威武！被譽為橋樑界「珠穆朗瑪」的港珠澳大橋主體工程今日正式貫通

編輯：楊不爽

7月7日，港珠澳大橋海底隧道正式貫通。這也意味著全球最長的跨海大橋——港珠澳大橋實現了主體工程全線貫通。圖為港珠澳大橋青州航段橋橋塔。（本文圖片均來自中新社）

2017年7月7日，中國首條外海沉管隧道港珠澳大橋海底隧道貫通。

港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，集橋、島、隧道於一體，全長55公里，是世界上最長的跨海大橋。繼去年9月主體橋樑貫通後，這個迄今世界最長、埋入海底最深、單個沉管體量最大、設計使用壽命最長、綜合技術難度最大的沉管隧道今日也順利貫通。它的貫通意味著港珠澳大橋主體工程正式貫通。

丨橋樑界的「珠穆朗瑪」

從2009年港珠澳大橋正式動工到今天海中橋隧主體貫通，八年間，在中國交建等5個單位、千餘名專家及技術人員嘔心瀝血下，港珠澳大橋的建設攻克了一個又一個難關，突破了數個世界級難題，終於在海底成功打造了一段「金城湯池」。

荷蘭隧道工程諮詢公司島隧組項目副經理李英介紹，建設港珠澳大橋的複雜性表現在「超長」(在此之前全世界最長的海底公路隧道只有4公里)、「超寬」（建設有雙向三車道）、「超深」（海底最深處近48米）和「超複雜邊界條件」（地處珠三角河口，太多惡劣的海洋工況，如超厚回淤等，給沉管隧道設計施工帶來諸多挑戰）上。

7月5日，施工人員在港珠澳大橋海底隧道內施工。

因為建設歷程長、施工難度大，港珠澳大橋被業界譽為橋樑界的「珠穆朗瑪峰」。英國《衛報》還將把港珠澳大橋評為「新世界七大奇蹟」。

丨駕駛體驗超舒適

四季如春，涼風習習，你能想像這樣的駕駛體驗竟然是在海底嗎？

7月5日拍攝的港珠澳大橋東人工島。

中交港珠澳大橋島隧工程一工區副經理孟凡利介紹，港珠澳大橋海底隧道全程都有送風系統。送風系統的底部特別設計了無數小洞，可將陸地空氣送進來，與隧道內部空氣進行交換。並且，因為海底環境的獨特性，隧道內部溫度將一年四季保持在23℃—25℃。

丨一橋飛架三地，粵港澳變通途

待各工程陸續收尾後，港珠澳大橋預計將於年底實現通車條件。屆時，珠江三角洲西岸地區將納入香港方圓三小時車程內可達的範圍。往來珠海與香港國際機場的時間將由4小時縮減至約30分鐘。

俯瞰港珠澳大橋

大橋通車後，香港旅遊、金融和商業等不同範疇都會得益。尤其是來自珠三角西部、廣東西部和廣西等地的貨物更能善用本港的機場和貨櫃碼頭，令香港作為貿易和物流樞紐的地位得以提升。

在此基礎上，珠三角將形成世界矚目的超級城市群。

參考資料：

中新網，2017年7月7日，世界最長跨海大橋港珠澳大橋主體工程貫通(組圖)

羊城晚報，2017年7月7日，港珠澳大橋主體工程今日貫通 世界最長埋入海底最深

澎湃新聞，2017年7月7日，港珠澳大橋即將貫通：回顧下這個超級工程8年歷程

南方日報，2017年7月7日，威武！港珠澳大橋主體貫通！新世界七大奇蹟這樣玩創新

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！