。憑藉工業的發展，底特律人口在20世紀上半葉急劇增長。

一個城市，一個民族對於能夠為民眾提供更優質服務的新鮮事物，必須要有敢為人先銳意進取的精神才能取得長久的發展。

下面讓我們看看網友觀點。

一輩子的幸福：不好意思啊。我笑了！！！敢問交警叔叔，開車不扶方向盤有沒有違交通法？開車不扶方向盤我就服李彥宏！！！

敏：你看你就是沒開過車，交規規定除換擋雙手必須握住方向盤。

風再起時：我一直喜歡李彥宏為人底調，公益也做很多！

躬自厚而薄責於人：我想問下,沒人開車。

超越者：加油！成功了將是汽車又一次革命

唐馬儒：確實希望成功，不過下次別玩噱頭，畢竟車禍猛如虎這句標語可是真的，成了就快申請專利量產，挺期待的。

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