全球郵輪的生意越來越好 設計師Dylan Wills說是因為設計改變了

32歲的曾曉清去年夏天第一次參加郵輪旅行，她從上海松江港登船，但一切和她的想像不太一樣。船艙里是濃墨重彩的裝潢，暗沉老氣的色調，保守而局促的空間規劃，「氣氛像是十年前二線城市五星級酒店的調調。」

「郵輪是老年人的旅行」是這一旅行方式進入剛剛起步的中國郵輪市場的伴手印象，除了節奏緩慢的旅行方式，不少郵輪沉悶的船艙設計也為這句「口頭禪」提供了不少佐證。在國外，郵輪更是被貼上「銀髮旅行」或是「退休旅行」的標籤，一度被視為海上養老院。

根據國際郵輪協會預測，2017年全球將有2580萬人體驗郵輪旅行，比2016年增長110萬人，增長的主要空間來自亞洲市場和歐美的年輕市場。不過，與熱情一道而來的還有兩個新興市場的共同聲音：「傳統郵輪過時了，來點新鮮的吧！」

在今天流行的郵輪Cruise ship誕生之前，人們提到郵輪旅程往往是指Cruise liner（或者叫Ocean liner）。後者只是僅從A點行駛到B點的交通方式，比如今天冠達郵輪仍在定期運行的穿越大西洋航線。這些郵輪往往擁有超級的越洋能力，同時也提供奢華的下榻體驗。

上世紀70年代，運營於地中海和加勒比海的郵輪公司發現在相對平靜海域航行的郵輪並不需要跨洋級別的郵輪體驗，於是推出了能承載更多客人的現代休閑郵輪。這些郵輪在節省了造船材料的同時，由於不需要抵禦極端海上天氣，也允許更寬鬆的設計條件。

近幾年的造船趨勢上，跨洋郵輪和休閑郵輪開始互相借鑒，為了實現郵輪環球航行的可能，不少休閑郵輪學習跨洋郵輪的技術：更堅固、擁有高速行駛的馬力以及流體動力學設計。

想像一下，走進一間寬敞的豪華套房，沙發和卧榻上擺放著精緻的天鵝絨靠墊，卧室的大床朝向挑高的落地窗、直面無盡海景，通往露台的走廊上裝點了豐富的自然植被，你沉浸在露台上的私人泳池中，想要清涼的香檳？只要按下服務鈕。

你靠在躺椅上，欣賞著無盡的海景。——這像極了在海島度假的經歷，但這不是某個豪華海濱酒店裡的客房，而是一艘海上郵輪的客房，即將在2018年開啟航程寄託郵輪業各種設計傳奇的Celebrity Edge號。

「漂浮著的酒店」（floating hotel）這個術語曾經是郵輪業避之不及的辭彙，往往指代郵輪上那些老舊而無趣的活動，但是，如今全球最有上進心的的郵輪公司都在向世界上最好的精品酒店和豪華度假酒店看齊，期望能夠與時俱進，獲得他們在陸地上創建社交口碑的時髦調調。

今年3月在美國佛羅里達州勞德代爾堡舉行的Seatrade Cruise全球會議上，郵輪業者普遍認為，設計師正在引領這場海上革命的進程。大膽創新的室內設計以及新穎的主題概念是引領未來郵輪消費的關鍵。

Wilson Associates的總監Dylan Wills。

Wilson Associates是全球眾多標誌性項目的幕後功臣，包括迪拜棕櫚島亞特蘭蒂斯酒店、迪拜阿瑪尼酒店、新加坡樟宜國際機場3號航站樓以及上海浦東四季酒店。作為一家主設計師在中國而提供全球運輸領域的設計業務的設計公司，我們和Wilson Associates的總監Dylan Wills聊了聊設計會如何改變郵輪業？

郵輪業經歷了100多年的發展，被貼上老年旅行的標籤，現在是重新定義自己的時候了?

大概四五年前，郵輪業還停留在一價全包的消費模式，船上運營一兩個餐廳，所有的活動都是免費的。2015年，全球郵輪客人額外的人均日消費為129美元，如何讓客人走到另外一個區域產生更多消費？設計師們和郵輪的運營部門合作，將不同功能空間的設計用「故事線」聯繫起來。

上世紀八九十年代，郵輪公司建造一艘郵輪，會僱傭10到15個不同的設計公司，一個負責標準客房，一個設計套房，從公共區到水療都是分開設計的，這樣的問題是每個設計理念都是獨立的，沒有核心線索將消費體驗聯繫起來，也就沒有線索和元素會引領他們走到另一個空間。

無論是酒店還是郵輪，設計會給客人一種連貫的體驗。我稱這種體驗為「旅行中的旅程（journey within a journey）」，郵輪正在通過設計，打造「郵輪即目的地」的體驗。

設計真的能產生這麼明顯的消費心理暗示？

我舉個例子，星夢郵輪旗下的一艘船，在重裝的過程中將40%的客艙的床設計為正對窗戶，後來的數據顯示這些房間更好銷售。餐廳設計也是這樣，設計要圍繞食物創造就餐體驗，而食物的質量也不能阻礙這種體驗。餐桌上售賣的不是一片三文魚，而是圍繞食物所展開的故事。

現在平均的游輪旅程是5-7天，客人會在固定餐廳之外選擇1-2家特色餐廳就餐，客人選擇餐廳往往根據食物和氣氛，而設計讓食物產生氣氛。比如在一家地中海風味餐廳，你會看到熱鬧的食物裝飾，但我們並不想讓食物和設計衝突。室內設計要和食物匹配，它是眾多層面的：食物也是一層，餐具是一層，餐桌布是一層，桌子也是一層……不管每一層有多簡單，但把他們放在一起時，就會得到客人們喜歡在朋友圈發布照片的那種效果。設計出擁有社交網路粘性的場景特別重要。

BRITTANIC套房的設計手稿

新郵輪的設計可以天馬行空，但像Cunard這樣的古典品牌，如何體現現代旅行觀念？

我曾經參加過伊麗莎白女王2號（QE2）翻新設計競賽，在這樣一艘古典郵輪上，有著嚴格的船艙級別劃分，但它依然希望可以吸引新一代客人。First Class設計的代表是19世紀，非常多的細節，體現過去的榮耀時光；Second Class代表年輕的一代，大概30-40歲，帶有輕鬆的室外區域以及夜店酒吧。Residential Appartment這一層是非常現代的版本，也是一種對Cruise liner概念的演繹，現代郵輪旅行是生活的體驗。一條郵輪上擁有過去、現在以及未來，而且QE2也是博物館，船上有超過3萬個紀念物，比如英國女王送給QE2的雕塑，肯尼迪總統送給QE2的一本書，所有這些東西，都可以放在設計故事線上。

中國消費者怎麼才能找到適合他們年齡的郵輪？介紹幾個全新設計的郵輪？

皇家加勒比的Celebrity Edge郵輪計劃在2018年下水，它以現代奢華和海上自然景觀設計著稱。閣樓套房擁有通透的海景景觀，而泳池則像是紐約或者倫敦市區奢華公寓才有的體驗。泳池邊的客人躺椅不再是圍繞泳池，而是全部面向目的地海景。Seabourn的Encore參考了豪華遊艇的靈感，300個套房可以接待600個客人，所有的套房都擁有私密的露台，乾濕分離的洗手間以及步入式衣櫥設計（簡直就是陸地豪華酒店的翻版）。船上收藏的藝術品來自全球50個藝術家。P&O Cruises的pacific explorer則在郵輪上設立一個幾乎入口不可見的酒吧，這也是來自都市的夜生活靈感。

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