中國國產新航母新增神秘設備，竟比美最強航母大1.5倍

在剛下水的國產航母照片上，除了大面積的相控陣雷達外我們也看到一些之前遼寧號上沒有的小「滑梯」。今天就來研究一下這個不起眼的簡單設備——彈藥拋棄坡道。

彈藥拋棄坡道就像是航母飛行甲板上的「垃圾斗」。住過老式單元樓的人應該知道「垃圾斗」這種東西，放入「垃圾斗」的垃圾通過豎直的垃圾道直達底層。航母上的「垃圾斗」也是類似功效，只不過它需要跨越的不是中間樓層，而是防墜網和飛行甲板舷側的過道——裙廊。 畢竟航母甲板就是個露天火藥桶，在發生火災之類事故的情況下可能需要就近儘快拋棄彈藥油料等危險品。但是在飛行甲板周邊不是防墜網就是舷側的裙廊，依靠泛用型人形艦員的力量想要迅速把上百，甚至幾百公斤的「垃圾」跨越兩米多寬的防墜網或者裙廊拋入海中並不是一件容易的事。於是「垃圾斗」就被裝上了航母。

如所示，紅圈中就是在新下水的國產航母上安裝的彈藥拋棄坡道。再次感謝@太湖啥個 分享的高清國產航母照片

國產航母飛行甲板末端的坡道

國產航母斜角甲板外側的「垃圾斗」

國產航母飛行甲板中段的「垃圾斗」

國產航母右舷的「垃圾斗」

彈藥拋棄坡道的誕生大概就是戰後美國航母在事故中被自己的彈藥炸的太慘了，於是就逐步增加了遍布航母各處的「垃圾斗」。

企業號表示：我發起狠來連我自己都炸!

企業：我炸起航母來連我自己都怕!所以還是要防範改進一下

紅圈裡為增加的部分彈藥拋棄坡道

我們先來對比一下國產新航母的和美國最新的福特號核動力航空母艦的「垃圾斗」安裝位置。圖片中的中美航母尺寸為同等比例。

「垃圾斗」位置對比

可以看出美國福特號航母的「垃圾斗」數量明顯多於「皮皮蝦」號，達到13個。那麼「垃圾斗」是不是越多越好呢?這裡就需要數據說話了。請看下圖：

「垃圾斗」位置測量

圖片是按照1:1000比例縮小後測量的，所以顯示的單位mm可以直接換成米，就是實物尺寸了。通過圖紙測量我發現，遼寧艦除去傾斜的滑躍甲板以外的飛行甲板區域，任意位置到達最近的「垃圾斗」的距離不超過48米。而福特級這一距離則是51.5米左右。可見，雖然「皮皮蝦」號「垃圾斗」的數量只有福特號的一半，但是效果卻比福特號更顯著。這也是航母小的優勢之一啊。

不過如果比較的是彈藥升降機口離「垃圾斗」的最遠距離，福特號不超過19米，而國產航母則大約是34米。但是直接從彈藥升降機把彈藥拋棄的可能性應該是微乎其微。所以也不是什麼大問題。

對比兩家航母彈藥拋棄坡道的布置，我們可以看出一些共同點：

1.右舷因為是主要的飛機停放區所以「垃圾斗」比左舷多。

2.前段起飛甲板相對安全，所以「垃圾斗」設置比較少。

除了「垃圾斗」數量不同之外，其它差異也很明顯：

1.因為美國艏部起飛甲板安裝彈射器，是平的。所以也可以用於停放飛機。所以也在兩側設置有「垃圾斗」。而國產航母由於傾斜的滑躍甲板不能停放飛機，所以就基本沒有彈藥拋棄的需求，也就沒有設置「垃圾斗」

尼米茲號艦艏彈射起飛位置的「垃圾斗」

2.美國航母在升降機上有「垃圾斗」。改造後的小鷹級，企業號，以及尼米茲級航母都在升降機上裝有「垃圾斗」。在這個位置設置「垃圾斗」不但能方便升降機平台緊急拋棄彈藥，還能再升降機升起到飛行甲板高度時增加飛行甲板上的「垃圾斗」的密度，更重要的是能夠在需要時下降到機庫平台，協助下層的機庫甲板排除危險品。

福特號升降機上的「垃圾斗」

3.坡道尺寸不同。根據下面照片我們可以估算出福特號的「垃圾斗」寬度大約是1米，而我根據模型建模推算出中國航母的「垃圾斗」寬度有1.5米。

福特號艦首起飛甲板外側的「垃圾斗」

國產航母中段的「垃圾斗」

然而美軍並不是沒有用過大碼的「垃圾斗」，在之前的小鷹級上就採用過寬度大約是1.5米的款式。

小鷹號升降機上的「垃圾斗」

至於為什麼福特號上又用回窄「垃圾斗」，我也沒搞明白，或許是為了配合彈藥輸送拖車吧。如果寬度超出彈藥拖車太多，輪子可能會卡到減重孔里。拖車也有可能轉向翻倒。

美軍航母上的彈藥拖車

遼寧號上的拖車就寬很多了，所以需要更寬的「垃圾斗」

遼寧號上的彈藥拖車

4.「垃圾斗」結構不同

國產航母的「垃圾斗」都是鋼板焊接固定式的。而美軍的「垃圾斗」 則分為固定式和摺疊式兩種，跨過裙廊的坡道都採用摺疊結構。不用時坡道貼在過道圍欄外側，使用時連同過道地板一起翻起，對接到甲板平面。對於這種結構我是不理解並且相當不看好的。軍事裝備最重要的標準是可靠，美軍這種設計將結構搞得很複雜，而且還要能精準對接才能使用。如果是在事故或者戰損的情況下，這種結構是很容易失能的。或許這是美軍對於身材高大，柔韌性差的艦員的人性化關懷，但是我更傾向於中國航母上使用的固定結構。平時雖然礙事，但是也只需要低頭彎腰就過去了。對於機械結構來說關鍵時候還是最簡單的才是最可靠的。

福特號消防演練

另一個結構差異在於美軍的「垃圾斗」坡面上都有幾個開孔。上面照片中可以清楚的看到坡面上的4個長圓形孔，側壁上還有兩個。或許上面的照片因為沒有透光，還不好判斷是否是開孔，下面這個就清楚了吧。「垃圾斗」投射到艦尾平面的陰影明顯顯示出了開口的形狀。

福特飛行甲板末端的「垃圾斗」

這個開孔我也是不能理解的，難道十萬噸的航母還會在意那幾千克的重量不成?雖然美國作為航母使用經驗最豐富的國家，採用這種設計一定是有其道理的。但是我覺得這個開孔也是隱患。如果是理想狀態使用彈藥拖車的話倒是沒問題，輪子貼著坡道兩側走，不會受到開孔的干擾。但是事故發生的時候哪來那麼多理想狀態。如果沒有彈藥車，要直接把彈藥或者污染物通過坡道扔下去，豈不是有可能被卡住。要是液態或者粉狀垃圾還有可能造成滴漏。如果你想到了其中的設計原由，請不吝賜教!

對了，順帶一提，航母上真正的垃圾是分類處理的。會造成海洋污染的垃圾一般是帶回岸上處理的。要不是危及生命，一般是不會直接拋入海中的。

作者：一架

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