李彥宏搞無人駕駛 被北京交警盯上了？

昨天，汽車圈有個大新聞，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏通過視頻直播展示了一段自己乘坐公司研發的無人駕駛汽車的情景。

今天，北京交警今日發通報稱，對「百度無人車」高度重視，正開展積極調查核實。北京交警稱，公安交管部門支持無人駕駛技術創新，但應當依法、安全、科學進行。對於違反《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規的行為，公安交管部門將依法予以查處。

暫且不說「百度無人車」在上路過程中實線變道了幾次，是否違反限號條例及非法改裝等情況，光是無人駕駛就足以吸引眼球，然而涉嫌違法的事情該管還是得管，不過去看看國外那邊的自動駕駛做到一個什麼程度了。

上個月，捷豹路虎完成了其至今在自動駕駛領域最重要的一次發布：一輛路虎攬勝運動版自動駕駛車。

這個車型能夠支持 Level 4（SAE）級別自動駕駛，這意味著車輛可在任意駕駛場景下實現自主操作，但仍需要一個人類駕駛員在必要時進行接管。據了解，這輛自動駕駛的路虎攬勝運動版汽車能夠實現的功能包括，與交通燈進行通訊，在十字路口、環形道路等工況下進行交互和駕駛決策等，很顯然，要想完成 Level 4 級別自動駕駛，車輛還需要滿足許多其他可想像場景的自動駕駛功能。

於是，作為支持，捷豹路虎將會給格林威治的員工一些裝備特殊儀器的捷豹牌和路虎牌汽車。這些車輛將裝備感測器來採集真實世界中人們的駕駛習慣。然後再將採集到的數據匯總，以便研究人類的駕駛習慣和駕駛過程中的決策產生機制。參與項目的人員將會採集多種場景下的數據，包括如何通過環島及十字路口，如何會車，在後面有救護車風風火火衝過來時如何反應等。

說到與其他公司的自動駕駛系統最大的不同，捷豹路虎的這套系統能夠最大限度地模仿人類駕駛，公司認為這樣做能夠從消費者處獲得更多的信任，而類似於機器人的駕駛方式則產生較大的距離感。

按照計劃，這輛路虎攬勝自動駕駛車於上周四在位於英國的一處測試場地發布，與其共同展出的，還有來自福特汽車，以及捷豹路虎母公司印度塔塔汽車的自動駕駛技術。據悉，目前以上公司已經加入英國 Autodrive 項目，後者是一個總投入金額達 2500 萬美元的公私合資的自動駕駛研發項目，意在推動英國自動駕駛技術進展。

雖然發佈於封閉測試場，但是路虎的這款自動駕駛車不會在封閉道路駐足太久，據外媒透露，捷豹路虎已計劃在 2017 年底讓其自動駕駛車在英國高速公路上路。

其實我覺得做信息收集這一個環節特別好，因為它有一個作用，即發送給技術專家以便更好得使系統滿足未來的相關法規，而對於法規的制定者和保險公司來說，之後自動駕駛發生事故誰負責的問題，依然需要時間來討論。

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