中國055心臟曝光：動力極其強勁，白宮表示這次徹底服氣了

圖為中國055驅逐艦下水

【楠竹一軍情觀察第307期】近日，據美國金字塔報發表文章稱，中國海軍055究竟有多強？這或許可以從它的心臟可以看出，據專家介紹-55的心臟病已經徹底解決，中國驅逐艦的技術水平、包括艦艇動力系統已經比肩世界最先進的水平，有西方媒體表示以後再也不能在發動機上卡中國脖子了，甚至有白宮官員坦承055讓他們徹底服氣了。

先進的發動機曾經是長期制約解放軍海陸空裝備現代化的主要瓶頸。中國海軍最初大型水面艦艇的動力裝置均為當時世界上主流的蒸汽輪機，但在西方國家開始逐步使用燃氣輪機後，中國由於不掌握燃氣輪機技術，導致艦艇動力長期落後，海軍的大型水面艦艇整體技術水平較低，而且建造數量不足。

圖為中國052級驅逐艦

【楠竹一軍情觀察第307期】在上個世紀末，中國先從美國引進了LM2500船用燃氣輪機，並相應建造了052級導彈驅逐艦，後來又從烏克蘭引進UGT-25000燃氣輪機，並成功國產化，經受住了索馬利亞護航的考驗。在掌握先進的燃氣輪機技術後，中國的052C/D驅逐艦開始下餃子。不過採用柴燃聯合動力的052的排水量僅為6000噸級，明顯低於世界上其他的宙斯盾驅逐艦的排水量。

因此，中國海軍在2009年左右，就開始計劃發展一型採用4台燃氣輪機的大型的驅逐艦，作為遠洋艦隊和航母編隊的主力艦艇，這就是055型驅逐艦。據推算，4台燃汽輪機高達25MW的總功率，可以讓滿排超過1萬2噸的055最高航速輕鬆超過34節，僅開一台燃氣輪機也足以支持20節的經濟巡航。

圖為中國052D驅逐艦

【楠竹一軍情觀察第307期】055的動力系統雖然成熟和強勁，但技術的先進性不如美國的DDG1000"朱姆沃爾特級」驅逐艦。DDG1000採用整合式全電力推進系統（IEP），同樣是採用4台燃氣輪機，但燃氣輪機並不直接驅動螺旋槳，而是用來發電，再用電動機來驅動螺旋槳，具有更高的燃油經濟性，也便於艦艇設計及靜音，並且能為全艦繁多的雷達等電子設備提供充沛的電力。

不過，中國在艦艇的電氣技術上的研究已經取得重大突破，赫赫有名的馬明偉院士就公開表示在全電推進系統上領先美國一代。只是科學技術從實驗室中研究成功到實際應用仍需要一段時間，美國雖然在應用上走到了中國的前面，但DDG1000的動力系統也出了不少問題，表明其遠未成熟。不久的將來，055的後續艦必定會採用綜合電力系統，從而實現對DDG1000的全面超越。

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