機場候機無聊？除了按摩店和瑜伽館，你還可以去健身房

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撰文：Justin Bachman

與街邊健身房相比，在機場開設健身房的成本簡直是天文數字

「相比餐廳或商店，有多少人會使用健身房為機場帶來收入」

美國各大機場都有人潮洶湧、旅客排起長隊的場景，而美國運輸安全管理局(TSA)的安檢更是讓人苦不堪言。不過，如果把金屬探測器、爆炸物嗅探器和搜身檢查都拋在腦後，機場突然間就變成了精品店、酒吧和餐館林立的商業區。

得益於被動消費的受眾群體，機場航站樓長期以來都是利潤豐厚的商業地產。對於那些動輒等上數小時的旅客來說，除了逛商店、飲酒和用餐以外，也沒有多少事情可做。所以俄勒岡大學的兩位商科畢業生開始思考，機場健身房是否可以在這樣的環境里蓬勃發展。

對機場和健身行業進行研究後，辛西婭·桑達爾(Cynthia Sandall)和泰·馬內戈爾德(Ty Manegold)認為，唯一的障礙是經營成本，而不是航空旅客認為這個想法荒謬可笑。因此，這個商業模式應運而生。

Roam Fitness在巴爾的摩華盛頓國際機場開設的第一家健身房

2017年1月，這家名為Roam Fitness的公司在巴爾的摩華盛頓國際機場開設了第一家健身房，計劃2017年再增加兩家機場健身房。

Roam Fitness的創始人說，為了使航站樓健身房切實可行，現在需要向大多數潛在客戶提供健身衣物和足夠的時間，讓他們不必有錯過航班的壓力。25美元的健身日卡包括租用服裝鞋子和淋浴的費用，如果你自帶鍛煉裝備的話，店員會將你的衣服放入真空密封袋，不至於在機艙內散發異味。

經營成本

即使按摩房、水療中心和瑜伽館已經成為機場的主要設施，仍然很少有提供全方位服務的健身房。2012年，舊金山國際機場率先推出了此後深受歡迎的瑜伽館，那以後芝加哥-奧黑爾、達拉斯-沃思堡和佛蒙特州伯靈頓等機場也紛紛效仿。

Roam Fitness健身房的內部陳設

「從前也有過這樣的嘗試，可是在我們看來，經營效果並不是很好，」擔任Roam Fitness總裁的馬內戈爾德在6月28日接受採訪時說，「許多人只是完全照搬街邊健身房的模式。由於牽涉到經濟因素，這個計劃並沒有真正變為現實。」

所謂的經濟因素指的是與這類業務相關的獨特成本。健身房需要投入大量資金購買設備和設施，包括服裝、洗衣機和淋浴設備，以及在機場這樣嚴格管理的環境中經營所需的各種高額費用，馬內戈爾德認為，機場的運營成本大約是大型購物中心的五倍。

擔任首席營銷官的桑達爾說，「與街邊健身房相比，在機場開設健身房的成本簡直是天文數字。」 不過在開設第一家機場健身房前，這家位於俄勒岡州尤金的公司的兩位合伙人設法籌集了大約150萬美元，資金主要來自朋友和家人。

核心要求

Roam Fitness認為，作為商業企業，開設機場健身房有幾項核心要求。

首先，機場健身房需要大型航空港帶來足夠多的商務旅客，也就是說機場每年接待的乘客至少達到100萬人次。健身房的重點客戶是空中飛人而不是休閑旅客，因為休閑旅客往往更溺於享樂，而不是做深蹲練習。

第二，機場健身房必須位於美國運輸安全管理局設置的檢查站裡面，因為通過安檢是旅客的首要任務。

第三，機場業主必須相信，作為大型整體設施的一部分，健身房可以幫助心煩意亂的旅客緩解情緒，桑達爾說，以每平方英尺收入計算，機場健身房永遠無法與提供座位的餐廳相互競爭。這或許是這個商業理念面臨的最大問題。

「我們是全美佔地面積最小的機場之一，」西雅圖塔科馬國際機場的發言人布萊恩·德羅伊(Brian DeRoy)表示，而這座機場每年的客流多達4600萬人次。「由於任何機場都存在空間緊缺的問題，所以商業經營要獲得回報。」

「相比餐廳或商店，有多少人會使用健身房為機場帶來收入？這可能是各個機場沒有更多健身房的最主要原因。」

」

無形的好處

Roam Fitness的馬內戈爾德承認，大型機場零售店的經營模式「不利於小本經營的業務」。但是他認為，在機場開設健身房會帶來其他無形的好處。

「大型餐廳獲得的收入會超過我們的健身房，」他補充說，但是「人們在購物中心、機場或任何購物環境中承受的壓力越少，他們花的錢就會越多」。

Roam Fitness健身房的淋雨設施

另一家初創企業FlyFit Global也在投資這類項目，該公司計劃2017年秋天在倫敦希思羅機場開設所謂的全世界第一家機場瑜伽健康館（費用包括淋浴服務）。這個瑜伽中心將設立在希斯羅機場的2號航站樓，星空聯盟(Star Alliance)成員航空公司的大多數航班都停靠在這個航站樓。這個瑜伽館將為旅客提供教練指導課程，以及互動的力量訓練、修復瑜伽和有氧運動等課程。

目前，Roam Fitness每天接待大約20名客戶，他們鍛煉30分鐘左右，然後使用淋浴間。馬內戈爾德說，還有更多的乘客順便前來詢問有關機場健身房的問題，答應下次來這裡鍛煉。Roam Fitness認為，其服務更能吸引千禧一代和X世代旅客，而對步入老年的嬰兒潮一代吸引力較小。

除了2017年晚些時候計劃開設的兩家機場健身房以外，Roam Fitness還在設法籌集資金，打算最終把健身房擴張到至少20家機場。「當初創立這家公司的時候，我們就在聯繫各個機場，」馬內戈爾德說，「現在是這些機場在聯繫我們。」

儘管如此，該公司可能需要效仿FlyFit的做法，尤其是如果他們想進駐西雅圖機場的話。德羅伊說，「既然我們在西雅圖，這座城市本來就有點奇怪，我們可能更願意設立一個瑜伽館。」

翻譯：孟潔冰

編輯：耿川迪、王倩

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