哈弗M6要上市了，能像H6一樣火嗎？

提到哈弗，就不得不提神車H6，常年霸佔國內SUV銷量排名第一，去年累計賣了50多萬台，掀起了國產SUV的熱潮。小編老家八線小縣城都能遇到很多H6，可以說，哈弗H6是一款非常成功的產品，讓大家對自主品牌SUV有了信心。當然，只靠H6一招鮮吃遍天也不是長久之計，哈弗也在不停探索新的車型，哈弗M6就是在如此背景之下應運而生，今天就來談談這個M6：

哈弗M6是基於哈弗H6打造的，外形設計上更時尚，目的是為了爭取更多的年輕消費者，要知道H6很多都是30以上的人買，主要是跑工地的多。M6的出現正好互相搭配，是個補充，在價格上也比H6要低點，這樣也可以滿足部分對價格非常敏感的意向客戶。前臉造型非常犀利，六邊形的中網面積很大，線條勾勒比較明，而H6則比較圓潤。大燈配置不錯，遠近一體式大燈，自帶透鏡，光源為鹵素。

側面造型跟H6也有所差異，腰線明顯上揚，尾部車窗造型比較特別。尺寸上比H6稍微小點，4649*1830*1705，軸距2680。

尾部比較高聳，後擋風面積偏小，底部保險杠做了擴散器的設計，不過主要是視覺效果。尾燈組比較漂亮，集成了轉向燈、示寬燈、剎車燈、倒車燈。

內飾跟H6差不多，布局工整對稱，做工不錯，不輸20多萬的合資品牌。不過由於成本問題，用料一般，像中控台上用的都是硬質塑料。三幅式方向盤比較經典，集成了音響控制、定速巡航、車輛信息控制等功能。中控台中央內置了一塊7英寸的液晶屏，面積在如今的車型里不算大，操控為觸摸式，不過不算很流暢。

後排空間中規中矩，中間地板也沒啥凸起，三個座位都配置了頭枕，不過沒有配置後排空調出風口。後排座椅支持4/6放倒。天窗面積不算大，大概0.2個平方。

動力部分，M6採用1.5T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩210牛米，變速箱用的是6AT或者6擋手動。動力在這個級別里算比較一般，但大部分時候還是夠用的。

哈弗M6前懸採用麥弗遜式獨立懸架，後懸採用雙橫臂式獨立懸架。這款車的推出充分說明長城對國內消費者的心理把握的越來越好了，高端市場推出VV7，這個M6這主攻低端市場，價格方面肯定也會低於H6，如果最終價格合適，相信也會大賣。

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