賈躍亭為何匆匆赴美？FF的藍圖已畫好，就差他的10個億了

據新浪科技報道，賈躍亭在加州時間周二晚上抵達美國洛杉磯，次日會見了樂視汽車和Faraday Future（簡稱FF，法樂第未來）團隊，安排未來的工作規劃。

孫宏斌所說的，「讓賈躍亭專心去做汽車」，一步步成為了現實。

過去三年時間，洛杉磯是賈躍亭在美國逗留最多的地方，或許也是賈躍亭砸錢最多的地方。2014年賈躍亭在海外長期逗留期間，規划了樂視的北洛硅（北京-洛杉磯-矽谷）全球三總部戰略，雄心勃勃地計劃打造一個覆蓋全球的橫跨硬體、軟體、內容、應用的全生態平台。

來自外媒的報道顯示，FF正在推進一項融資10億美金的新計劃。FF的新任首席財務官斯蒂芬·克勞斯(Stefan Krause)表示，「在這個過程中，一切都很順利。Faraday Future將用這筆資金部署一項為期兩年的計劃，這項計劃有五個重要目標。」

賈躍亭此次赴美，最重要的任務就是儘快完成FF的10億美元融資，儘快將此前發布的FF 91投產上市。這也是他眼下的頭等大事。這筆融資能否完成、何時完成，將直接決定賈躍亭的汽車夢想能否推進，也關係到未來能否重新翻身。

賈躍亭是FF的實際控股人，也是這家電動車創業公司的實際資金來源。在他源源不斷的資金供應下，FF招攬了包括特斯拉、寶馬、通用汽車、福特等一大批來自汽車巨頭的資深高管及研發人員，雄心勃勃地要挑戰特斯拉在電動車行業的地位。

但是他的標杆特斯拉現在活得也不太好。

特斯拉二季度電動汽車交付量略高於2.2萬輛，同比增長53%，但環比減少約3000輛。此前華爾街共識預期為2.2912輛。

交貨數據公布後，高盛分析師David Tamberrino重申特斯拉股票評級為賣出。他認為，在產量超過第二季度銷量後，Model S和Model X的需求似乎已停滯，並且隨著Model 3的交付計劃低於該公司的生產目標，該股或面臨下行風險。

不只是高盛，Sanford C. Bernstein、KeyBanc Capital、Cowen等多家華爾街證券公司也對特斯拉第二季度交付的結果表示失望。至今，特斯拉Model 3在特斯拉加州工廠的進展細節仍然很缺乏。

有人說造車是個「黑洞」，需要源源不斷地投入資金，而現在賈躍亭已經all in，也失去了可以做聯動的生態子公司，在整體大環境都尚且不明朗的情況下，他變革百年汽車產業的夢想還能實現嗎？

賈躍亭曾分享了一首歌，信樂團的《海闊天空》，而他現在自己也在出演一出，「當夢想照進現實」。

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