蘇聯球形坦克一度讓德軍不知所措，炮彈無法打穿裝甲還彈開子彈

1941年4月球形戰車在蘇聯的試驗模型，準備測試。試驗模型跟原計畫的外型很不一樣。測試發現鍊帶不可行，改成由兩具更寬的履帶包覆著車體。履帶的設計容許輕易拆卸。戰車沒有履帶還能移動，但是機動性能驟降。這意味即使履帶受損，戰車仍有機動力。

戰車的武裝也變了。車體上方的主砲改成一座機槍砲塔。車體兩側各有一門L-10 76mm短砲身主砲，安裝在各自的轉軸之上。新的設計少了全方位的攻擊力，卻把火力加倍。

由於機動性能優異，戰車可以輕易地轉向面對目標。戰車的平衡系統很獨特。由於陀螺效應，戰車行進很平穩，但是轉彎時很容易翻覆。佛崔索夫在車底安裝了一套壓艙系統：重四噸、能自我平衡的滾輪。不論戰車側傾的角度多大，滾輪永遠都是水平的。戰車的引擎則改用B-2柴油引擎。

實際測試證實球形戰車的越野性能良好。它操控簡便，原地自轉如陀螺一般靈活，能輕易越過凹陷或壕溝。全力加速時，戰車能躍過1.2公尺高的斷面。

1942年中期，佛崔索夫宣佈暫緩研發SHT-1A，同時展開新的研發計畫，發展另一型球形戰車：大約有35噸重的SHT-2T。

SHT-2T比SHT-1A重了15噸，裝甲比較厚，體形也比較大。它各方面的數據都平平，相當於速度快的重型戰車，因此型號上有一個T字。設計師原來的構想是讓SHT-2T擔任攻堅的角色，負責突破敵人防線。為配合這個目的，車體兩側各裝備了一門152mm ML-20 1937年式樣的迫擊砲。

這兩門砲能在行進間開火，主砲的轉軸有一套平衡系統，能抵消后座力。然而砲手的位置極為不適，因為每開一次火，砲手連同座位就會垂直上升一次。

球形戰車一出現讓德軍很困惑，有一度還停止開火，直到戰車開始加速往德國步兵的方向衝，隨行的還有兩輛T-34戰車。球形戰車衝到離德軍50公尺處時，他們還來不及部署反戰車砲。

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