出現了，掃碼睡覺、按分鐘計費、還有月卡套餐……

共享的東西越來越多，這次輪到了「共享睡眠」。

有人戲稱，說這是「共享床位」，也有人說，這就是另一種形式的青旅。

不過，當這間約10平米、容納6個床位的玻璃房，掛上了掃碼開門、自動計費、在線預約、電子支付這幾個名詞，以及出現在這個「萬物共享」的年代，似乎這10平米也不那麼平凡了。

氪研所本期探訪，外表「太空艙」、內核「共享床位」的「共享睡眠」。

文 | 氪研所

地點：中關村 時間：中午12:30-13:30

這次我們來到的是一家叫做「享睡」的「共享睡眠」空間，它位於中關村某大廈地下二層，佔地約10㎡，共有6個艙位。我們來的時候，正是中午，通過小程序，可以看到6個艙位的剩餘情況，在我們來時，還剩下兩個上鋪。

通過掃描小程序，即可查看床位剩餘情況並進行艙位選擇

儘管有工作人員引導我們進行整個流程，但是早已習慣智能機操作（標準上來說是掃碼——選擇服務——計費——付費）的我們，其實很容易便可完成從入門到睡覺的整個流程。

在困意的督促下，我們的「試睡師」立刻選中了一個艙位，鑽了進去。一樣，掃碼開門，先睡後付錢（總感覺污污的......)。當他鑽進去後，發現這是個有點粗糙的「太空世界」。

進去之後，艙門即可自助關閉，而外面的人無法打開（這點想想還是蠻恐怖的......)，裡面為了防止封閉空間帶來的悶熱，帶有一個小風扇；裡面整體裝飾呈藍色，偏暗，但也有一個小燈，類似於坐卧鋪上面的夜燈；裡面usb口、插座都有，這點還算方便。除這些之外，就只有一條墊子和枕頭。

裡面隔音不太好，如果是外面有人走動或者說話，都能較清楚地聽到；艙板略硬，鋪上商家給提供的一次性床單會柔軟一些。在躺了半個多小時後，我們的「試睡師」竄了出來，結束了計費，費用顯示：12.9元。「有點貴」，是他的第一反應。

「享睡」目前設置的價格基本上分為兩檔，一是高峰期的10元/半小時起，超出時間0.3元/分鐘；二是非高峰期的6元/半小時起，超出時間0.2/分鐘，每天的高峰期是中午11點到下午2點，工作人員告訴氪研所的試睡員，「高峰期基本滿艙，這個可以保證。」

在氪研所觀察的1個小時左右，不斷有人路過對這種休息方式表示好奇，6個艙位也基本始終保持滿員的狀態。工作人員還介紹到，目前「享睡」也推出了月卡套餐，每天封頂58元，而月卡是788元/月。

氪研所隨機採訪了幾位剛剛「睡醒」的用戶，他們的關鍵詞大概有以下幾個：「方便」、「好玩」、「隔音差」、「休息一會」、「略貴」，而據氪研所觀察，從整體的體驗上，「享睡」這個睡眠空間還是有這麼幾個不錯的地方：掃碼開房門及艙門，安全可靠；雖然隔音不好但配有耳塞，一次性床單和毯子也有提供，基本設施還是比較全面的；全程自助，用戶都很井然有序互不打擾，午休的基本需求應該可以得到滿足。

一次性物品的丟棄處

每個太空艙的門口都有詳細的引導

看起來，雖然很多人反饋價格稍高，但「享睡」開店的步伐倒是很快，在他們看來，這一定是門「好生意」。

這真的是門好生意嗎？

據我們觀察，「享睡」的開店成本應該主要分為三部分：租金、太空艙成本、運營維護等成本。其中在中關村的這處地下室店面，月租不到1w/月（根據其工作人員提供），雖然開在商業區，但面積不大、位置稍顯隱蔽，節約了部分租金；而太空艙成本，據業內人士估測，約幾千元/個，而整體上來說，「享睡」每個店的太空艙數量為2-8個；其他如維護、人工、周邊物品等每月花費成本則不得而知。

享睡空間的口號是「全國首家推出共享休息艙，提供自助式的臨時休息服務」。那麼這門生意是否如其工作人員所說，既美好又賺錢呢？我們採訪了36氪內部的幾位資深分析師，他們也聊了聊對於這種新興模式的看法：

「租賃的核心在於消費場景和財務模型，我認為它在辦公場景是有需求的，但對選址要求很高（必須離用戶足夠近）。另外，太空艙相對屬於重資產，還需要一定的運維（地租、清潔、維修等）。總體來講是不容易快速爆發的。」

——36氪資深分析師杜暮雨

「當人類嫌棄包夜太貴，他們發明了時鐘酒店；當嫌棄酒店太貴，他們發明了青旅，現在連都有時鐘青旅了。對於加班狗、沒錢的創業公司出差狗、白領來說，在機場、火車站和寫字樓安排鋪設幾個床位，確實能滿足小憩片刻的需求，一旦加班晚了還能直接睡。盈利模式跟時鐘酒店差不多，憑藉電子支付技術還節省了一點人力成本，做成了無人青旅......只要把握好成本和定價，是個可以賺錢的生意。問題在於，似乎很難提供差異化的服務，沒有壁壘，會是個很分散的市場，很難一家獨大。最後打價格戰，利潤率略低。」

——36氪要聞組作者盧曉明

「從用戶角度來看，對我這種不睡午覺會死星人來講真的是剛需！並且從價格上來算一個月的支出不會很大~唯一擔心的是衛生問題（處女座沒辦法，以及會不會有不好氣味）。模式上來講和娃娃機很像，選址非常關鍵、重資產運營，因此有可能是分散的市場，對創業者而言未必能做到一家獨大，但對於想做生意的運營商來講未必不是一個不錯的選擇~~以後還可以嘗試入駐各大公司，為公司內部提供太空艙服務。」

——36氪資深分析師苑伶

「所謂的共享睡眠，本質上是門二房東（或三房東）的生意，做的還是空間運營商的事：通過在一些地產板塊承租部分空間進行太空艙布置（可以理解為標準化改造），整批零租，賺取租金差。這種模式和單車、充電寶一樣現金流算是不錯，選址上又可以參考聯合辦公，有一定靈活度，比較適合複製。

不過不同於單車、充電寶本身的低成本，太空艙的租金、艙室、床品、運維成本相對較高（有業內人士告訴我，需要集體採購，一般最低回本周期在2年），而相比聯合辦公的單位面積高租金收入，太空艙的單位面積租金收入則低的多。

這種模式能不能做大呢？很難，主要在於它使用場景相當有限。選擇住這類共享艙的場景有哪些？一是諸如午間休息這樣的常態場景，以辦公樓、學校為主；二是流轉中間態的偶發場景，如加班過晚、紅眼差旅、異地求職等情況需臨時借宿。

問題在於，在第一種場景下，單日高峰期時間段佔比相當有限（一天24h，高峰期時間僅有3h），艙位一定的情況下需求過度集中，最大營收也就是這3h的租金，不僅如此，該場景下可替代選擇太多，基於時間和費用成本考慮，未必有吸引力。而在第二種場景下，由於偶發、頻次不固定，並且同樣有諸多替代選擇，因此需求也不算大。

需求場景有限、天花板不高、依賴拿地入駐渠道、競爭壁壘不高，這些還都不算事兒，政策法規因素或許才是最為致命的影響。」

——36氪海外創投資深作者宗迪

網友怎麼說？

@WooVergil：這下連鐘點房都可以省了，一個鐘頭就十幾塊的價格。

@cuihypo：只關心衛生問題以及安全問題，比如防火。

@搖滾的紅燒肉：這麼小的空間，如果前一個人有腳氣，後面進去的……

@容易貸大學生貸款：會引發幽閉恐懼症。

@谷一一谷：強烈要求浦東機場里安裝這個。

@丁酉夢華錄：厲害了，以前和朋友討論過這個，居然真實現了，對於出差的人，午休利器

@落單的瘦豬：一想起分分鐘都在扣錢，你還睡得安穩么？

@歐泊勒：醒來後發現鞋沒了。

@懶_yogurt：媽的，睡覺都得算著錢睡，論如何把時間變現的幾種方式。

@唐佳音TOWN：這個我前段時間研究了一下，非常不錯的主意~~~如果設計，設備都能做的更優秀會非常有前途！日本比較多，但是也可以做的更好。

通過讀者的討論和分析師的觀察，我們或許可以得出一個結論：「共享睡眠」是一門重資產、閑置率較高、門檻較低、但有著一定市場需求的生意。雖然分析師對其未來的前景評價褒貶不一，但讀者多數還是對其喜聞樂見並認為有市場有需求的。

誠然，其有著衛生、安全、價格等問題，從表面上來看也是利潤率不高的生意，但或許一個細節可以補充我們對這種模式的固有印象：

當我在某天凌晨1點，這樣的非高峰、非高頻使用時間打開「享睡」的小程序時，其中關村店的空餘床位顯示：0

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