中國共享單車刷爆了歪國人的朋友圈，曼城已搶瘋了

最近我國的摩拜單車(Mobike)，在衝出亞洲後首次選在英國曼徹斯特亮相，「震驚」了曼城人民，瞬時掀起全民騎車浪潮。

網友們開始瘋狂地各種曬：

我騎的第一台Mobike車號是141！

第一次騎Mobike是從市區到查爾頓！

今天在公司外邊看到了Mobike。

無與「輪」比贊的周三~

很喜歡這款新單車！從牛津大街衝下來真爽！

我國網友蜜汁自豪地表示Excuse me? 這有什麼好曬的，才不會告訴你我們已集齊七色彩虹呢。

我們真的有七彩單車啊...

我們的共享單車確實好用，例如在曼城登錄的Mobike，堅穩的設計，GPS跟蹤記錄，掃碼開鎖，停車點靈活，無鏈傳動與剎車，線上支付。

關鍵是相比其他單車價格還很實惠，加上偶爾紅包獎勵，免費騎行，難怪曼城人也按捺不住要嘗試一番。

為什麼我們熟悉的共享單車，在歪國朋友眼裡這麼新奇？有英國媒體這樣描述Mobike：

世界上第一款的智能的、無樁自行車共享系統讓倫敦的巴克萊自行車顯得笨重又過時。

原來英國也有自己的公共單車，最先是時任倫敦市長Boris發起了一項公共自行車租賃計劃，雖然是Barclays銀行冠名的，但人們習慣稱之為Boris Bikes。

但是這款單車槽點多多，他們家的單車究竟有多難用？

首先你得找到最近的自行車停放站(Docking station)。

在租賃機器點擊租車，插入銀行卡付使用費（僅支持多數信用卡和借記卡），然後得到一張附有密碼的小票。

行程結束後要停到停車樁的地方，鎖好亮綠燈了方結束，不然繼續扣你錢。

費用也略貴，單是使用費就要2英鎊一天，相當於18元人民幣，而且超過30分鐘後還要追加租用費。

後來因為虧損不斷，Barclays銀行吃不消了。2015轉由Santander銀行接手，車子油成了紅色，但是租賃模式完全沒改進。

Santander也玩起了APP，功能包括接受停靠站的信息，實時查看已走路程和費用，但也僅此而已，付款部分還是相當麻煩。

再來看看世界上其他國家共享自行車的情況。

覆蓋了北美和加拿大的Zagster

從外形來看，這款自行車增加了后座和前籮筐，但是開鎖方式麻煩的很。

用戶首先下載App獲得解鎖密碼，在后座上的鍵盤盒上輸入密碼，取出鑰匙打開環形鎖才可以取走車。比起掃碼開鎖，這種開鎖方式基本可以說拜拜了吧...

德國的Call a bike

德國鐵路（DB）旗下的這款call a bike車在德國各大城市都找得到，但這款單車貌似只面向當地人，遊客們並不推薦使用。

Call a bike，顧名思義是可以打電話租車。但是電話那頭的人只講德語，所以旅客用起來不方便。

但沒關係，還可以用APP，然而應用界面內也是全德語。旅客們操作起來可能需要相當長一段時間。

法國的Velib

法國最著名的是巴黎公共自行車租賃系統Velib，中國以外最大的自行車租賃系統。

與其他地方相似的是，Velib都必須停在停車樁，好在租賃點密集、價格優惠。

丹麥的Donkey Republic

丹麥的這家單車租賃公司最大的特色在於，出租的單車都是用戶們自己的單車。

用戶們在應用上查找自行車，獲取密碼，無樁停放，只不過在歸還時要停放回原處，因為車是有主的嘛。

相比其他國家，我國的共享單車確實物美價廉，設計好功能全，快捷又便利。

雖然1965年荷蘭就提出了「自行車共享」的概念，但是共享單車+互聯網模式是中國首創，加上如線上支付等便利的技術，確實打開了歪國朋友新世界的大門。

Reference:

http://ilovemanchester.com/2017/06/29/mobike-mobile-bike-sharing-launches-manchester.aspx

http://news.youth.cn/jsxw/201705/t20170508_9692521.htm

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