2040年，電力發動車將會佔新車市場的半數以上

電池價格的暴跌將拉低電動車的價格，有望讓電動車駛入千家萬戶。

拋開作為先行者的特斯拉（Tesla），沃爾沃（Volvo）不說，絕大多數汽車公司都已經相信未來的市場將由電動車佔領。但是，如今絕大多數人還是以汽油為動力的。電動車的發展究竟何去何從呢？他們又會以什麼樣的速度吞噬汽油車市場呢？

彭博新能源經濟（Bloomberg New Energy Finance）（下文將用BNEF代替）正在進行一項關於電動車的發展趨勢的新研究，他們正在嘗試通過分析數據來量化其結果。該項研究旨在通過對市場行情，政府的優惠政策，以及經銷商的經營手段等因素進行分析，來預測未來電動車的購買價格及使用成本。

到目前為止，從中得到的最重要的結果是：到2040年，電動車將佔新車銷售市場的54%，同比去年的預測足足提高了19%。這個數據巨大的變化值得我們進一步思考電動車在未來市場的潛力。若數據準確，電力發動車將會代替汽油發動車，成為未來市場的「龍頭老大」。

當然了，要達到這一預期，顯然還有很長的一段路要走。目前電動車的銷售微乎其微，僅佔市場的1%。但好消息是，電動車的銷量正在大幅度增長。2017年第一季度，電動車的全球銷量迅速攀到191,700，相比去年同一時間的銷售量增長了40%。

業界非常看好電動車未來市場的主要原因是電池價格的下降。從2010年到2015年，每千瓦時鋰電池的成本下降了65%（見圖表）。BNEF還在研究中提到，從現在到2029年，該價格還會下降70%。因此，電動車的購買價格和使用成本會大幅度降低。

除此之外，政府對電動車的支持力度也是影響它市場發展的重要因素。對於大多數人來說，捨棄自己現有的汽油車而去買新的電動車，並不是一個吸引人的決定。即便電池價格的暴跌已經大幅度拉低了電動車的價格，他們任然需要為了這輛新車投入許多。為了幫助開拓電動車市場，政府需要推出新政策來鼓勵人們購買電動車。例如，禁止尾氣排放嚴重的汽車上路，或者為電動車用戶造一些方便充電的裝置。因此，若沒有政府的幫助，電動車未來市場並不會像以上預計的那麼樂觀。

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