斷交危機一個月，卡達已損失超過300億美元

沙烏地阿拉伯、埃及、阿拉伯聯合大公國和巴林四國5日發表聯合聲明，確認已收到卡達對四國13點要求的正式回復，表示將對此給予相應回應。四國外長當天在埃及首都開羅舉行會議，商討應對卡達的下一步舉措。分析人士認為，無論斷交危機能否得以化解，卡達與斷交國是否實現關係正常化，當事各方均因斷交危機遭受了重大經濟損失。

斷交風波中的卡達港口運輸：6月14日，一艘集裝箱貨輪在卡達首都多哈的哈馬德港口卸載貨物。

「 卡達資金充足」

卡達三面環海，一面通過陸地與沙特相通，沙特、阿聯酋、巴林、埃及6月5日以卡達「支持恐怖主義」「破壞地區安全」等為由，宣布與卡達斷交，並對其實施禁運和封鎖，這對卡達經濟是不小的打擊。斷交首日，多哈股市便猛烈下挫7.06%，到6月8日，卡達股市已經蒸發350億里亞爾（1美元約合3.65里亞爾）市值。有經濟學家估計，因民航停飛、海運中斷、物資匱乏而物價飛漲等因素，斷交對卡達造成的經濟損失已經超過了300億美元。

卡達航空公司是本次斷交危機最大的受害者。過去，卡達航空公司飛往歐美和非洲的班機大多經過沙特和阿聯酋領空，斷交事件發生後，這些航班被迫取消，而開闢新航線則需要時間並且成本大幅上升。據卡達航空公司提供的資料，6月5日前，卡達飛往沙特的航班每周超過150個架次，每天19班飛往阿聯酋的迪拜，6班飛阿聯酋首都阿布扎比，每天5班飛巴林首都麥納麥。

不過，專家認為，卡達資金充足，抵禦突發事件能力強大。根據卡達商會的資料，卡達主權財富基金已達3350億美元，卡達還擁有436億美元的外匯儲備。巨額財富為卡達從斷交國以外的國家進口必需品提供了可能。

「 四國經貿損失大」

海灣國家是卡達最大的貿易夥伴。據統計，卡達與沙特、阿聯酋、巴林和埃及四國2016年的貿易額為384億里亞爾，占卡達與所有阿拉伯國家貿易總額的84%，占卡達貿易總額的12%。卡達經濟專家阿卜杜拉·薩利赫介紹說，沙特四國切斷卡達的出口通道，當然會對卡達造成傷害，但這些國家的對外出口也因此減少，轉口到卡達的出口貿易處於停滯狀態。而卡達可以找到諸如土耳其、伊朗等替代國。

在卡達首都多哈開設食品進口公司的沙特公民易卜拉欣說，他的公司主要業務是由沙特和阿聯酋進口肉雞和食糖至多哈，而斷交事件使公司進口渠道中斷，公司每天損失超過10萬美元。

卡達向阿聯酋供應的天然氣佔到阿聯酋消費總量的40%左右，阿聯酋國家能源公司還從卡達進口天然氣，然後轉手向包括美國、阿曼等其他國家出口。阿聯酋切斷與卡達的一切聯繫，其本身遭受的損害也非常巨大。

參與同卡達斷交的埃及，也因斷絕與卡達的陸海空往來蒙受重大損失。卡達是埃及第九大投資國。據埃及工業貿易部透露，卡達在埃及石油、基建等領域的投資超過50億美元，2016年雙邊貿易額為3.25億美元，其中埃及對卡達的出口為2.82億美元。目前，在卡達的埃及公民人數達到了32萬人之眾，成了埃及僑匯收入的重要來源。在卡達的埃及人對斷交事件惶恐不已，擔心被卡達驅逐出境，而一旦遭到驅逐，不僅這些人生活無著，也極大影響埃及的僑匯收入。

巴林是卡達重要的燃料供應國。卡達雖然盛產天然氣和石油，但汽油、柴油等石油產品主要從巴林進口。中斷與卡達的貿易往來，使依靠石油加工產品出口的巴林經濟受損。

「 影響國際油價」

目前國際能源市場依然呈現供大於求的局面。在斷交事件爆發的第一天，國際石油市場出現1.1%的漲幅，但隨即市場價格平穩。但隨著卡達決定大幅增產天然氣，國際油價必定在低位徘徊。

卡達天然氣公司4日宣布，將卡達的天然氣產量提升近30%，由原來的年產7700萬噸，增產至1億噸。卡達的這一突然舉動，使油價反彈更加乏力。

在卡達遭到斷交危機前，作為原油日產量僅6萬桶的卡達，同意每天減產3萬桶，減幅達50%，並且沒有採取增產天然氣的措施，以表示支持限產協議和與海灣國家團結一致的立場。但在斷交危機爆發後，卡達已不再有所顧忌，雖然卡達不會推翻減產石油的承諾，但大幅提升天然氣產量，實際也是變相提高石油產量。

卡達天然氣儲量位居世界第三位，液化天然氣出口雄踞全球首位。分析人士認為，作為天然氣生產大國的卡達如此大幅度提高天然氣產量，將對國際石油市場產生巨大衝擊，使嚴重依賴出口石油的海灣國家尤其是沙特蒙受重大損失。

經濟學家認為，沙特目前僅帶著昔日富甲天下的光環，但經濟實力銳減，國力大不如以前。而卡達此時出手大幅提升天然氣產量，無疑是對沙特脅迫其他國家與之斷交的反擊。

此間分析人士認為，此次斷交風波是卡達和沙特撕破臉皮走向決裂的開始，即使雙方在多國的斡旋下實現了關係正常化，也不可能徹底填平業已出現的深深裂痕，海灣國家將來將很難在油價問題和其他經濟問題上達成一致。

來源：參考消息

作者：楊元勇

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