北京∣不到長城非好女?2012

關於世界七大奇蹟，從古至今不同的地方總有不同的說法，但大多時侯中國的萬里長城都是榜上有名的，據說，長城是宇航員在遙遠的太空能用肉眼分辯出來的兩個人造工程之一（另一個是始建於1932年、長32公里的荷蘭須德海攔海大壩）。

萬里長城是中國人民的靈魂，龍是中華民族的象徵。幾千年來中國人都崇尚龍，龍是抽象的，而蜿蜒盤踞於崇山峻岭之巔，氣勢磅礴的長城就是存在於世間的中國龍。雖然今天我們看到保存得最完整的長城是明朝時代建的長城，而秦朝時期的長城只剩下遺迹，有的甚至消失了，但把每個朝代的長城加起來，超過了5萬公里長，這讓中華兒女感到萬分驕傲自豪。

保存完好的明長城經修復後亦是馳名中外的旅遊觀光勝地，其中最為著名的有：史稱「天下九塞之一」的精華段八達嶺長城，素稱京津門戶的山海關長城，豪稱「天下第一雄關」的居庸關長城與嘉峪關長城，以奇、峻、險著稱於世的司馬台長城，享有「萬里長城慕田峪獨秀」美譽的慕田峪長城。

此行，我們選擇了位於北京延慶縣最精華段的八達嶺長城。從京城到八達嶺需要1個多小時的車程，到德勝門公交車總站坐旅遊專線919到八達嶺站下車就是八達嶺長城腳下了。

在此要提醒自由行游北京的朋友，到了德勝門公交車總站一定要自己看站牌，別理會陌生人的搭訕，看清919路線有八達嶺站的才上車，票價是12元。

我們坐計程車到德勝門公交車站，急匆匆地下了車，剛想踏上一輛即將開出的919路車，一個脖子掛著「919旅遊公司」胸牌的中年男人說此車不到長城，我們以為他是車站工作人員，就問他該坐什麼車，他指著對面「919旅遊公司上車處」的牌子讓我們到那邊上車，到了那個牌下我們得知：到長城的快車是80元/人，大約1小時；慢車是60元/人，要3小時；包私家車500元/天，我們覺得越不對勁，網上說坐919路車就可以到長城的，這些人會不會是騙人的呢？

然後我們不再理那些拉客仔的阻攔，跑回919站上看站牌，分明有一個「八達嶺」站，嗬！919路車當然不到長城，只是經過八達嶺，真是哭笑不得，暗罵自己去了這麼多地方都不醒覺，吃一塹長一智，又長見識了。

折騰了好一會，終於上了下一輛919路公交車，公交車開出站後離京城越來越遠，漸漸到了人煙稀少的鄉村，群山也多了起來。公交車在最後一站停站後，駛上了高速路，途中經過有「天下第一雄關」之稱的居庸關，看到居庸關長城蜿蜒的身影我們都高興地歡呼起來，可惜沒有足夠的時間一游。

這一站可是我見過最長的公交車站距了，在高速路上行駛了十幾分鐘才在八達嶺出口下了閘道，行了一小段路後終於緩緩的駛進了八達嶺站，這站只是919路車的過往站，但全車三分之二人下車了。

八達嶺長城景區位於北京延慶縣軍都山關溝古道北口，是明代重要的軍事關隘和首都北京的重要屏障。景區年平均氣溫比北京城低3攝氏度左右，下了車，我們被刀子一樣的風颳得臉蛋生痛，冷得渾身發抖，如果沒戴著耳罩或帽子，相信耳朵也會給凍掉。

往裡走不久後，看到一座氣勢雄渾的高大城樓矗立眼前，樓門上額大書「北門鎖鑰」四字。穿過城樓，右邊就是售票處，八達嶺長城門票價格是45元，比起國內大多景點的天價門票，便宜得超乎想像。

看了八達嶺長城的簡介，得知八達嶺至今還殘留著春秋戰國時期的遺牆古墩台，後來經過歷代修建，其走向基本相同，現在看到的經過修復的長城皆修建於明朝期間。明代《長安夜話》說：「路從此分，四通八達，故名八達嶺，是關山最高者。」

特殊山口地形使八達嶺成為了歷代兵家必爭之地，八達嶺是峰巒疊嶂的軍都山風吹草動的一個山口，是明代居庸關八景之一的「玉關天塹」。明朝時八達嶺長城亦是居庸關的門戶，有著重要的軍事戰略意義，古人稱「居庸之險，不在關城，而在八達嶺」。可見當時居庸關只是一個關城，真正的長城是修建在八達嶺的。

八達嶺是歷史名地，見證了歷史上許多重大事件，留下了無數典故和珍貴的歷史回憶。秦始皇東臨碣石後，從八達嶺取道大同，再駕返咸陽。肖太后巡幸、元太祖入關、元代皇帝每年兩次往返北京和上都之間、明代帝王北伐、李自成攻陷北京、清代天子親征……八達嶺都是必經之地。近代有慈禧西逃淚灑八達嶺，詹天佑在八達嶺主持修築中國自力修建的第一條鐵路---京張鐵路，國父孫中山先生也登臨過八達嶺長城......

八達嶺長城以「北門鎖鑰」城樓為中點，向左右兩邊連綿起伏地延伸向萬山之巔，彼時正值春節旅遊旺季，雖然長城內外寒風凜冽剌骨，依然阻擋不了如織遊人的腳步。往左右兩邊看了，只見往右邊走向的長城從山腳到最高處烽火台，滿是穿了五顏六色衣服的遊人，而向左邊延伸的長城遊客卻寥寥無幾，於是我們都不約而同地選擇先登上左邊的長城。

這一邊長城極陡峻，走走歇歇，邊欣賞風景邊拍照，登了1個多小時才到達最高烽火台，環顧四面群山，這天寒地凍的時節，葉子都掉光了，一片蕭條零落的景象，唯有高低起伏、連綿不繼的長城在如洗的藍天下更加雄渾壯觀。

如此景像，雖所處地方不同，心中不由跳出偉人的名篇佳句：「天高雲淡，望斷南飛雁。不到長城非好漢，屈指行程二萬」、「望長城內外，惟余莽莽，大河上下，頓失滔滔。山舞銀蛇，原馳蠟象，欲與天公試比高」等，也萌生了要學偉人填豪詞的念頭。

偉人說：不到長城非好漢！道出了不知多少登上長城的人的心聲，沒到過長城是體會不出偉人這句話的深意，站在長城的最高處，傲視群山，盡覽四周風景，只見一條玉龍蜿蜒盤踞群巒之巔，望不盡首尾，頓覺豪氣萬丈，只想放聲高歌，表達看到這個人類創造的偉大奇蹟的滿心激動，難怪連外國人也能說出「Never has been to the Great Wall，never will be a bawcock」。

再往前走，到了一座較高的墩台，看到了遊客止步的警示牌，不能前行了，往墩台後望去，是一段沒修復好的長城延伸向茫茫遠山中。

在墩台上待了一會就往回走了，我計劃下去後再登上另一邊邊長城的最高處---北八樓烽火台。花了半個多小時回到長城腳下，此時日已偏西，看看手機快16：00時了，稍微歇了一會就開始登上另一邊長城。

這一段長城並不比另一邊的好走，有些地方極險峻。因天已近傍晚，這邊長城上的遊人已經沒有那麼多了，但比起左邊長城上寥寥無幾的遊客，就顯得熱鬧無比。走走歇歇，因人多沒了拍照的慾望，還沒到一半路，Lancy與玲說實在太累再走不動了，而我是不到目的地不罷休的性格，不登上北八樓烽火台絕不會回頭，就讓她們先下去了。

獨自歇了一會又向上走，越往上遊人越少了，停歇的次數也越來越密，歇息時就走到牆邊看風景拍照，慶幸自己沒半途而廢，堅持到底，因為這邊長城看的風光和另一邊的是完全不同的。

到達最高點北八樓烽火台下時，累得攤坐在地上喘了好一會氣，歇夠了，站起來賞景，按快門。彼時，太陽已慢慢移向西山，對面的長城在夕照下帶點滄桑的光輝，而往另一邊走向的長城彎彎曲曲地盤旋在群山之巔，無比壯觀。此刻，長城變成了時間的道場，思古之幽情漫上心頭。

「巷有千家月，人無萬里心。長城哭崩後，寂絕至如今」，老百姓心中只想日常生活安安寧寧，那會想到萬里江山的安定呢？著名的中國四大愛情故事之一《孟姜女哭倒長城》反映了古時修築長城的千般艱辛、萬般血淚，那聲聲鴉啼是在告訴我們：長城是用奴役們的血肉築成的嗎？戰爭讓多少家庭妻離子散，秦始皇續修長城亦然。

孫中山先生曾評價：「始皇雖無道，而長城之有功於後世，實上大禹治水等」。 現代，無論人們的評價如何褒貶不一，卻是無可否認秦始皇修建長城之功，這個建築史上的奇蹟有效地抵禦了外敵南侵，是保護國家、統一中原、發展燦爛繁華的中華文明和經濟不可磨滅的一筆。

長城總與戰爭有關，「但使龍城飛將在，不教胡馬度陰山」，我彷彿看見了烽火台上狼煙四起，金戈鐵馬湧上戰場，抵抗著自北南侵的異族蠻人。戰爭是殘酷的，「髑髏皆是長城卒，日幕沙場飛作灰」，多少士兵戰死長城根下，戰骨累累，那呼呼而來似刀的北風，仿若是那徘徊未散的戰魂的吶喊聲。

萬里長城有著無數關城，而關城，總讓人想到離別，「琵琶起舞換新聲，總是關山舊別情」「勸君更盡一杯酒，西出陽關無故人」，出了關城，就是茫茫大漠或莽莽草原，多少情深義重的騷人墨客、詩詞名家，策馬送別友人，一程又一程，終於到了關城，含愁共醉，依依作別，隨後吟出了無數不朽的千古名篇......

站在高處，想像著長城當年的盛況，內心激揚無比。此刻，多麼想有某個人在身旁，向他訴說我的感受，但又好象沒什麼要說的，只要靜靜地陪著我覽賞這祖國的壯麗山河，一切盡在不言中。

寫一闋詞舒懷：

沁園春. 長城

外塞蒼茫，朔風蕭蕭，漫透北門。

遠雄關矗立，千秋獨峻，

玉龍蜿躍，萬里連雲。

疊嶂層峰，八達嶺隘，天塹通途從此尋。

江山秀，效先賢豪邁，淺唱低吟。

憑高獨佇遺墩，漸思古幽情盈滿心。

嘆秦烽漢燧，終無覓處，

金戈鐵馬，畢竟成塵。

黯黯牆基，累累戰骨，幾點寒鴉驚旅魂。

邊城久，甚無端醉了，多少離人。

·作者丨薰衣·

·圖片丨薰衣·

美姬仙兒

讓美麗詮釋一切

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