新款POLO加大又加長？糾結還要不要買超跑飛度……

又有新車官方圖泄露，進來看

有人說，小型車的市場早已經被不斷崛起的自主小型SUV壓縮。曾經廉價的小型車已經有些跟不上市場的發展。但要說小型車已經是昨日黃昏教授卻不敢苟同。縱觀目前的小型車市場，既有常青樹大眾POLO與飛度，也有新進青年寶駿310，可見只要你的定位準確小型車仍有可為。

開始教授提起的POLO與飛度作為合資品牌在小型車的重要棋子。飛度可以說是很多年輕人的第一輛汽車，而POLO則是很多預算不足卻追求品質的年輕人的首選車型。寶駿310則是一款主打性價比與配置的自主品牌小型車，雖然質感有所欠缺，但3.68-5.38萬元的售價對於很多年輕人來說基本沒有太大的負擔。

就這三款小型車，寶駿310是剛推出的沒有多久的車型，而飛度則仍然處在生命的周期，因此只剩下POLO接近換代末期。所以雖然POLO性價比很一般，但目前的終端優惠很大，競爭力還是很高。

但目前大眾旗下的眾多車型已經完成了平台化生產，POLO還是占著老舊的PQ25平台。因此無論是平台化生產有助於降低成本還是後期更好的宣傳，POLO都有必要進行換代了。

基本上大眾旗下的新車現在完成換代都會加長。你看全新的邁騰與途觀L就是例子，新款POLO也不例外。MQB平台對全新的POLO影響非常大，全新的POLO的車身尺寸4053/1751/1446mm，軸距則達到2564mm。而且經過加長後的POLO採用比較多的平直的線條元素，因此說它是縮小版高爾夫也不為過。

新POLO的內飾也有革命性的變化，直接與競爭對手拉開了差距，大眾把最新的數字化儀錶板和駕駛艙布局正式下放到了第六代Polo。因此我們可以在POLO看到一體化的中控與大尺寸中控多媒體大屏。不過以大眾的尿性，預計國產後很大機會在高配車型進行選配。

而且經過加長之後的全新POLO除了車身的長度比對手要差一些之外，軸距的表現則比對手要更出色。由於飛度與致炫仍處在生命的中期，到明年新款POLO上市的時候仍然還沒有完成換代。那麼這時採用了MQB平台的POLO無論是內飾的檔次感還是空間都將會有明顯的競爭力，到時消費者在同樣的預算的時候肯定會優先選擇新POLO。

雖然目前大眾還沒有大規模應該三缸渦輪增壓發動機，但預計在全新的POLO會普及。目前所知道的信息是全新POLO會搭載1.0L三缸（65/75馬力）、1.0TSI三缸（95/115馬力），傳動系統匹配的5速手動、6速手動以及7速雙離合變速箱。這樣的動力總成有望能夠提升目前POLO比較孱弱的動力總成。

而且這次與新款POLO同期推出的還有R-line的版本與GTI車型。相比與現款國產的POLO GTI車型，新款的POLO GTI會搭載2.0TSI發動機，動力基本與高爾夫GTI對齊，這才稱得上是真正的小鋼炮。至於到時國產後是否閹割還得看市場的表現。

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以目前現款的POLO 7.59-14.69萬元的售價來說，雖然算不上很高的性價比。但由於大眾在國內擁有較高的品牌溢價，若新款POLO仍然是保持老款的售價，將會有著明顯提升的競爭力。

車主這麼說專家這麼說

除此以外，新款POLO能給目前的市場帶來不少的新鮮感。同時新的動力總成也告別直接成熟老掉牙的那一套。而且MQB平台不僅帶來全新的造型，預計操控也會更加出色。

總結：POLO是大眾旗下的一款全球車型，面世的這幾十年間已經成為世界上銷售了接近兩千萬台，可以說是很多人當中的啟蒙汽車。如今新款車型已經在歐洲發布。教授只希望它國產後不會因為加長與增配的憑藉把原本就不低的售價再次提高就行了。不然說什麼平台化與降低成本，都是與消費者無關。

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