打造 100 兆瓦的蓄電系統要多久？馬斯克：只要 100 天

7 月 7 日，是特斯拉旗下的廉價電動車 Model 3開始量產的日子。

而就在前一天，埃隆·馬斯克（Elon Musk）宣布特斯拉將與法國可再生能源公司 Neoen、南澳大利亞政府達成合作，在澳大利亞建設 100 MWh / 129 MWh（MWh，兆瓦時）的鋰電池系統，用於存儲 Neoen 風力發電廠產生的電能。目前，世界上最大的鋰電池系統可以儲存 30 兆瓦電力，而特斯拉的電池系統是其存儲量的三倍以上，建成後將會成為世界上最大的鋰電池蓄電系統。

（鋰電池蓄電系統概念圖，圖片來源：

Tesla）

南澳大利亞是澳大利亞最依賴可再生能源的一個州，電力供應經常由於天氣原因導致異常。2016 年 9 月份，一場五十年一遇的風暴摧毀了南澳大利亞的核心供電設施，導致近 3 萬多戶家庭陷入超過 8 小時的斷電危機，有些行業甚至因此兩周無法恢復正常工作。

早在今年 3 月份，南澳大利亞政府就公布了將耗資 5.1 億澳元（約合 26.08 億元人民幣）解決停電問題的計劃。當時特斯拉 CEO 馬斯克曾毛遂自薦，承諾將在 100 天內為南澳大利亞政府安裝價值 2500 萬美元（約合 1.72 億元人民幣）的鋰電池蓄電系統，否則將為其免費供電——從結果上看，馬斯克的方案也確實打動了南澳大利亞政府。

（馬斯克承諾將在 100 天內交付，圖片來源：

Twitter）

在馬斯克的規劃中，特斯拉不僅是一家電動汽車公司，更是一家新能源公司。2015 年 5 月份，特斯拉發布了子品牌 Tesla Energy，並推出兩款電池產品，分別是針對家用市場的 Powerwall 和針對商用市場的 Powerpack。

Powerwall 是一套聯網的家用電池系統，擁有 7kWh 和 10kWh 兩種規格，可以存儲太陽能等可再生能源產生的電量。利用 Powerwall 可構建一個智能微電網，既能用作備用電源，也可以讓家庭在完全脫離公共電網，僅使用 Powerwall 供電。Powerpack 則瞄準企業級市場，單個電池模組規格高達 100kWh，可以組合成 500kWh 到 10MWh 甚至規模更大的電池群組。

（Powerpack 電池組，圖片來源：

Tesla）

如果馬斯克能夠在 100 天內順利完成南澳大利亞政府的電池項目，無疑是給了 Powepack 系統一次絕好的宣傳機會。但把握機遇的同時也面臨著風險，在 Model 3 開始量產的關鍵時刻，特斯拉選擇承接這樣一個時效性極強的任務，不得不說是一大挑戰。

就在 7 月 5 日，高盛宣布將特斯拉未來半年的預期股價從 190 美元下調至 180 美元，並維持「賣出」評級。當天開盤後，特斯拉股價大跌 7%。近一個月以來，特斯拉股價已經從 383 美元的高位跌至 313 美元。對特斯拉來說，首批 Model 3 能否及時交車將會產生決定性的影響。高盛分析師大衛·塔被裡諾（David Tamberrino）表示：

我們發現了潛在的負面因素，即 Model 3 發布進度低於特斯拉公司的生產目標。並且 2017 下半年的利潤表現會令人失望，因為現有車型的市場需求已逐步穩定。

可話說回來，抓住機會、迎接挑戰，不正是「矽谷鋼鐵俠」最擅長做的事情嗎？

題圖來源：Gizmodo

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