俄國孕育13年戰機 為何卻引來一片唏噓

最近幾年中國軍工可算是順風順水，90年代積累到現在的一大票科技集體爆發，航母下水、萬噸大驅完成、空軍進入全面「20時代」，接連不斷的好消息讓中國軍迷都「麻木」了。就在中國轉眼間成為世界軍力跟美國平起平坐的巨強時，原來那個被成為大哥的俄國一肚子酸水。最近俄國拿出了自己千辛萬苦搞出來的「大寶貝」，希望能挽回一點自己早已掃地的顏面。

米格-35S亮相

俄國現在的軍工實力已經快跟印度有一拼，13年懷胎終於產下了這麼個大孩子——米格-35。前幾天的法國巴黎航展，俄國被禁止派出真機參加，毛子只能擺出一堆模型在哪供人把玩，不過依然能看出來俄國人在努力推銷這款戰機。近年早些時候米格-35正式公布當天俄國人就放出了不少信號，不僅展示了米格-35S單座型樣機，還把處於不同裝備階段的機體拿來展出。

雖然俄國對這款戰機賦予巨大希望，但是根本的一點無法改變——米格-35就是老舊的米格-29略改。

米格-35在米格-29K以及KUB的基礎上進行了一些改進，包括裝備了「甲蟲」-AE有源相控陣雷達，並測試了新的光電吊艙，但是在2011年前後印度的戰鬥機更新競標中，直接被法國人淘汰。米格-35在米格-29基礎上進行的最大升級就是載油量。米格-29當年那僅僅300公里的作戰半徑被譽為「機場守護者」，現在俄國人改變了機身邊條設計修改了尾椎和減速板，增加了機身內部郵箱，並在米格-29K的基礎上增加了2個機翼掛架。。。最後俄國聲稱米格-35在攜帶三個副油箱時作戰半徑達到1000至1500公里；除此以外毛子還在RD-33這個「黑煙發生器」上進行了改進，新的RD-33MK被塞進米格-35中，而且根據客戶需要可以加裝所謂全向矢量噴管。

「甲蟲」-AE有源相控陣雷達

即便俄國人如此賣力地推銷米格-35，筆者看來依然不會有啥好結果。米格-29在世界上賣了不少架，然而除了在巴西手裡擊落過一架民用輕型飛機外，再無戰績，反倒是自己天天被人打著玩，南斯拉夫、伊拉克的米格-29隻要出門就是被按在地板上打得命。只有在俄國當時的作戰體系手中米格-29才能發揮自己的才能，然而這一切只有俄國人自己能做到。

米格-29飛行表演事故瞬間

現在中國對於購買俄制戰機已經完全屬於政治目的，連之前最大的東家印度都已經轉向美國購買了F-16以及生產線。受蘇聯影響嚴重的俄國空軍體系在現在已經遠遠落後於時代，從體系娘胎中誕生的俄制戰機無法適應現在空戰的需要被世界捨棄，是必然的。中國90年代就認清了這個事實，印度、甚至馬來越南等國近年也開始改變這一切，只有那個被荼毒太深的俄國一時半會醒不過來。落後就要挨打，現在北極熊也有機會嘗到這個滋味了。

俄擬研發米格-41超級五代機：有未來主義色彩

美國《國家利益》雙月刊網站4月6日發表題為《米格-41：俄羅斯希望建造第六代超級戰機》的報道稱，為了保衛廣闊的領空，俄羅斯依賴的是威力強大、飛行速度快的米格-31「獵狐犬」遠程戰鬥機。但是，儘管莫斯科仍在對這款備受推崇、航速2.83馬赫的截擊機進行升級，但它從1994年起就沒有再生產了。

俄羅斯目前的米格-31飛機可能會服役到21世紀30年代，但克里姆林宮最終將必須研發出一種替代機型。確實，克里姆林宮已經在向一些研發米格-31的後繼機型（它暫時被稱作米格-41）的初始工作撥款了。

國立高等經濟學院的俄羅斯防務分析人士瓦西里·卡申對記者說：「目前開展了一些關於研發米格-31後繼機型的討論和初步研究，但尚屬極早期的階段。」

米格-41的研發工作將完全獨立於俄羅斯第五代戰機（蘇霍伊T-50戰鬥機）的研發。這一可能開展研發的新型截擊機，將更多是一種所謂的第六代戰鬥機，從理念上講，它類似於美國空軍的穿透型制空平台，或是美國海軍的「下一代空中優勢」計劃。

卡申說：「據我了解，米格-41項目帶有幾分未來主義色彩，它目前仍然處於概念設計階段。我認為它類似於超五代（5++）或第六代戰鬥機項目。因此，我們大概應該認為它與美國、中國以及歐洲的第六代戰機項目擁有同等地位——它們都有某種未來主義色彩，最早也要等到2035年至2040年間部署。」

由於米格-41的研發將在T-50飛機的研發工作完全結束後許久才能開始，因此這兩個項目將不會爭奪資源。卡申說：「我認為不存在衝突，因為即使它（米格-41）真的達到試飛階段，那也不會早於21世紀20年代中期。」

其他人對俄羅斯是否有資源來研發此類飛機表示懷疑。防務界一位消息人士對記者說：「我認為這在極大程度上仍然是一個紙上項目，它遵循的口號是：『如果我們把它畫出來，那沒準我們就能拿到資金。』」

俄羅斯幅員遼闊，它需要一款遠程截擊機來取代米格-31。蘇聯解體後，俄羅斯仍然擁有大片領土，它的基地很分散。卡申說：「儘可能讓米格-31長久服役，然後生產替代機型，這是一個好想法。」

殲20為何遠超T50？俄國至今搞不懂

針對為了確保「飛豹Ａ」的不足，我國提出了新飛豹3的研製任務。為了確保「飛豹III」的成功性，中國同俄羅斯（包括部分烏克蘭機構）經過多年艱苦談判，在中俄最高領導的干預下，達成了聯合開發「飛豹III」的合作協議。

「飛豹III」是中國為了完成向攻防兼備型空軍的需要，為了彌補中國空軍缺乏遠程攻擊能力，缺乏新型轟炸機，缺乏加油機和缺乏海外空軍基地等薄弱環節，而提出 的一種具有遠程轟炸能力又具有自我防衛能力的遠程對地對海雙重多用途重型戰鬥轟炸機（並非戰略轟炸機，只能算輕型戰術轟炸機）。

在俄羅斯拉中國聯合開發SU-34時，中國針對俄羅斯蘇霍伊經濟困境，急需中國在SU-27和SU-30等戰機的定單和新項目開發費用等特殊情況下，提出了聯合開發「飛豹III」方案，中國承擔主要研發費用，但「飛豹III」的知識產權屬於中國（而不是向SU-27和SU-30隻得到授權組裝）。「飛豹 III」比SU-30和SU-34航程更遠，載彈量更大，而且具有機內載彈能力，隱形突防能力和2倍以上超音速巡航能力。

從武器配置來看，「飛豹3A」的近程自衛武器系統為一門重110公斤的6－23型六管23毫米改良性「雷神」機炮，最大射速6000發/分鐘。而其它個別特 殊型號的「飛豹3」沒有規定航炮，但可以在機下加裝單管30毫米或雙管23毫米口徑的航炮吊艙。「新飛豹3」擁有總共15個外掛架，比飛豹的９個外掛點有 顯著提高。是僅此於美國F-15K的世界上第二種擁有總共15個外掛架的飛機。因此，在武器選擇種類上除了能使用AM-39，C-601/611， C- 801/802，新型的C-803超音速反艦導彈，還可以配備俄羅斯的KH-65SE亞音速巡航導彈，以及KH-31A（AS-17）超音速反艦導彈，KH-31P超音速反輻射導彈和更先進的KH-41超音速反艦導彈。現代2型驅逐艦上的3M90系列改良型反艦導彈也可以掛載到「飛豹3」上使用。

其它適用短，中程對地攻擊武器還包括現役和研製中的國產與國外的傳統炸彈，激光制導炸彈，防空圈外投射武器等。與之配合的制導裝備可以通過更換機體內的「插件模塊」來方便解決，或者使用至少包括全天候低空導航吊艙，數字式前視紅外/激光瞄準組合吊艙等手段來解決。

從火控系統來看，目前，世界上先進的戰機均採用全數字式自動駕駛儀和四餘度電傳操縱系統；該系統採用余度技術和中央微處理器，像美軍的MIL- STD -1750A軟體指令控制。隨著國產四餘度電傳操縱系統的應用；系統可靠性明顯的提高。

根據要求，「新飛豹3」座艙內實現了玻璃艙化的一平三下標準配置，和殲10處於同一水平。兩個座位都裝有國產廣角平視顯示器和三個彩色高亮度多功能顯示器，並配以頭盔多功能瞄準器。各顯示器都可以用多路視頻複合記錄分系統予以監視，「飛豹」的抬頭顯示器能與自動駕駛儀交聯，即使飛機改變航向，瞄準線仍能穩 定的壓在目標上。另外，其仍然具有連續計算施放點，連續計算命中點等功能，並加裝一套角速度轟炸系統，以提高自由落體武器的命中精度。新修改的側滑角感測 器能火控系統修正側滑角對武器的影響，同時也作導航武器精確計算風速，風向之用。為了發揮「飛豹3」的最大威力，機上加裝了改良型的「海上霸王－ B1」式機載信息交換專用高速數據鏈，配合機內的新型光纜以及專用信號分析處理高速電腦和多模式精確探測制導系統模塊，「新飛豹3」成為中國第一種國產的有專用高速數據鏈的作戰飛機。因此「新飛豹3」具有了一架開機探測，並指揮多架飛豹3迎敵作戰的能力。

從外形來看，中國的「新飛豹3」改用了新設計的中等後掠角帶前緣襟翼式上單翼。另外，為了提高隱身性能和強化氣動外形，「新飛豹3」使用了「S」形進氣道，並在進氣道內噴塗新型納米吸波塗料，以減少飛機正面雷達反射截面積和紅外線信號特徵，並且具備採用了翼身融合技術，全機新型複合材料的應用明顯增加。後期會把「飛豹3」地外部「硬式」加油設備改進成為內藏伸縮「軟式」加油設備，以此來進一步加強整機的隱身性。因此，「新飛豹3」是中國首種使用電腦輔助設計 修正外形的半隱身戰鬥機。

從隱身性能來看，由於「新飛豹3A」使用了新研 制的吸波塗料，使得該機被探測到的概率大為降低。此外，後期改良型的「飛豹3B/C」將加大新型複合材料的利用率，機身和座艙罩圓滑的結合，座艙蓋邊緣，武器內置且武器艙門邊緣等處採用鋸齒狀的結合線條，均可以有效的降低雷達波的反射。後期改良性的「飛豹 3B/C」垂直尾翼也將設計成傾斜的。由於機載武器採用了內載，半埋式和外掛兼顧的方式，飛機約80％的隱身效果將依靠外形來決定，而其餘部分的隱身效果 則需要新型的雷達吸波材料（RAM），雷達吸波結構（RAX）和其它方法來解決實現。以後，圓形的噴管也將被新研製的隱身的三維矢量噴管所替換，以此來進一步降低紅外特徵。預計由於採取了有效的隱身措施後，後期改良型的「新飛豹3D」的雷達橫截面（RCS）將不大於0。00X平方米。

顯而易見，「新飛豹3」的電子戰系統性能是中國現役戰鬥機中最好的，但是與世界先進水平還有一定的差距。因此，國內也發展出了的一種紅外/激光主動干擾機和 多模式戰術干擾吊艙。另外，因為「新飛豹3」所具有的載彈量大，機內容積大的特點，除了考慮加掛浮錨式空中加油設備充當夥伴加油機外，還將被考慮將其修改發展為「飛豹3E」專用電子戰偵察干擾機。如果成為可能，未來的「新飛豹3E」將是續EF-111電子戰飛機和F-18EF專用電子戰飛機的又一款專用電子戰飛機！當然，這要待「新飛豹3」以後的使用目的來決定。此外，若國產超音速戰略巡航導彈一旦研究成功，那麼「新飛豹3」系列飛機的作戰打擊範圍將可以大幅延伸，並能暫時彌補中國目前沒有航空母艦的不足和國產航母研製裝備前的「空擋」。至此，「新飛豹3」已經成為新型的「武力倍增器」。

俄專家攻擊殲20「非五代機」T50能吊打中美

近日，筆者讀到了俄羅斯軍事專家尤里·格拉諾夫斯基撰寫的一篇PAK FA原型機T-50與美國、中國第五代戰鬥機對比分析的文章。此文中充滿了一些看來讓人匪夷所思的「奇葩觀點」，當然，也在相當程度上反映了俄羅斯航空科技界對於其他國家第五代戰機的主流想法。

觀點一：中國殲-20和FC-31兩型戰機只是與蘇-35同代的4++代戰機，根本不是第5代戰機。

尤里·格拉諾夫斯基認為，殲-20和FC-31還處於試飛階段，技術上不夠成熟。而之所以將殲-20稱為4++代戰機，是因為該機的雷達反射截面積只達到了蘇-35的水平。此外，殲-20還無法實現在不開加力的情況下進行超音速巡航飛行。

殲-20。

但筆者認為，對於殲-20和蘇-35雷達反射截面積的對比問題，因為目前中國空軍已經同時裝備了這兩個機型，通過實際測試即可一目了然。而且，無論怎麼說，殲-20都是經過中國航空科技人員精心設計的一款全新隱身戰機，其雷達反射截面積根本不可能還與基本繼承了蘇-27氣動布局的蘇-35處在同一水平上。另外，在動力系統上，殲-20依然有很大的改進潛力，用更大推力的國產渦扇發動機代替俄制發動機是必然的趨勢，不開加力超音速巡航是必然要實現的重要性能指標之一。

在將中國殲-20和FC-31排除出第五代戰機隊伍後，尤里·格拉諾夫斯基又對比了T-50與美國F-22A、F-35A的性能，並且再次拋出了更為「奇葩」的觀點。

觀點二：在近距格鬥中，T-50能夠全面壓制F-22A、F-35A。因為T-50的爬升率為330米/秒，而F-22A只有250米/秒，F-35A則更低，僅為200米/秒，還不如很多第四代戰鬥機。

對此，筆者又難以認同。對於不同型號戰機的近距格鬥性能比較，本來就是一件非常困難的事情。因為類似海平面垂直爬升率這類數據往往有很多種說法，來源不一。尤里·格拉諾夫斯基聲稱F-22A的爬升率只有250米/秒，這一數據來自哪裡不得而知。但是根據2005年美國空軍首次對外公布的數據，F-22A爬升率達到了驚人的355米/秒。此外，雙方戰機的近距格鬥也不僅限於垂直機動，還包括水平機動、加減速能力等，比如最大穩定盤旋速度、最大瞬時盤旋速度等數據也是很重要的參考依據。尤里·格拉諾夫斯基僅憑藉所謂的爬升率數據對比就斷言T-50機動性遠超F-22A、F-35A，顯然過於武斷。

觀點三：T-50的內置彈艙可以掛載12枚空空導彈，而F-22A只能掛載8枚，F-35A也僅有4枚。

筆者認為，的確，F-22A在執行空戰任務時，一般在機腹彈艙掛載6枚AIM-120中遠距空空導彈，在兩側彈艙掛載2枚AIM-9近距空空導彈。而F-35A一般在兩側彈艙內掛載2枚JDAM制導炸彈和2枚AIM-120中遠距空空導彈。但是，T-50如何在機腹中線的兩個串列式內置彈艙里掛載多達10枚空空導彈（姑且不算據說可以掛載於進氣道外兩側小型彈艙內的2枚近距空空導彈），實在是難以想像。不同於F-22A和殲-20那種幾乎與機腹等寬的單一大型彈艙，T-50採用了寬度較小的雙彈艙設計，而且為了配合機腹兩側進氣道呈前後串列布局。如何在1個機腹彈艙內掛載5枚空空導彈，哪怕都是R-60這種號稱是尺寸最小的近距空空導彈，也是難以置信的。

應料敵從寬、預己從嚴

尤里·格拉諾夫斯基的文章中還有不少類似充滿漏洞和無法自圓其說的觀點，筆者不再一一列舉。但看過此文後，筆者並不覺得作者無知可笑，反倒多有感慨。

事實上，近年來俄羅斯媒體上這種所謂「權威專家」的言論舉不勝舉，基本上都是俄制武器天下無敵。前一段時間，筆者甚至看到一位俄羅斯導彈與火炮科學院院士和軍事科學博士康斯坦丁·西夫科夫所寫的文章，表示俄制22350「戈爾什科夫」級護衛艦（滿載排水量4500噸）的戰鬥力全面超過法國和義大利聯合研製的「地平線」級驅逐艦（滿載排水量7050噸），簡直是自信心爆棚。

反觀我國，尤其是某些網站和自媒體上，過於誇大國產武器性能、貶低國外同類武器的言論也並不罕見。這樣做固然有出於增強國人自信心的考慮，但是更應該公正客觀地看待國內外同類武器的差距，盲目浮誇的做法並不可取。對於軍工業內人士和軍方來說，正確評估己方和潛在對手的軍事實力和裝備性能，也是在未來取得勝利的關鍵所在。

「戰略上藐視敵人，戰術上重視敵人」，樹立戰勝敵人的信心，並不意味著在戰術上盲目自大。

當然，對於當今世界各軍事強國來說，無一不對本國最先進的軍事科技和部隊作戰實力予以最高的保密級別。因此，在掌握本國軍力和裝備性能的前提下，往往很難就對手的真實情況進行對比分析。那麼，這時就要採取「料敵從寬、預己從嚴」的辦法。

美軍長期以來一直奉行「料敵從寬、預己從嚴」的準則。在各種演習中，美軍所面對的最強大的假想敵往往並非曾經的蘇聯或如今的中國、俄羅斯、伊朗等國，而是美軍自身。美軍的發展目標就是不斷進行技術和戰術方面的升級改進，以力圖使明天的美軍戰勝昨天的美軍，沒有最強，只有更強——這才是這支當今世界最大強大軍隊的最為可怕之處。

此外，美國在評估潛在對手國家的軍力時，時不時就會拋出一本《X國軍力報告》，往往也會誇張地渲染該國軍力之強大，甚至大有動搖美軍地位的危險。這樣做固然有為了找國會要軍費而故意哭窮、裝慫的意味，但是也會刺激美軍想方設法戰勝強大對手的意願，促進其作戰能力的進一步提升。

從美國主流媒體的特點看，一直存在著唱衰本國政府和軍方的傳統，不斷挑事、「搞事情」。新任美國總統特朗普硬懟以《紐約時報》和CNN為代表的各大美國主流媒體，也有這方面的原因。這些美國主流媒體經常會誇大某種美軍現役裝備的缺陷，貶得一無是處，尤以F-35「閃電」Ⅱ隱身戰鬥機和LCS瀕海戰鬥艦為代表。這種以偏概全的「挑刺」式做法也常常使外界，尤其是其他國家忽視了這些先進武器背後的強大實力，從而得出其不堪一擊的結論。

因此，當我們看到美國國內媒體不斷批評本國軍方裝備是「廢柴」時，就應更加冷靜地進行分析判斷，而非就此認為這種裝備真的就是「廢柴」，以至於傳出某型國產三代機「槍挑F-22」的說法。

當然，我國軍工企業和軍方對於「料敵從寬、預己從嚴」也是深有體會並貫徹到實際行動中。比如，在我國12.7毫米機槍發展史上就有這樣一段佳話。在20世紀 80年代中期，我國輕武器科研人員了解到當時蘇聯已經裝備部隊的第二代12.7毫米機槍NSV的全重僅為25公斤。其實，事後證明這是當時的一個誤傳，25公斤是NSV的槍身重量，其加上6T7三腳架後的全重也達到了41公斤。但是，我國輕武器科研人員就此確定了將新型12.7毫米機槍的全重降到25公斤以下的終極目標。由此，我國製造了當今世界上全重最輕的12.7毫米機槍——89式。該槍加上三腳架之後的全重為26.3公斤，雖然最終未能達到小於25公斤的目標，但也創造了世界輕武器發展史上的一項奇蹟。

而在近年來屢上頭條的朱日和軍演中，與各支參演「紅軍」部隊對陣的「藍軍」更是我軍「料敵從寬、預己從嚴」的典型之一。這支「藍軍」部隊具備世界強大軍隊所擁有的幾乎全部戰力，包括戰術核武器、生化武器、戰略偵察預警系統、強大電子戰能力和空中打擊能力等。有的「紅軍」部隊在300公里急行軍中不斷遭到「藍軍」部隊的高強度空襲和生化武器攻擊，甚至會被戰術核武器打擊。到達指定地域展開後，其面對的「藍軍」部隊全部裝備著相當於當今世界最先進主戰坦克和裝甲戰車的國產裝備，而且其信息化程度也比肩美軍。可以說，參演的「紅軍」部隊基本上敗多勝少，經常會被打得潰不成軍。但是，也正是因為有了如此強大的「藍軍」對手、如此嚴酷的戰場環境，才會真正磨練出參演「紅軍」部隊的血性和戰鬥力。

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