世界鐵路橋之最：它代表我國建橋的最高水平，橋墩相當於7個籃球場大

「世界鐵路橋樑之最」，它當之無愧 長江下游，水面寬闊，跨江橋樑多為斜拉橋或懸索橋，南京大勝關長江大橋是個例外。湛藍的六跨連續鋼桁拱飛越長江，大氣磅礴又精巧靈動。 大橋全長9273米，跨水面正橋長1615米，通航凈空高度32米，可通過萬噸級巨輪。

南京大勝關長江大橋為6線軌道大橋，是京滬高速鐵路、滬漢蓉鐵路的共用過江通道，下游設雙線京滬高速鐵路、上游設雙線滬漢蓉鐵路，兩側各設一條南京城市輕軌鐵道。

該橋位於南京長江大橋上游約20公里處，是目前世界上設計荷載最大的高速鐵路橋樑，墩上支座的承重量高達17000多噸，是中國首座高速鐵路過江大橋。

大橋設計為六跨連續鋼桁梁拱，主跨2×336米，連拱為世界同類橋樑最大跨度，其混凝土總方量是南京一、二、三橋的總和。

大橋共架設11個橋墩，別小看這些隱身在水中的橋墩，它們一個的面積就相當於7個籃球場那麼大；一座主橋墩，耗用鋼材一萬多噸、混凝土7萬多立方米。這是真正的『超級巨無霸橋墩』

南京大勝關長江大橋具有體量大、跨度大、荷載大、速度高「三大一高」的顯著特點，創造了四項「世界第一」。

大勝關長江大橋代表了中國當前橋樑建造的最高水平，被譽為「世界鐵路橋之最」，是世界首座六線鐵路大橋。雙跨連拱為世界同類級別高速鐵路大橋中跨度最大；是目前世界上設計荷載最大的高速鐵路大橋；設計時速三百公里，位於高速鐵路大跨度橋樑世界領先水平，極具紀念意義。

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