中國高鐵可運輸十萬大軍！集合用不了半天：但為何專家高興不起來

近日，我國新型400千米高鐵已經成功完成了實驗，而這種速度在戰爭時期甚至比普通的戰略運輸部隊還要快。對於中國軍隊來說，高鐵的特殊地位不是任何運輸設施可以替代的，而中國軍隊也將擁有世界上最強大的戰略運輸能力。隨著中國在「一帶一路」地區的高鐵建設完畢，中國甚至能將自己的兵力投送向亞洲任何一個地點，這種戰略運輸能力就不是任何國家可以比的了。

即使是擁有極強大戰略運輸能力的美國空軍，也無法在亞洲地區的戰略運輸能力上比得過中國的運輸部隊。而中國的高鐵+海上航運+運20一系列系統鋪開運行以後，中國的戰略運輸能力毫無疑問將是世界第一了，甚至可以輕易讓中國超過兩百萬的軍隊在外執行作戰任務，而不需要考慮後勤問題。

事實上，任何部隊最關心的問題都是後勤問題，現代戰爭中，普通部隊雖然戰鬥力強，火力猛，但是對於後勤的依賴是毫無疑問的大。一般來說，我國普通部隊一個基數的彈藥看上去很多，士兵的子彈基數約為200發左右，而一輛坦克一般攜帶45枚125毫米炮彈，一輛155榴彈炮的攜彈量也僅為40發左右，即使是加上彈藥車，也最多只有120發炮彈，這些炮彈在正常交火的情況下，還能堅持一段時間的交火。但是在高強度作戰的情況下，一個基數的武器甚至無法維持半小時的作戰，而高強度作戰下，每名士兵每天至少需要消耗超過5000卡的食品和超過6升飲水。

至於坦克，飛機等裝備對於油料，彈藥的要求就更高了，一輛坦克每500千米就需要加超過2噸燃油，而飛機的耗油量更恐怖，10噸燃油也僅僅只夠一架重型戰鬥機執行3~4小時的作戰任務。一個航空師（72）架戰機在每天執行3~4次作戰任務的情況下，每日的燃油消耗量就超過了2000噸，至於轟炸機，運輸機消耗油量就更恐怖了，圖160起飛一次就需要超過100噸燃油，執行戰略打擊任務的轟炸機群即使是一般航空基地的萬噸級油庫，也堅持不了幾天。

在這種情況下，普通的後勤根本無法支撐，即使上美國軍隊擁有近千架運輸機，其中有超過300架戰略運輸機，也最多只能保證不到一半軍隊在外作戰，而高鐵就不同，高鐵在減速增重的情況下，每輛高鐵至少可以運載超過5000噸物資，抵得上50架戰略運輸機的運載量，而速度卻能達到戰略運輸機的1/3以上，3至4列高鐵就能抵得上100架戰略運輸機，而中國能輕鬆發出30至40列高鐵，輕鬆執行數十萬人的作戰任務。但目前唯一的問題就是中國的高鐵只修到了國內，而沒有修到國外，而隨著「一帶一路」，中國在亞洲甚至全球開始修建高鐵，中國也就擁有了世界上最強大的戰略投送能力了，這是遠遠超過其他國家的。

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